Sonda GT56UHD-TR - električni motor Force® Kraken 75"
Na stanju
Tehničke značajke
Tehničke značajke
| IP zaštitni stupanj | IPX7 |
| Vrsta ribolova | Jezero, Rijeka |
| Razina korisnika | Stručnjak |
| Dužina kabela | 1.9 |
| Visoka frekvencija CHIRP | 260-410 |
| Niska frekvencija CHIRP | 150-240 |
| Kompatibilni displeji | Garmin ECHOMAP Ultra, serija GPSMAP |
| Kompatibilni model | Force Kraken električni motor za trolling |
| Ugrađeni senzor brzine | Ne |
| Ugrađeni senzor temperature | Da |
| Maksimalna ocjena dubine | 244.0 |
| Vrsta montaže | Ugrađen (ribolovni motor za vuču mamca) |
| Vršna snaga | 1000.0 |
| Godina izdanja | 2023.0 |
| Tip konektora sonara | 12 pinova |
| Frekvencije sonara | CHIRP 150-240 kHz, CHIRP 260-410 kHz, CHIRP 600-1000 kHz |
| Podržane sonarne tehnologije | CHIRP, ClearVü, SideVü, Ultra-High-Definition |
| Materijal sonde | Plastika |
Detaljan opis
Detaljan opis
Garmin GT56UHD-TR je zamjenska sonda namijenjena električnom motoru Force Kraken tvrtke Garmin. Ovaj pretvornik osigurava obnovu mogućnosti ultra-visoke definicije (UHD) vašeg sustava, što je ključno za detaljnu vizualizaciju struktura i ribe ispod površine vode. Kompatibilan je s modelima električnih motora Force Kraken od 1,9 m (75"), omogućavajući besprijekornu integraciju i održavanje izvornog performansa.
Detaljna procedura zamjene
Zamjena sonde Garmin GT56UHD-TR uključuje niz preciznih koraka kako je opisano u službenim uputama. Postupak započinje potpuno odspajanjem motora od izvora napajanja, nakon čega slijedi otvaranje poklopca vratila i pažljivo odspajanje kabela (USB, podataka i sonde). Potom je potrebno ukloniti pogonski motor propelera s vratila, što zahtijeva odvrtanje šest vijaka i oprezno rukovanje kabelima. Stara sonda se zatim izvlači nakon demontaže skega (carénage) i nosne kupe.
Ugradnja i integracija komponenti
Ugradnja nove sonde Garmin GT56UHD-TR olakšana je uključivanjem novih vijaka, podloški, O-prstenova, neoprenske obloge, te morske masti. Nakon pripreme nosne kupe s novom oblogom i sondom, kabeli se pažljivo provlače kroz vratilo. Brtve motora se mijenjaju, a morska mast nanosi kako bi se osigurala optimalna nepropusnost. Sastavljanje pogonskog motora propelera na vratilu zahtijeva upotrebu sredstva za blokiranje navoja srednje čvrstoće (npr. LOCTITE 243) te zatezanje na moment od 4 N·m (35 lbf-in) kako bi se osigurala sigurna i nepropusna veza. Zadnje korake čine ponovno spajanje kabela u poklopcu vratila i priključak motora na izvor napajanja.
Stručno mišljenje
Stručno mišljenje
Pol CONIN
Digitalni odgovorni
« Zamjena sonde GT56UHD-TR za motor Force Kraken »
Vaše podatke o plaćanju i ostale informacije obrađuju se na siguran način.
