Rafmagnsrofi BLUE SEA 187 - 200 A, fyrir spjöld

Sundurinn BLUE SEA af 187-seríunni, 200 A, er hannaður til að vernda rafrásir í skipum sem taka mikla straum. Hann tryggir nauðsynlega rof og vernd gegn ofhleðslu og segulstuttum rásaskemmum fyrir orkufrek tæki eins og spennubreytar, stýrisúfara eða háafla hleðslukerfi.

Þessi rofseinn hefur nafnmörk upp á 200 A, sem gerir hann hentugan til að vernda rafrásir sem þurfa að geta staðist mikinn straum.

Já, rafmagnsrofi BLUE SEA 187-seríunnar er með neistavarnir, sem gerir hann öruggan til notkunar í vélahólfum bensínvéla samkvæmt SAE J1171.

Þessi rofinn er handvirkur og með „Trip-Free“ hönnun, sem þýðir að hann getur ekki verið haldið lokuðum ef ofhleðsla eða skammhlaup er til staðar. Hann verður að endurstilla handvirkt eftir að vandamálið er leyst.

Þessi rafmagnsrofi veitir tvöfaldan vernd: varmafræðilega vernd gegn langvarandi ofhleðslu og segulfræðilega vernd gegn skyndilegum skammhlaupum, sem tryggir heilindi raforkukerfisins og öryggi tengdra búnaðar.

Sundurinn BLUE SEA úr 187-seríunni er hannaður til að virka með DC-kerfum upp að 48V DC.

Þessi rafmagnsrofi er hannaður til að starfa í breiðu hitastigssviði, frá -40°C upp í +85°C, sem gerir hann heppilegan fyrir fjölbreytt sjávarumhverfi og öfgakenndar aðstæður.

Þessi rofinn er hannaður fyrir innsetningu í skjá og þýðir það að hann er settur beint inn í rafmagnsskjá eða stjórnunarskjá með sérstökum útskurni.

Við uppsetningu þarftu venjulega einfalt verkfæri eins og bor til holu eða skiptabor til að skera út í spjaldið, skurðmeitil til að festa rofinn og herða skrunana, og klippur til að klippa rafmagnsleiðarnar. Mælt er með að fylgja leiðbeiningum framleiðandans.

Rafmagnsrofi krefst sérstakrar skurðar í spjaldinu. Nákvæmar mál eru venjulega gefin upp í skurðamynstri eða uppsetningarhandbók vörunnar. Það er nauðsynlegt að vísa til þessara skjala til að tryggja rétt og örugga uppsetningu.

Já, vegna öryggisvarna gegn kveikjum (samkvæmt staðli SAE J1171) getur þessi rofari verið settur örugglega í vélahólf bensínvéla á vélbátum þar sem eldfimt gufa getur verið til staðar.

Já, fyrir 200 A rafmagnsrofa er nauðsynlegt að nota rafleiðara með viðeigandi þverskurð til að þola slíka straum án ofhitnunar. Mælt er með að fylgja ABYC-normum eða öðrum siglinga-normum varðandi stærðarákvarðanir á rafleiðurum til að tryggja öryggi og árangur í uppsetningu.

Þessi rofinn er samhæfur við breiðan vörurhafa sjávarútbúnaðar með háa orkuþörf, svo sem spennubreytar, framdrifsþrýstihreyfla, dragvéla, hleðslukerfa fyrir háa spennu og DC aðalrásir sem þurfa 200 A vernd.

Já, þessi rafmagnsrofi er fullkomlega samhæfur 12V DC rafkerfum í skipum og veitir nauðsynlega vernd fyrir straumsterka rafrásir í þessari spennustuðningsuppsetningu.

Já, þessi rafmagnsrofi er einnig samhæfur 24V DC og 48V DC kerfum með rofgetu sem er stillt fyrir þessar spennur. Mikilvægt er að fara eftir hámarksspennu upp á 48V DC.

Nei, rofinn BLUE SEA úr 187-seríunni er sérhannaður fyrir DC-kerfi (bein straumur) og má ekki notaður í AC-kerfum. Notkun í AC-kerfi gæti valdið bilun eða öryggisvandamálum.

Já, þessi rofinn getur komið í stað 200 A öryggisins í mörgum tilvikum og hefur þá kostinn að hann má endurstilla handvirkt eftir að hann hefur slökkt, án þess að þurfa að skipta út öryggisþætti. Hann veitir einnig betri varma- og segulvernd.

Já, þessi 200 A rafmagnsrofi er hæfur til að vernda rafrásir tengdar líþíumbatteríum, svo fremi rafstraumurinn og straumtoppar kerfisins eru innan starfssviðs rafmagnsrofans og að hámarks spennan 48 V DC sé ekki farin fram úr. Það er nauðsynlegt að meta rafmagnsrofann rétt miðað við BMS rafhlöðunnar og viðnámshlutina.