Sonda GT15M-THF 0° - prolazna CHIRP srednje frekvencije

Da, Garminov pretvornik GT15M-THF izrađen je od nehrđajućeg čelika i kompatibilan je s velikom raznolikošću materijala trupa, uključujući stakloplastiku, drvo, kompozite, aluminij i čelik.

Za ugradnju na metalne trupe (aluminij ili čelik) obavezno je koristiti uključene komponente galvanske izolacije kako bi se spriječila korozija i osigurala vodonepropusnost.

Označba "0 stupnjeva" za ovaj pretvornik znači da je on posebno dizajniran i optimiziran za kobilne kutove (također nazivane "deadrise") u rasponu od 0 do 5 stupnjeva. Za optimalan rad sonara iznimno je važno da kut pretvornika što točnije odgovara kobilnom kutu na odabranom mjestu ugradnje na vašem brodu.

Da, kako biste postigli najbolje moguće performanse i izbjegli eventualna oštećenja uređaja ili broda, preporučuje se instalacija od strane kvalificiranog pomorskog tehničara. Također je važno tijekom bušenja, rezanja ili brušenja nositi zaštitne naočale, zaštitu za sluh i masku protiv prašine.

Promjer potrebne rupe ovisi o materijalu trupa vašeg broda:

Za trup od stakloplastike (puni ili s pjenastom jezgrom) potrebna je kružna pilica promjera 73 mm (2 7/8 inča). Za metalni trup (aluminij ili čelik) potrebna je kružna pilica promjera 75 mm (3 inča).

Za ugradnju na aluminijskim ili čeličnim trupovima obavezno je koristiti komponente galvanske izolacije koje su uključene s pretvaračem. Zanemarivanje tih komponenata tijekom ugradnje uzrokovat će galvansku koroziju, što može dovesti do prodiranja vode oko pretvarača i oštećenja broda.

Da, za optimalan rad, pretvarač se mora montirati u području čiste i neuzburkane vode. Ključni su sljedeći bodovi:

Izbjegavajte montiranje iza rebara, ukrućenja, spojeva, usisnih ili ispusnih otvora za vodu ili bilo čega što može stvoriti mjehuriće zraka. Ne smije se montirati u putanju brodskog vijka jer bi to moglo uzrokovati kavitaciju. Na vanbrodnim ili sterndrive motorima obično se montira na pramcu i u blizini jednog ili više motora. Na unutarnjim brodskim motorima mora se montirati na pramcu, daleko od vijka i osovine motora. Strelica na gornjoj strani pretvarača mora biti poravnata s kobilicom broda kako bi se unutarnji kut uskladio s kutom kobilice.

Da, potrebno je ažurirati softver vašeg Garmin kartografskog uređaja prilikom ugradnje ovog pretvornika. Ovo ažuriranje osigurava kompatibilnost i optimalan rad između pretvornika i vašeg Garmin uređaja.

Kako biste spriječili trajno oštećenje površine pretvornika, važno je slijediti ove preporuke:

Nikada ne koristite otapala poput bijelog duha, acetona, metiletilketona (MEK) ili sličnih proizvoda. Ne koristite električnu brusilicu niti uređaj za pranje visokog tlaka za čišćenje pretvornika. Za čišćenje možete koristiti blagi deterdžent ili medicinski alkohol.

Senzor Garmin GT15M-THF izrađen je od nehrđajućeg čelika. Taj materijal osigurava izdržljivost i široku kompatibilnost s različitim vrstama trupa, uključujući stakloplastiku, drvo, kompozite, aluminij i čelik.

Senzor GT15M-THF kompatibilan je s trupovima od stakloplastike, drva, kompozita, aluminija i čelika. Izrađen od nehrđajućeg čelika posebno je prikladan za metalne trupe, za razliku od drugih modela izrađenih od mesinga.

Senzor Garmin GT15M-THF namijenjen je za kobilice s kutom nagiba (deadrise) od 0 do 5 stupnjeva. Neophodno je provjeriti kut nagiba kobilice na odabranom mjestu ugradnje kako bi se osigurala optimalna izvedba sonara.

Promjer bušenja varira ovisno o materijalu vašega trupa:

Za trupe od fiberglasa (masivne ili sendvič konstrukcije): potreban je otvor promjera 73 mm (2 7/8 inča). Za metalne trupe (aluminij ili čelik): potreban je otvor promjera 75 mm (3 inča).

Da, uporaba komponenti galvanske izolacije koje su uključene obvezna je prilikom ugradnje sonde GT15M-THF na trupu od aluminija ili čelika. Izostavljanje tih komponenti može dovesti do galvanske korozije i eventualno prodora vode oko sonde.

Za optimalan rad, dubinomjer se mora ugraditi u području čiste i mirne vode. Upute za ugradnju:

Iznutrice i sterndrivi: Ispred i blizu motora ili motora.Iznutrice s unutarnjim motorom: Ispred i daleko od propelera i vratila motora.Brodovi s ravnom dnom: Ispred prvog stepenika.Brodovi s dugim kobilicom: Pod blagim kutom prema pramcu, paralelno s osi broda.Brodovi s tankom kobilicom: 25 do 75 cm ispred kobilice i maksimalno 10 cm bočno od osi broda.Brodovi s deplasmanskim trupom: Oko 1/3 dužine linije plovidbe od pramca prema krmi, te 150 do 300 mm bočno od osi broda.Dubinomjer se ne smije ugrađivati iza rebara, pregrada, spojeva, otvora za vodu ili bilo čega što može stvoriti zračne mjehuriće ili uzrokovati turbulenciju vode.

Sonda se uvijek mora koristiti kada je uronjena. Rad na suhome može uzrokovati oštećenja zbog pregrijavanja. Za čišćenje nikada ne koristite otapala kao što su benzin, aceton, MEK (metil-etil-keton) ili slična sredstva jer mogu trajno oštetiti površinu sonde. Ne koristite električnu brusilicu ili uređaj za pranje pod visokim tlakom za čišćenje sonde. Ne vučite niti podižite sondu za kabel kako biste izbjegli oštećenja.

Kako bi se postigle najbolje moguće performanse i spriječila eventualna oštećenja uređaja ili broda, preporučuje se ugradnja od strane kvalificiranog pomorskog tehničara.

Za ugradnju sonde trebat će vam sljedeći alati:

Bušilica i svrdlo od 3 mm (1/8 in)Ključ za maticu odgovarajuće veličine do 75 mmMorski kit (fleksibilan, brzog vezivanja, za podvodni dio)Blagi kućanski deterdžent ili medicinski alkoholBrijaći papirTraka za maskiranjeVodootporna električna trakaBušilica za izrezivanje promjera 73 mm (2 7/8 in) za fiberglas oplate ili 75 mm (3 in) za metalne oplate (po potrebi)Ušice i vodootporna boja protiv obraštaja na bazi vode mogu biti potrebni kao opcija.

Da, GT15M-THF sonda izrađena je od nehrđajućeg čelika i posebno je namijenjena za ugradnju u aluminijske i čelične brodove, kao i u one od fiberglasa, drva ili kompozitnih materijala. Uključuje komponente galvanske izolacije koje sprječavaju koroziju u metalnim okruženjima.

Da, prerezati ili spajati kabel sonde, osim ako je to nužno za povezivanje na određenu crnu kutiju sonara, može poništiti jamstvo. Preporučuje se ne mijenjati kabel.

Tijekom ugradnje ključno je okrenuti sondu iz unutrašnjosti trupa sve dok strelica na gornjoj strani sonde ne bude usmjerena prema kobilici broda. Ovaj poravnanje je neophodno kako bi unutarnji kut sonde odgovarao kutu kobilice broda, čime se osigurava optimalna izvedba.