XSONIC Airmar B285M

XSONIC Airmar B285M -kaikuluotain on CHIRP-tyyppinen läpivientikaikuluotain, jonka teho on 1 kW (1000 wattia) ja joka toimii keskitaajuusalueella 85 kHz – 135 kHz. Se kykenee mittaamaan enintään 457 metrin syvyyteen ja sisältää syvyys- ja vedenlämpötila-anturit. Kaikuluotaimen runko on pronssia, ja se toimitetaan 10 metrin kaapelilla sekä 9-napaisella liittimellä.

B285M-kaikuluotaimen teho on 1 kW (1000 wattia). Se toimii keskitaajuisen CHIRP-kaistan alueella, joka kattaa taajuusalueen 85 kHz – 135 kHz. Tämän 50 kHz:n kaistanleveyden ansiosta kohteen erotuskyky ja pohjan yksityiskohtien havainnointi paranevat.

XSONIC Airmar B285M -kaikuluotain on suunniteltu saavuttamaan enintään 457 metrin (1 500 jalan) syvyyden, mikä tekee siitä sopivan sekä kalastus- että kaupallisiin sovelluksiin keskisyvyisissä vesissä.

B285M-kaikuluotaimessa on anturit, jotka keräävät veden syvyys- ja lämpötilatietoja. Anturit on suunniteltu tarjoamaan nopean ja tarkan vasteen.

XSONIC Airmar B285M -kaikuluotaimen anturin runko on valmistettu pronssista. Tätä materiaalia suositellaan lasikuitu- tai puupurjeveneiden runkoihin.

B285M-kaikuluotain toimitetaan 10 metrin pituisella kaapelilla. Se käyttää 9-napista liitintä yhteensopivien laitteiden liittämiseen.

CHIRP-teknologiaa käyttävä B285M-kaikuluotaimen laaja taajuuskaista (85 kHz – 135 kHz) lähettää pulsseja. Tämä mahdollistaa kohteen erottelukyvyn sekä kohteiden erottamisen huomattavasti paremmin kuin perinteiset kaikuluotaimet, tarjoten optimaalisen kuvan selkeyden ja tarkemmat pohjatiedot.

B285M-kaikuluotaimen keilan leveys vaihtelee 16°:sta 11°:een koko taajuusalueella. Tämä mahdollistaa käyttäjien vaihtaa laajojen keilojen (85 kHz) välillä laajojen alueiden kartoittamiseen sekä kapeampien keilojen (135 kHz) välillä tiettyjen rakenteiden tai kalojen tarkan paikantamiseen.

B285M-kaikuluotain, jossa on pronssirunko, soveltuu asennettavaksi lasikuitu- tai puupurjeveneen runkoon, sekä liuku- että perinteisille runkomuodoille.

Ei, on voimakkaasti suositeltavaa asentaa kaikuluotainta pronssikotelolla, kuten B285M, metallirunkoiseen veneeseen. Tämä voi aiheuttaa sähkökemiallista korroosiota ja vahingoittaa sekä kaikuluotainta että veneen runkoa.

B285M-kaikuluotaimen asentamiseen tarvitset seuraavat:

Suojalasit, pölynaamari ja kuulonsuojainSähköporakone, poranterät (3 mm tai 1/8" pilottireikää varten, 30 mm tai 1-3/16" pääreikää varten)Hiekkapaperia, mietoa pesuainetta tai alkoholiaMerimastiksi (sopiva vedenalaisen käytön vuoksi)Pihdit, kiinnityshihnatVesipohjaista antifouling-maalia (pakollinen suolavedessä)Jos asennat kiinnitysalustan kanssa: kaltevuusmittari, nauhasaha, viila tai sähkötyökalu, 14 mm:n tai 9/16" poranterä pyörimisenestopulttia varten

B285M-kaikuluotaimen asennuksessa ja käytössä on noudatettava seuraavia varotoimia:

Toimi kaikuluotaimen kanssa aina vedessä ylikuumenemisen ja mahdollisen vikaantumisen estämiseksi. Älä koskaan vedä, kanna tai pidä kaikuluotainta kaapelista, sillä se voi vahingoittaa sisäisiä liitoksia. Älä koskaan lyö kaikuluotainta. Älä koskaan käytä voimakkaita liuottimia (kuten asetonia) kaikuluotaimen puhdistamiseen, sillä ne voivat vahingoittaa muoviosia. Tarkista vuotojen puuttuminen heti veneen laskemisen jälkeen.

Kulmaliuku (fairing) on erittäin suositeltava B285M-kaikuluotaimelle, erityisesti jos veneen kölin kulma (deadrise) ylittää 10°. Kulmaliuku ohjaa äänikeilan suoraan alaspäin, mikä parantaa signaalin suorituskykyä ja selkeyttä pitämällä kaikuluotaimen vedenpinnan suuntaisena.

B285M-kaikuluotaimen asentamiseksi poraat ensin ohjausreiän, jonka halkaisija on 3 mm (tai 1/8"). Tämän jälkeen rungon pääreiän halkaisijan on oltava 30 mm (1-3/16"). Jos käytetään korkean suorituskyvyn karenaasin tukijalkaa, tarvitaan lisäksi 14 mm:n (9/16") reikä kiertymisenestopulttia varten.

Optimaalisten suorituskykyominaisuuksien saavuttamiseksi B285M-kaikuluotain on asennettava paikkaan, jossa veden virtaus rungon alla on tasaista, mahdollisimman vähäisellä kuplimisella ja turbulenssilla, erityisesti suurella nopeudella. Se on pidettävä jatkuvasti veden alla, eikä sen säteen saa olla esteenä keulapirta tai potkuriakselit (asennettava vähintään 300 mm tai 1 jalka keulapirasta). Ihannetapauksessa se sijoitetaan vedenpinnan pituuden (LWL) etukolmannekseen, kauas häiriölähteistä kuten potkureista tai moottoreista.

Meriroskan muodostumisen estämiseksi voit käyttää Foulfree-pinnoitetta. Airmarin sertifioima tuote luo erittäin sileän ja myrkyttömän pinnan, joka estää meriroskan tarttumisen kaikuluotaimen pintaan. Yksi käsittely voi suojata kaikuluotaimen jopa kaksi vuotta vaikuttamatta sen suorituskykyyn.

Kyllä, laminoidulle lasikuituveneelle, jossa on täyteydellä varustettu ydin, B285M-kaikuluotaimen asentaminen vaatii lisävaiheita. Poraamisen jälkeen ohjausreiästä ja pääreiästä (40 mm, 41 mm tai 1-5/8" veneen sisäpuolelle) on valmistauduttava alueeseen sylinterillä, vahalla, teipillä ja muottiliimalla ytimen tiivistämiseksi ja veden tunkeutumisen estämiseksi. On tärkeää noudattaa transduktorin mukana toimitettuja yksityiskohtaisia ohjeita tämän tyyppiseen asentamiseen.

Vastusakselin asentaminen on pakollista korkean suorituskyvyn karenssikenkää varten. Vastusakseli pitää kenkää tiukasti paikallaan ja estää sen pyörimisen veneen liikkuessa, erityisesti suurella nopeudella. Vastusakselin vikaantuminen voi johtaa kenkan voimakkaaseen liikkeeseen, ohjauksen hallinnan menettämiseen sekä veneen vaurioitumiseen tai henkilövahinkoihin.

CHIRP-kaikuluotaimet tuottavat luonnollisesti enemmän lämpöä kuin perinteiset pulssikaikuluotaimet, koska ne lähettävät laajalla taajuusalueella. B285M-kaikuluotain on varustettu integroiduilla lämmönsiirtolevyillä tämän lämmön poistamiseksi. Lisäksi, koska se on läpivientityyppinen "External or Stem" -kaikuluotain, se asennetaan kokonaan veneen kyljen ulkopuolelle, mikä tarkoittaa, että sen aktiivipinta ja sivut ovat jatkuvasti veden alla, mikä edistää sen jäähdytystä.

XSONIC Airmar B285M -kaikuluotain on läpivientityyppinen, pronssikotelolla varustettu kaikuluotain. Sitä suositellaan käytettäväksi ainoastaan lasikuitu- tai puualusten rungoissa.

Metallirungot: Pronssikotelollisen kaikuluotaimen asentaminen metallirunkoiseen veneeseen on ehdottomasti kielletty, sillä se aiheuttaisi sähkökemiallista korroosiota. Kääntökeulapala: Optimaalisen suorituskyvyn saavuttamiseksi erittäin suorituskykyinen kääntökeulapala on erittäin suositeltavaa, erityisesti jos veneen kölin kallistuskulma (deadrise) ylittää 10 astetta. Kääntökeulapala ohjaa äänikeilan suoraan alaspäin ja varmistaa puhtaan vesivirran sondan alapinnan alla, mikä on ratkaisevan tärkeää kaikukuvan selkeyden kannalta, erityisesti suuremmilla nopeuksilla (erinomaiset suorituskyky yli 15 solmun nopeudessa eli noin 29 km/h). Ylikuumenemisen ehkäisy: CHIRP-kaikuluotaimet tuottavat enemmän lämpöä kuin perinteiset kaikuluotaimet. Asennus on tehtävä valmistajan ohjeiden mukaisesti varmistaakseen riittävän lämmön hajaantumisen ja estääkseen sondan vikaantumisen ylikuumenemisen vuoksi.