Tvísýsla rafgeymis með tvöfaldri rás Plus™ e-Series

Sundurhliðarinn BLUE SEA e-Series Dual Circuit Plus™ (líkan 5511e) er hannaður til að stjórna tveimur aðskildum rafgeymabankum (t.d. byrjunarrafgeymabank og þjónusturafgeymabank) í rafkerfum á sjó með öryggi og traustri virkni. Hann gerir kleift að einangra þessi rafrásir, nota þær sjálfstætt eða sameina þær til neyðarbyrjunar. Hann er hentugur fyrir notkun þar sem mikil aflþörf, stöðug áreiðanleiki og lítill varmaskil eru kröfur.

Rafmagnsrofi 5511e gefur 350 ampera straum á hverjum rafrás. Þessi tala tryggir stöðuga og áreiðanlega aflgjöf fyrir rafkerfið þitt.

Þessi rafhlutabryti hefur getu fyrir stöðugt straum upp á 525 ampera á hring á meðan 5 mínútur (samkvæmt staðlinum UL 1107). Við ræsingu getur hann staðist straum upp á 700 ampera á hring í 30 sekúndur.

Rafsegulsbrytarinn BLUE SEA e-Series Dual Circuit Plus™ 5511e er hannaður til að starfa við hámarks spennu upp á 32V DC (likamsspenna).

Gerðin 5511e er sérhönnuð fyrir rafkerfi innbyrðis véla á bensíni og dísilolíu. Hún er ætluð fyrir notkun sem krefst mikillar aflgjafar og áreiðanlegs stjórnkerfi fyrir rafhlöður.

Rafmagnsrofi 5511e hefur þrjár meginstöður:

STÖÐVA (OFF): Einangrar rafhlöður alveg fullkomlega.
Á (ON): Einangrar og leyfir notkun á hvorum tveggja rafhlöðuhópanna sérstaklega.
SAMTENING (COMBINE BATTERIES): Tengir saman báðar rafhlöðuhópa, venjulega fyrir neyðarstöðvun.

Virkið "Make-Before-Break" (breyta áður en rofið) gerir kleift að skipta milli rafhlöðubanka án þess að trufla rafmagnsflutning til tengdra rása. Þetta er mikilvægt einkenni til að viðhalda samfellu rafmagnsflutnings til viðkvæmra tækja um borð.

Já, rofbúnaðurinn 5511e er varinn gegn kveikjum. Hann uppfyllir kröfur um varnir gegn ytri kveikjum samkvæmt staðlum UL 1500 og SAE J1171.

Stifarnir eru gerðir úr tinnaðri kopar til að tryggja sem besta leiðni og öflugt viðnám gegn tæringu. Þeir eru 3/8"-16 (M10) að stærð og 22,22 mm (7/8") að lengd til að passa fyrir marga klemmubúnað.

Ráðlægt herpikraft fyrir rafmagna tenginga er 15,82 N·m (140 in-lb). Mikilvægt er að fylgja þessu með til að tryggja öruggar og áreiðanlegar tengingar og draga úr áhættu á ofhitnun.

Stiftarnir eru hannaðir til að taka við mörgum klemmum á rafleiðararnum, þar með talið rafleiðarar upp að 4/0 AWG (120 mm²) á hvern stift, til að tryggja öruggar og traustar tengingar.

Rafmagnsrofi skal vera settur upp á auðvelt svæði og nálægt rafhlöðunum. Þetta auðveldar aðgengi fyrir notkun og viðhald.

Hönnun kassans gerir kleift að setja hann á yfirborð eða aftur á bakborð. Hann er einnig samhæfur flestum gerðum af götum fyrir rafgeymisrofa frá PERKO og Guest.

Já, fyrir öryggisástæður er nauðsynlegt að aftengja jákvæða endaplötu rafhlöðunnar áður en farið er að setja upp rafhlöðuskil.

Rafspennubrytarinn 5511e er 98 mm (3.85") breiður og 98 mm (3.85") hár. Festingarpunktarnir eru 76 mm (3.00") frá hvor öðrum.

Já, rafbrotarinn 5511e uppfyllir kröfur American Boat and Yacht Council (ABYC) fyrir rafbrotar. Hann er einnig skráður UL (UL 1107) fyrir rafmagnsrofa.

Já, skiptibatteríið Dual Circuit Plus™ er hannað til að vera notað með sjálfvirku hleðslutengli (ACR). Þessi samsetning gerir mögulegt að hlaða tveimur rafhlöðum samtímis og árangursríkum frá rafknúnum vélarhlöðunni, en einangrar rafhlöðurnar við ræsingu og þegar hleðsla er ekki virk.

Sundurhluturinn 5511e hefur verndarstig IP66, sem þýðir að hann er varinn gegn öflugum vatnsstrumum. Þetta gerir hann hentugan fyrir hafar umhverfi þar sem vatnsáreiti er algengt.

5511 er hluti af e-Series, sem býður upp á 350A samfellda getu og er hannaður fyrir innbyrgðar vélar á bensin og dísel. Hann greinist frá m-Series (300A samfellt, fyrir smærri útibordar- og innbyrgðarvélar á bensin/dísel) og HD-Series (500-600A samfellt, fyrir stærri díselvélar).

Notkun á vírum sem eru minni en tilmæmd stærð (4/0 AWG eða 120 mm²) mun leiða til þess að rafmagnsgeta rafhlöðuskilnings verði minni. Þetta getur valdið ofhitnun víra og ófullnægjandi rafmagnsafköstum kerfisins.