BatteryProtect 12/24V 65A

BatteryProtect 12/24V 65A on akun suojalaite, joka katkaisee ei-välttämättömät kuormat ennen kuin akku on täysin tyhjentynyt. Näin estetään akun vaurioituminen ja varmistetaan, että moottorin käynnistämiseen jää riittävästi virtaa. Laite toimii kytkimenä suojaamaan akun käyttöikää.

BatteryProtect suojaa akkua seuraamalla sen jännitettä. Kun akun jännite laskee ennalta määritetyn ohjelmoitavan rajan alle, se katkaisee automaattisesti kytketyt kuormat. Se tarjoaa myös ylijännitesuojan katkaisemalla kuorman, jos jännite nousee jatkuvasti yli 16V (12V järjestelmässä) tai 32V (24V järjestelmässä), suojaten näin herkkiä laitteita.

BatteryProtectin virrankulutus on erittäin pieni. Käytön aikana (päällä) se kuluttaa 1,5 mA. Kun laite on pois päältä tai jännite laskee liian alas, kulutus laskee jopa 0,6 mA:iin. Tämä pieni virrankulutus on erityisen tärkeää Li-ion-akkuja käyttävissä järjestelmissä, erityisesti jännitteen laskun aiheuttaman pysäytyksen jälkeen.

Kyllä, BatteryProtect on suunniteltu kipinänkestäväksi (ignition proof). Se käyttää MOSFET-kytkimiä releiden sijaan, mikä poistaa kipinöiden syntymisen kuormien kytkemisen yhteydessä. Tämä ominaisuus on tärkeä turvallisuustekijä erityisesti meriympäristöissä tai ajoneuvoissa.

BatteryProtect 12/24V 65A:n käyttöjännitealue on laajennettu 6–35 V. Laite tunnistaa järjestelmän jännitteen (12 V tai 24 V) ensimmäisen kytkennän yhteydessä automaattisesti.

BatteryProtect 12/24V 65A pystyy käsittelemään enintään 65 ampeerin jatkuvan latausvirran. Laitteen oikean toiminnan ja pitkäikäisyyden varmistamiseksi tätä arvoa ei saa ylittää.

Kyllä, 12/24V 65A BatteryProtect kykenee käsittelemään virranpiikkejä. Se on suunniteltu kestämään jopa 250 ampeerin hetkellisen virran enintään 30 sekunnin ajan. Tämä mahdollistaa hetkellisesti suuremmat virran tarpeet esimerkiksi käynnistyessä.

Kyllä, BatteryProtect sisältää ylijännitesuojan. Herkkien kuormien vaurioitumisen estämiseksi se katkaisee kuorman aina, kun tasajännite ylittää 16 V 12 V järjestelmässä tai 32 V 24 V järjestelmässä.

BatteryProtectin hälytyslähtö aktivoituu, jos akun jännite laskee esiasetettuun irtikytkentäjännitteeseen alle 12 sekunniksi pidemmäksi aikaa. Tämä viive estää moottorin käynnistyksen aiheuttaman hälytyksen laukeamisen. Hälytyslähtö on oikosulkusuojattu negatiiviseen raideen nähden, avoimen keräimen tyyppinen lähtö, jonka maksimivirta on 50 mA. Sitä käytetään tyypillisesti äänimerkin, LED-valon tai releen ohjaamiseen.

BatteryProtectissä on viiveet latauksen katkaisulle ja uudelleen kytkemiselle:

Katkaisu: Lataus katkaistaan 90 sekuntia hälytyksen aktivoitumisen jälkeen. Jos akun jännite nousee uudelleen kytkentäkynnystä korkeammaksi tämän ajan sisällä (esimerkiksi moottorin käynnistyttyä), latausta ei katkaista.Uudelleen kytkentä: Lataus kytketään uudelleen 30 sekuntia sen jälkeen, kun akun jännite on noussut uudelleen kytkentäasetuksen yläpuolelle.

BatteryProtect on asennettava hyvin ilmastoituun paikkaan ja mieluiten lähelle akkua (enintään 50 cm:n etäisyydelle). Kaasujen vuoksi sitä ei kuitenkaan saa asentaa suoraan akun yläpuolelle.

Asennuksessa on tärkeää noudattaa useita varotoimia:

Valitse sopivan kokoinen ja pituinen kaapeli vastaamaan kuormaa. Riittäväkokoinen sulake on asennettava kaapeliin akun ja BatteryProtectin välille paikallisten määräysten mukaisesti.Oikea orientaatio on tärkeä: virran tulee kulkea ainoastaan liittimestä IN (akku) liittimeen OUT (kuorma).Varmista, että BatteryProtect on ohjelmoitu loppuun asti ennen kuorman liittämistä.

BatteryProtect havaitsee järjestelmän jännitteen (12V tai 24V) automaattisesti ensimmäisen kytkennän yhteydessä. Valittu jännite tallennetaan. Jos laite siirretään käyttöön eri jännitteellä varustetussa järjestelmässä, jännitteentunnistus on palautettava ohjelmointimenetelmällä.

Kyllä, BatteryProtectia voidaan ohjata etänä. Kauko-ohjaimen kytkin voidaan kytkeä kahden napaisen etäliittimen napojen väliin. Vaihtoehtoisesti REMOTE-napaan voidaan kytkeä jännite (akun plusnapaan) aktivoidakseen BatteryProtectin.

Maadoitusjohtimena (GND) suositellaan käytettäväksi toimitettua 1,5 mm²:n johtoa. Tämä johto tulee kytkeä suoraan akun negatiiviseen napaan (tai ajoneuvon runkoon). Minkään muun laitteen ei tule olla kytkettynä tähän johtoon. Maadoituskaapeli on suojattava asianmukaisesti; 300 mA:n sulake on riittävä.

BatteryProtect 65A:n liitäntöjen suositeltu kiristysmomentti on 5 Nm. Tämän momentin noudattaminen on tärkeää varmistaakseen sähköliitännän turvallisuuden ja luotettavuuden.

Kyllä, BatteryProtect on yhteensopiva litiumakkujen kanssa ja siinä on niille tarkoitettu erikoisasetus. Li-ion-tilassa se voidaan ohjata suoraan ulkoisella BMS:llä, kuten VE.Bus BMS:llä, jolloin BatteryProtect toimii latauskytkimenä. Alajännite- ja hälytysrajat ovat tässä tilassa pois käytöstä, koska BMS vastaa suojauksesta.

Ei, inverttereiden tai latausinverttereiden kytkeminen suoraan BatteryProtectin DC-liitäntöihin on ehdottomasti kielletty. Virran takaisinvirtaus voi vaurioittaa laitetta. Jos haluat ohjata invertteria tai latausinvertteria BatteryProtectilla, sinun on käytettävä BatteryProtectin etäohjausporttia laitteen ohjaamiseen.

Kyllä, BatteryProtectia voidaan käyttää latauskytkimenä akkulaturin ja Li-ion-akun välissä. Tällöin se on kytkettävä siten, että virta kulkee IN-liittimestä OUT-liittimeen laitteen yksisuuntaisen rakenteen mukaisesti.

Ei, BatteryProtect on yksisuuntainen laite. Se on suunniteltu hallitsemaan virtaa vain yhteen suuntaan, eli liittimestä IN liittimeen OUT. Sitä voidaan käyttää sekä latausvirran että latauslaitteelta tulevan virran ohjaamiseen, mutta ei molempiin suuntiin samanaikaisesti. Se ei ole suunniteltu kestämään käänteisiä virtoja latauslähteistä.