VICTRON ENERGY Battery Protect 12/24V 220A

VICTRON ENERGY Battery Protect 12/24V 220A - photo 2

Battery Protect 12/24V 220A - Victron Energy

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Victron Energy

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Battery Protect 12/24V 220A

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Tekniset tiedot

Tuotteen käyttö	Protection de la batterie contre la décharge excessive et interrupteur marche/arrêt du système.
Kytkimen tyyppi	MOSFET
Jatkuva virta (A)	220
Jaksoittainen virta (A)	600
Käynnistysvirta (A)	600
Maksimijännite DC	35
Napojen määrä	1
Paikat	Automatique (engagement/désengagement)
Liittimen tyyppi	À vis (M8)
Liittimen koko	M8
Kaapeloinnin liitostyyppi	Bornes à vis
Ohjaustyyppi	Local (affichage LED 7 segments, broche PROG) et à distance
Asennustyyppi	Montage mural/sur surface
IP-luokitus	IP67 (électronique), IP00 (connexions)
Käyttöjännitealue	6-35
Käyttölämpötila-alue	-40 à +40
Kotelon materiaali	Plastique
Paino	0.8
Mitat (L x K x S)	123 x 62 x 120
Afficheur Type	LED 7 segments
Hälytyslähdön maksimi virta	50
Alarm Output Delay	12
Alarm Output Protection Type	Protection contre les courts-circuits
Akkuteknologia	Compatible Li-ion et autres (plomb-acide, etc.)
Current Consumption Off Mode Ma	0.6
Current Consumption On Mode Ma	1.5
Current Flow Direction	Uni-directionnel (IN vers OUT)
Default Disengage Voltage 12v	10.5
Default Disengage Voltage 24v	21
Default Engage Voltage 12v	12
Default Engage Voltage 24v	24
Purkautumisen katkaisujännite	10.5
Grounding Wire Fuse Rating Ma	300
Load Disconnect Delay Seconds	90
Load Reconnect Delay Seconds	30
Paristojen maksimimäärä sarjassa	2.0
Suurin latausvirta (A)	220.0
Suurin purkausvirta (A)	220.0
Asennussuunta	Toutes orientations
Over Voltage Protection Threshold 12v	16.3
Over Voltage Protection Threshold 24v	32.6
Huippupurkausvirta	600.0
Tuotevalikoima	BatteryProtect
Tuotetyyppi	Battery Protect
Programming Interface	Broche PROG vers GND
Suositeltu latausvirta (A)	220.0
Suositeltu jatkuva purkuvirta	220.0
Langallinen verkko	Aucun

Tarvikkeet

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Yksityiskohtainen kuvaus

Suunniteltu suojaamaan akkujesi käyttöikää, VICTRON ENERGY:n Battery Protect 12/24V 220A katkaisee ei-välttämättömät kuormat ennen täydellistä purkausta tai riittämätöntä jännitettä moottorin käynnistämiseksi. Laite hallitsee automaattisesti 12V tai 24V järjestelmäjännitteitä ja kestää jatkuvaa latausvirtaa enintään 220A sekä 600A huippuvirtaa 30 sekunnin ajan. Se eroaa alemman kapasiteetin malleista kuten BP-65 (65A) ja BP-100 (100A) suurempien kuormien hallintakyvynsä vuoksi. Tärkein ero Smart BatteryProtect-mallien kanssa on ohjelmointimenetelmä, joka tapahtuu PROG-nastan kautta maahan (GND) kytkettynä, eikä Bluetooth-yhteyden kautta.

Edistyneet ominaisuudet ja suojaus

Battery Protect 12/24V 220A:ssa on 7-segmenttinen LED-näyttö helpottamaan kytkeytymis- ja katkaisukynnysten asetusta. Siinä on erityinen tila Li-ion-akuille, jolloin se mahdollistaa suoran ohjauksen ulkoisella BMS:llä, kuten VE.Bus BMS:llä tai Lynx Smart BMS:llä, ja se voi toimia myös latauslaitteena. Virrankulutus on erittäin pieni: 1,5 mA toiminnassa ja 0,6 mA pysäytystilassa tai matalan jännitteen katkaisutilassa, mikä on etu itsenäisissä järjestelmissä.

Turvallisuus ja järjestelmäintegraatio

Ylijännitesuojaus on integroitu, ja se katkaisee kuorman, jos DC-jännite ylittää 16V (12V-järjestelmässä) tai 32V (24V-järjestelmässä). Laite käyttää MOSFET-kytkimiä, mikä takaa kipinöimättömän toiminnan ja syttyvyyden keston. Hälytyslähtö aktivoituu 12 sekunnin viiveellä matalan jännitteen aikana, eikä se laukea moottorin käynnistyksen yhteydessä. Lähtö kestää jopa 50 mA. Kuorman katkaisu on myös viivästetty 90 sekunniksi (välitön, jos ohjattuna VE.Bus BMS:llä), ja uudelleenliitäntä tapahtuu 30 sekunnin viiveellä jännitteen palautuessa. Battery Protect 12/24V 220A on luokiteltu IP67 elektroniikalleen (potting) ja IP00 liitännöilleen. Se asennetaan 9 Nm:n vääntömomentilla, painaa 0,8 kg ja mitat ovat 62 x 123 x 120 mm. On tärkeää huomata, että kyseessä on yksisuuntainen laite, joka on suunniteltu virran kululle tulon (akku) ja lähdön (kuorma) välillä, eikä se sovellu takaisinvirtauksille latauslähteistä.

Asiantuntijan arvio

Pol CONIN

Digitaalivastaava

« Analyse technique du Battery Protect 12/24V 220A »

Le Battery Protect 12/24V 220A de VICTRON ENERGY est un composant essentiel pour la gestion et la protection des parcs de batteries, particulièrement dans les installations marines où la fiabilité est primordiale. Sa fonction principale de coupure des charges non prioritaires avant une décharge profonde est cruciale pour la longévité des batteries, un investissement conséquent sur un bateau. Pour les systèmes lithium-ion, la possibilité de le contrôler directement via un BMS externe (comme les modèles Lynx Smart ou VE.Bus BMS de Victron) est un avantage technique significatif, assurant une protection optimale conforme aux exigences de ces technologies de batterie.

Lors de l'installation, il est impératif de respecter la nature unidirectionnelle du Battery Protect : le courant doit toujours circuler de l'entrée (IN) vers la sortie (OUT). Cela signifie qu'il ne doit pas être utilisé pour gérer simultanément la charge et la décharge, ni pour des courants inverses provenant de sources de charge. Une attention particulière doit être portée au câblage des onduleurs ou chargeurs/onduleurs ; ceux-ci ne doivent pas être connectés directement à l'entrée DC du Battery Protect pour éviter d'endommager l'appareil en cas de flux de courant inversé. Il est recommandé d'utiliser le port de commande à distance de l'onduleur, contrôlé par le Battery Protect, pour cette application.

Avec sa capacité de 220A, ce modèle se positionne comme la solution la plus robuste de la série Battery Protect standard (BP-65, BP-100), adaptée aux applications nécessitant de gérer des charges plus importantes. Contrairement au Smart BatteryProtect, sa programmation s'effectue via des broches dédiées, ce qui, bien que moins interactif qu'une interface Bluetooth, garantit une configuration stable et fiable une fois établie. Son enveloppe électronique IP67 assure une résistance élevée à l'environnement marin, ce qui en fait un choix judicieux pour les installations soumises aux conditions difficiles.

Durabilité

Facilité d'installation

Rapport performance / prix

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Battery Protect 12/24V 220A

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Usein kysytyt kysymykset

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À quoi sert le Battery Protect 12/24V 220A de Victron Energy ?

Le Battery Protect 12/24V 220A est conçu pour protéger votre batterie contre la décharge excessive en déconnectant les charges non essentielles. Il assure également qu'il reste suffisamment de puissance pour démarrer le moteur. Il peut aussi servir d'interrupteur de charge pour protéger contre les surtensions.

Quelle est la capacité de courant maximale que ce Battery Protect peut gérer ?

Le Battery Protect 12/24V 220A peut gérer un courant de charge continu maximal de 220 ampères. Il peut également supporter un courant de crête de 600 ampères pendant 30 secondes.

Ce Battery Protect est-il compatible avec les systèmes électriques 12V et 24V ?

Oui, le Battery Protect 12/24V 220A est doté d'une détection automatique de la tension. Il détecte et s'adapte au système 12V ou 24V lors de sa première mise sous tension.

Comment programmer les seuils de tension de déconnexion et de reconnexion sur cet appareil ?

La programmation du Battery Protect s'effectue en utilisant la méthode de la broche PROG vers la broche GND. Un affichage LED à 7 segments est intégré pour indiquer clairement le réglage des seuils choisi.

Puis-je utiliser le Battery Protect 12/24V 220A avec des batteries Li-ion ?

Oui, le Battery Protect 12/24V 220A dispose d'un mode spécifique pour les batteries Li-ion. Dans ce mode, il peut être contrôlé directement par un système de gestion de batterie (BMS) externe, tel que le VE.Bus BMS ou le Lynx Smart BMS.

Quelle est la consommation de courant de ce Battery Protect ?

Le Battery Protect a une consommation de courant ultra-faible : 1,5 mA en fonctionnement et seulement 0,6 mA en mode arrêt ou en cas de coupure basse tension.

Le Battery Protect offre-t-il une protection contre les surtensions ?

Oui, une protection contre les surtensions est intégrée. La charge est automatiquement déconnectée si la tension continue dépasse 16V pour un système 12V ou 32V pour un système 24V, afin de prévenir les dommages aux appareils sensibles.

Où est le meilleur endroit pour installer le Battery Protect ?

Le Battery Protect doit être installé dans un endroit bien ventilé et de préférence à proximité de la batterie (maximum 50 cm). Il est important de ne pas l'installer directement au-dessus de la batterie en raison des gaz corrosifs potentiels.

Faut-il installer un fusible en amont du Battery Protect ?

Oui, un fusible de taille appropriée doit impérativement être inséré dans le câble entre la batterie et le Battery Protect, conformément aux réglementations locales en vigueur.

Est-ce que ce Battery Protect est résistant aux étincelles ?

Oui, le Battery Protect utilise des commutateurs MOSFET au lieu de relais traditionnels. Cette conception garantit l'absence d'étincelles et le rend résistant à l'allumage.

Quels sont les seuils de tension par défaut pour la déconnexion et la reconnexion de la charge ?

Les seuils par défaut sont une déconnexion de la charge à 10,5V ou 21V et une reconnexion à 12V ou 24V. Ces valeurs peuvent être ajustées selon vos besoins.

Comment fonctionne l'alarme de basse tension sur le Battery Protect ?

Une sortie d'alarme temporisée s'active si la tension de la batterie chute en dessous du niveau de déconnexion préréglé pendant plus de 12 secondes. Cette temporisation permet d'éviter les alarmes intempestives, par exemple lors du démarrage du moteur.

Le Battery Protect peut-il être utilisé comme interrupteur marche/arrêt à distance ?

Oui, un interrupteur marche/arrêt à distance peut être connecté entre les deux broches du terminal distant à 2 broches. Alternativement, le terminal étiqueté REMOTE peut être mis à la masse positive de la batterie pour activer ou désactiver l'appareil.

Quelle est la plage de tension de fonctionnement de l'appareil ?

Le Battery Protect 12/24V 220A est conçu pour fonctionner sur une plage de tension allant de 6V à 35V.

Quelle est la plage de température de fonctionnement de ce Battery Protect ?

Le Battery Protect peut fonctionner à pleine charge dans une plage de température allant de -40°C à +40°C. Il peut également supporter jusqu'à 60% de sa charge nominale à une température de 50°C.

Comment le Battery Protect gère-t-il la déconnexion et la reconnexion de la charge ?

La déconnexion de la charge est temporisée à 90 secondes après l'activation de l'alarme de basse tension. Si la tension de la batterie augmente à nouveau au-delà du seuil de reconnexion pendant cette période (par exemple, après le démarrage du moteur), la charge ne sera pas déconnectée. La reconnexion de la charge s'effectue 30 secondes après que la tension de la batterie ait dépassé le seuil de reconnexion préréglé.

Quel est le couple de serrage recommandé pour les connexions des bornes M8 ?

Le couple de serrage recommandé pour les connexions des bornes M8 du Battery Protect est de 9 Nm. Il est important de respecter ce couple pour assurer une connexion électrique fiable et sécurisée.

Est-ce que le Battery Protect est étanche ?

Les composants électroniques internes du Battery Protect sont entièrement noyés dans la résine, ce qui leur confère un indice de protection IP67. Cependant, les connexions externes ont un indice de protection IP00 et ne sont pas étanches.

Puis-je connecter un onduleur (convertisseur) directement au Battery Protect ?

Il est strictement interdit de connecter des onduleurs ou des chargeurs/onduleurs directement aux entrées DC du Battery Protect. Cela est dû au risque de courant inverse qui pourrait endommager l'appareil. Si vous souhaitez contrôler un onduleur, vous devez utiliser le Battery Protect pour gérer le port de commande à distance de l'onduleur à la place.

Le Battery Protect peut-il être utilisé pour interrompre le courant d'un chargeur de batterie ?

Oui, le Battery Protect peut également être utilisé comme interrupteur d'interruption de charge entre un chargeur de batterie et une batterie Li-ion. Il est important de noter que le Battery Protect est un appareil unidirectionnel, le courant ne peut circuler que du terminal IN vers le terminal OUT.