12V 210Ah apu- ja käynnistysakku

Toisin kuin perinteiset litiumrautafosfaattiakut (LiFePO4), puolijohdeteknologia ei sisällä lainkaan nestemäistä elektrolyyttiä. Tämä tekee siitä palamattoman ja takaa absoluuttisen turvallisuuden veneellesi, jopa läpäisyn tai fyysisen vaurion sattuessa.

Kyllä, kyseessä on kaksikäyttöinen akku (Dual Purpose). Se tarjoaa tehokkaan käynnistystehon, joka vastaa 1000 CCA:n tehoa moottorin käynnistämiseksi, sekä samalla syväpurkautumiskyvyn suuren 210 Ah (3024 Wh) kapasiteetin ansiosta tarjoten virtaa veneen laitteille.

Akussa on valmiina Bluetooth-yhteys. Lataa ilmainen SSM Battery Monitor HP -sovellus (saatavilla iOS:lle ja Androidille) seurataksesi akkupariston lataustilaa, jännitettä ja lämpötilaa reaaliajassa.

Kyllä, Solid State Marine -akut voidaan kytkeä sarjaan ja rinnan. Suurin sallittu konfiguraatio on 2 sarjaan ja 4 rinnan (2S4P), jolloin voit helposti kasvattaa jännitettä tai kapasiteettia tarpeidesi mukaan.

Optimaalisen ja täyden latauksen saavuttamiseksi akku on ladattava 16,5 V jännitteellä. Vaikka tavallinen litiumlaturi voi toimia, sen on oltava ohjelmoitava. Suosittelemme esimerkiksi Victron IP43- tai IP65-latureita (yli 15A), jotka on asetettu käyttämään räätälöityä latausprofiilia.

Ehdottomasti. Tämän teknologian merkittävä etu on poikkeuksellinen lämmönkestävyys. Sitä voidaan ladata ja purkaa turvallisesti lämpötiloissa -20°C - 70°C ilman sisäistä lämmitysjärjestelmää.

Kyllä, tarjoamme erikoisversion +NMEA -lisävarusteella. Tämä mahdollistaa akun suoran kytkennän veneesi NMEA 2000 -verkkoon sekä akun tietojen tarkkailun suoraan karttaplotteristasi (chartplotter).

Kaapelin poikkipinta-alan valinta riippuu odotetusta maksimivirran määrästä. Esimerkiksi 105 A:n virralla suositellaan 6 AWG:n (13,3 mm²) kaapelia. Korkeammille virroille, jopa 405 A:iin asti, on käytettävä 4/0 AWG:n (107 mm²) kaapelia. Muista aina mitoittaa kaapelit järjestelmäsi virran mukaan.

Napojen kiinnityksessä käytetään M8-pultteja. On tärkeää käyttää momenttiavainta ja kiristää pultit 10–12 Nm:n momenttiin. Älä koskaan kiristä pelkästään käsin, jotta vältät huonot kontaktit, ylikuumenemisen ja mahdolliset vauriot.

Akulla on IP67-suojausluokitus, mikä takaa erinomaisen veden- ja pölynkestävyyden. Turvallisuuden ja kestävyyden vuoksi se on kuitenkin asennettava puhtaaseen, kuivaan ja hyvin tuuletettuun tilaan, vältellen mahdollisia tulvaherkkiä laitoja.

Akun integroidulla BMS:llä on erittäin nopea oikosulkusuojaus (laukeaa 1000 A:ssa 2 millisekunnissa). Jos suojaus aktivoituu, BMS katkaisee akun välittömästi turvallisuussyistä. Akku pysyy irti, kunnes irrotat kaapelit ja korjaat sähkövian.

Pitkäaikaisvarastoinnissa lataa akku 30 % ja 80 % välille, irrota se fyysisesti järjestelmästä. Säilö se kuivassa paikassa lämpötilassa -20 °C ja 45 °C välillä. Suositellaan lataamista 3–6 kuukauden välein solujen kunnon ylläpitämiseksi, ja täyden latauksen suorittamista ennen seuraavaa kautta.

Puolijohdeteknologia (solid-state) poistaa perinteisistä litiumakuista (LiFePO4) nestemäisen elektrolyytin. Tämä tekee siitä täysin palamattoman ja takaa ehdottoman turvallisuuden, jopa läpäistyäkseen.

Paino- ja tilansäästö: Se painaa noin puolet perinteisestä litiumakusta (vain 12,7 kg 210Ah:n kapasiteetilla) samalla tarjoten poikkeuksellisen energiatiheyden.Terminen toleranssi: Sitä voidaan ladata ja purkaa turvallisesti äärimmäisissä lämpötiloissa -20°C ja 70°C välillä ilman sisäisen lämmitysjärjestelmän tarvetta.

Tämän puolijohdeakun kapasiteetin hyödyntämiseksi on käytettävä laturia, joka kykenee saavuttamaan latausjännitteen 16,5V – 16,6V.

Tavallinen litiumlaturi, jonka latausjännite on asetettu 14,4V:iin, ei riitä täyteen lataukseen. Suositeltavaa on käyttää ohjelmoitavia latureita (kuten esimerkiksi Victron IP43- tai IP65-malleja, jotka ovat yli 15A) ja määrittää niihin ladattavan akun profiiliksi tämä erityinen jännite.

Kyllä, tämä akku on suunniteltu kaksinkertaiseen käyttöön: se yhdistää syväpurkauksen kestävyyden ja hetkellisen suuren tehon.

Palvelu- ja apalaitteisiin: Akussa on 210 Ah (3024 Wh) kapasiteetti, mikä mahdollistaa peruslaitteiden pitkäaikaisen käytön. Moottorin käynnistykseen: Akku tarjoaa 1000 CCA -tehon, mikä riittää useimpien merimoottoreiden käynnistämiseen. Standardi BCI-ryhmän 27 muotoilu helpottaa asentamista, sillä se on suora korvaaja vanhoille lyijy- tai AGM-akkuille.