Bitno u 30 sekundi
- Garmin je 1. rujna objavio Reactor 40 Sail Corepack s SmartDriveom: kormilarnica za jedrilice čiji je elektromehanički aktuator s ugrađenim brushless motorom i ECU-om.
- Prava promjena je arhitektonska: upravljačka elektronika i bezdodirni senzor kuta kormila ugrađeni u aktuator. Manje kućišta, manje kablova, manje sati ugradnje.
- Podesiva snaga aktuatora — 181, 272 ili 476 kg — za jedrilice i katamarane do 45 stopa / 15 t. Linearni aktuator ispod palube, na osovini ili sektoru kormila.
- Cijena ulaska u kormilarnice s aktuatorom je niža — namjerno ekonomično pozicioniranje, uz rezervama zbog proizvoda bez prošlosti na moru.
Sadržaj
Što je Garmin objavio
Garmin je jutros lansirao Reactor 40 Sail Corepack s SmartDriveom, kormilarnicu s aktuatorom za jedrilice, u tri konfiguracije: samo SmartDrive aktuator, kompletan corepack (aktuator + Reactor 40 računalo) i corepack s dodirnim instrumentom GHC 50. Ciljana skupina: jedrilice za krstarenje od 30 do 45 stopa, područje koje su do sada držali Raymarine Evolution i B&G/Simrad.
U Skysatu distribuiraju se sve tri marke. Ono što slijedi je naša radionička analiza tehničke dokumentacije. Disclaimer: još nismo mogli testirati ovu kormilarnicu.
ECU u aktuatoru: prava novost
Klasična kormilarnica s aktuatorom je slagalica: računalo, upravljačka jedinica, aktuator, odvojeni senzor kuta kormila s polugama, kompas. Svako kućište dodaje kablove, spojeve za zaštitu, sate ugradnje.
SmartDrive integrira upravljačku elektroniku izravno u tijelo aktuatora, oko brushless motora. Bezdodirni senzor kuta kormila također je integriran: jedan korak ugradnje (i jedan uobičajeni kvar) nestaje. Ostaju računalo Reactor 40, 9-osna solid-state središnja jedinica koja se može montirati u bilo kojem položaju, i NMEA 2000 sabirnica.
Preciznost koja se računa: radi se o linearno aktuatoru, koji se ugrađuje ispod palube i napada osovinu ili sektor kormila. Ovo nije rotirajuća kormilarnica s ručicom. Za usporedbu što integracija mijenja u odnosu na raspršenu arhitekturu, pogledajte naš članak o modernizaciji postojeće kormilarnice.
Brojevi koji broje
| Karakteristika | SmartDrive |
|---|---|
| Tip | Linearni elektromehanički aktuator ispod palube, brushless motor, ugrađeni ECU |
| Maksimalna snaga | 476 kg — podešljivo softverom: 181 / 272 / 476 kg |
| Ciljana plovila | Jedrilice i katamarani do 45 stopa / 15 000 kg istisnine |
| Hod | 300 mm |
| Brzina prebacivanja | 11 s |
| Napajanje | 10–32 V DC — 0,8 do 5 A u prosjeku pri 12 V, vrhunac 25 A |
| Senzor kuta kormila | Ugrađen, bezdodirni |
| Masa | 9 kg |
Dvije iskrene procjene. 476 kg snage je ozbiljan srednji raspon — konkurentski aktuatori Tip 1 rade u istom području, često po višoj ukupnoj cijeni sustava. I prosječna potrošnja je niska: to je argument brushlessa; pod jedrima, na krstarenju, to je jednako važno kao i snaga. Vrhunac od 25 A podsjeća da se kormilarnica kabelira izravno na bateriju, s odgovarajućim presjekom.
Ekonomično pozicioniranje — i zašto
Ovo je prva cijena za pravu kormilarnicu s aktuatorom, a Garmin to priznaje. Uz usporedni sadržaj sustava — aktuator, računalo, senzor kuta, upravljačka elektronika — ukupna cijena je niža od tradicionalnih slagalica. Ne zato što bi mehanika bila jeftinija, već zato što je arhitektura pojednostavljena: manje kućišta za proizvodnju, jedan sanduk, a posebno manje sati ugradnje koje se fakturiraju — integrirani senzor kuta uštedi pola dana tringlerije na mnogim brodovima.
Ograničenja i zamke
Nema prošlosti na moru. Nula sezona, nula povratnih informacija o servisu. ECU u aktuatoru je elegantan za ugradnju i jedan je dio za zamjenu — za dvije godine će se znati koliko vrijedi u pogledu pouzdanosti. Naše preporuke za održavanje aktuatora vrijede, bez obzira na brushless ili ne.
Garminov ekosustav. NMEA 2000, ali integracija na ekran zahtijeva Garminovu stranu (GPSMAP, EchoMap, Quatix, ActiveCaptain).
Mehaničko područje. Samo linearni aktuator ispod palube: nema direktne ručice ( kormilarnica za kokpit je odgovor), nema rotirajuće verzije, a iznad 15 t izlazimo iz okvira proizvođača. Između tih slučajeva, odluka je u našem usporednom članku aktuatora: hidraulički vs. elektromehanički.
Presuda, po scenarijima
Krstarenje 32–42 stope, ograničen budžet za kormilarnicu: SmartDrive odmah ulazi na short-list — dimenzionirajte brod po brodu.
Već opremljena Garmin stranica: očigledan izbor — nativna integracija na ekranu, corepack nadopunjuje postojeću mrežu bez dupliciranja.
Natjecanje, regata, teški deplasman: prođite dalje — rasprava je između Mobiusa, Madinteca, Pixela i B&G-a, na drugim kriterijima i drugim budžetima.
Mala jedrilica s direktnom ručicom: kormilarnica za kokpit je i dalje pravi odgovor — ovaj aktuator Vas se ne tiče.
Naš stav. Garmin ne dodaje « još jedan aktuator »: napada duopol kormilarnica za krstarenje kroz arhitekturu i ulaznu cijenu. Ponudit ćemo ga kao ulaz u kormilarnice s aktuatorom — govoreći svakom klijentu ono što ovdje pišemo: prvi u seriji, ekosustav, dimenzioniranje koje treba potvrditi. Naša radionica radi audit kompatibilnosti i ponudu za ugradnju; usporednik kormilarnica poravnava sustave na tržištu, uključujući cijene.
