Orion Tr Smart 12/12V-30A (360W) DC-DC ei-eristetty laturi
Varastossa
Tekniset tiedot
Tekniset tiedot
| IP-luokitus | IP43 (composants électroniques), IP22 (zone de connexion) |
| Suunniteltu meriympäristöön | Oui |
| Käyttölämpötila-alue | -20 à +55 °C |
| Jäähdytysmenetelmä | Convection naturelle |
| Mitat (L x K x S) | 186 x 130 x 80 mm |
| Asennustyyppi | Montage en surface (vertical) |
| Paino | 1.8 |
| Langallinen verkko | Aucun |
| Langallinen tulo | Bornes à vis |
| Langallinen lähtö | Bornes à vis |
| Nimellinen tulojännite | 12.0 |
| Tulojännitealue | 8 - 17 V |
| Nimellinen lähtöjännite | 12.2 |
| Jatkuva teho 25°C:ssa | 430.0 |
| Jatkuva lähtöteho (40°C) | 360.0 |
| Huipputeho | 430.0 |
| Maksimihyötysuhde (%) | 87.0 |
| Rinnankytkentä | Oui |
| Etäkäyttöinen virta päälle/pois -tuki | Oui |
| Short circuit protection | Oui |
| Ylikuormitussuoja | Oui |
| Muuntimen topologia | Buck-Boost |
| Energiatehokkuus | 87.0 |
| Meri-laatu | Oui |
| Suurin lähtövirta (10s) | 40 |
| Tyhjäkäyntituloon menevä virta | 80 |
| Käyttökosteus (ei kondensoitumista) | 95 |
| Lähtövirta | 30.0 |
| Lähtökohina | 2 mV rms |
| Suurin lähtöteho | 360.0 |
| Lähtöjännite | 12.2 |
| Säädettävä lähtöjännite | Oui |
| Lähtöjännitteen säätöalue | 10 - 15 V |
| Ylikuumenemissuoja | Oui |
| Ylijännitesuojaus | Oui |
| Energianmuunnostyyppi | Convertisseur DC-DC |
| Oikosulkuvirtatulo | 60 |
| Valmiustilavirta | 1 |
| Alajännitteen uudelleenkytkentäkynnys | 7.5 |
| Alajännitteen katkaisukynnys | 7 |
Yksityiskohtainen kuvaus
Yksityiskohtainen kuvaus
Conçu pour les systèmes de batterie auxiliaire en 12V, le chargeur Orion Tr Smart 12/12V-30A (360W) non-isolé de Victron Energy offre une solution de charge DC-DC avancée. Il est idéal pour les véhicules et bateaux équipés d'alternateurs intelligents (Euro 5/6) ou pour compenser les chutes de tension sur de longues longueurs de câble, assurant une charge précise et contrôlée de la batterie de service.
Performance et adaptabilité
Le Orion Tr Smart 12/12V-30A fournit un courant de sortie continu de 30A et une puissance de 360W à 40°C, pouvant atteindre 430W à 25°C, avec une efficacité de 87%. Sa plage de tension d'entrée de 8 à 17V et sa tension de sortie réglable de 10 à 15V lui permettent de s'adapter à diverses configurations. Contrairement aux simples coupleurs séparateurs qui peuvent peiner avec les alternateurs modernes, ce chargeur assure une gestion optimisée. Son positionnement non-isolé le distingue des modèles isolés de la gamme Orion-Tr Smart de Victron Energy, offrant une solution plus simple et plus efficace pour les applications où une isolation galvanique entre les batteries n'est pas requise. Il optimise la durée de vie des batteries grâce à son algorithme de charge adaptatif en 3 étapes (bulk, absorption, float). Pour les batteries plomb-acide, la durée d'absorption est ajustée en fonction de la profondeur de décharge, tandis que pour les batteries lithium, elle est fixée par défaut à 2 heures, mais reste entièrement configurable via l'application VictronConnect.
Intégration et flexibilité
Ce chargeur DC-DC intègre la technologie Bluetooth Smart, permettant la surveillance, la configuration et les mises à jour logicielles via l'application VictronConnect sur smartphone ou tablette. Il dispose d'un mécanisme de détection du moteur en marche, assurant que le chargeur ne décharge pas la batterie de démarrage lorsque l'alternateur est inactif. La fonction marche/arrêt à distance offre une flexibilité d'intégration, par exemple via un interrupteur ou un système de gestion de batterie (BMS). Pour des besoins en courant plus élevés, un nombre illimité d'unités Orion Tr Smart peuvent être connectées en parallèle. Les protections incluent une résistance aux courts-circuits, une protection contre les surcharges et une réduction de puissance en cas de température ambiante élevée, garantissant une opération fiable dans des conditions variées. L'appareil est conforme aux normes EN 60950 et ECE R10/6.
Asiantuntijan arvio
Asiantuntijan arvio
Pol CONIN
Digitaalivastaava
« Optimisation de charge DC-DC pour systèmes 12V embarqués »
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