Airmar B744V – þversónarþungi úr bronsi 600W (50/200kHz) með undirlegg + yfirborðshraði + hitastig – (8 stifta)

Garmin Airmar B744V-sónarinn hefur 600W RMS afl. Þetta afl gerir honum kleift að veita gögn af góðum gæðum fyrir ýmsar veiðiaðgerðir í innanlands- og strandhöfum.

Sónarinn Airmar B744V starfar á tveimur tíðni:

50 kHz: fyrir víðtæk yfirsýn og skynjun á fiskaflokkum.
200 kHz: fyrir nákvæma skilgreiningu á botnlaga og betri aðgreiningu marka.

Garmin Airmar B744V er fjölskyns-transdúser sem veitir upplýsingar um dýpi, hraða yfirborðs og hitastig vatns. Hún býður upp á þétt lausn sem minnkar þörfina fyrir holu í skrokk.

Sjónvarpssondin Airmar B744V er hönnuð fyrir báti allt að 9 metra að lengd. Hún er viðeigandi fyrir skrokk úr gleriþrá eða við.

Sondin B744V gerir það kleift að nema botn allt niður í:

366 metra (1200 fet) við 50 kHz. 213 metra (700 fet) við 200 kHz.

Sónarinn Airmar B744V býður eftirfarandi geislaþrengsla:

Geislaþrengsli 45° við 50 kHz, sem veitir vítt þekjuvíddarspón. Geislaþrengsli 12° við 200 kHz, sem veitir nákvæma skilgreiningu.

Airmar B744V-sónarinn tryggir áreiðanlegar mælingar á yfirborðshraða jafnvel við miklar halla og gefur framúrskarandi niðurstöður upp að 30 hnútum (34 mílur á klst). Þetta er sérstaklega gagnlegt fyrir flothýsi þar sem stöðugleiki merkisins er afar mikilvægur.

Hylkið á Airmar B744V dýptarmælinu er gert úr bronsi. Þetta efni er mælt fyrir skrokk í trefjaplasti eða við.

Airmar B744V-sondinn með bronshúsið er sérstaklega mælt með fyrir uppsetningu á skrokkum úr gleri eða viði.

Nei, Airmar B744V-varmálsjáin skal aldrei sett upp á málmskrokk. Bronshús varmálsins myndi valda rafgjöreyðingu með málmskrokki, sem gæti valdið alvarlegum skemmdum á bátnum.

Sjávarmælirinn Airmar B744V er með 8-pinna tengi. Þessi upplýsing er mikilvægt til að tryggja samhæfni við vélmælið eða fjölnota skjá Garmin.

Já, viðbótarplata (High-Performance Fairing) verður að vera sett á með Airmar B744V sýninu. Vörn sem er nákvæmlega skorn til að passa við kúptu formið á skrokknum tryggir þéttingu umhverfis holu sem er boruð. Án viðbótarplötu gæti þéttingarsvæðið verið ófullnægjandi, sem gæti leitt til vatnsleka inn í bátinn.

Við uppsetningu er nauðsynlegt að taka eftirfarandi varúðarráðstafanir:

Burðar augngler, öndunarvélar og heyrnartappa skulu alltaf vera í notkun. Athuga strax hvort leki sé til staðar þegar báturinn er settur í vatn og ekki skilja hann eftirlitslaus í meira en þrjár klukkustundir. Aldrei toga, bera eða halda á nemandanum með kabelinu til að forðast skemmdir á innri tengingum. Reknu skal alltaf nemandann í vatni; að reka hann í lofti getur valdið ofhitnun og bilun. Aldrei berja nemandann. Aldrei nota leysiefni, hreinsiefni, eldsneyti eða vörur sem innihalda leysiefni sem gætu skaðað plasthluta. Aldrei nota vélræna sandpappír eða hreinsa nemandann með háþrýstivökva.

Til að velja bestu staðsetningu, fylgið þessum leiðbeiningum:

Tryggið að vatnsflæði undir skrokk sé slétt, með sem fæstum loftbólum og iðrum, sérstaklega við háa hraða.Skynjarinn verður að vera stöðugt í vatni á öllum hraðum.Skautgeisli umbreytisins verður ekki að vera skyggdur af kjöl eða drifboga.Veljið staðsetningu sem er fjarlæg frá truflunarsvæðum svo sem drifboga, drifásum, öðrum vélarhlutum, öðrum dýptarmælum og öðrum rafmagnskerfum.Fyrir skrokk með flothleðslu skal staðsetja hann 1/3 af flotlengd og 150-300 mm (6-12") frá miðlínu.Fyrir flothleðsluskrokk skal setja hann aftast nálægt miðlínu og vel innan við fyrstu lyftiflötu.

Já, það er nauðsynlegt að forðast eftirfarandi staði:

Á beinu línu eða nálægt vatnsinntökum eða úrgangslosunarstöðum.
Aftan við spónar, tengingar eða óregluleika í skrokkinn sem gætu truflað vatnsflæði.
Þar sem báturinn gæti verið styðjaður við boga, sjósetningu, dráttar eða geymslu til að forðast skemmd á flutningshlið flutningsþráðsins.

Til að tryggja fullkomna vatnsheldni:

Færan (fairing) verður að vera nákvæmlega skorn til að passa við skrokkinn og má ekki vera meira en 3 mm (1/8") bil milli hans og skrokksins. Festingarbúnaður færunar gegn snúningi er skylda og verður að vera settur upp. Allir O-hringir í innsetningardeild vélhjólsins verða að vera óskemmdir og vel smurðir með kísillituðu smurefni sem fylgir með áður en innsetning fer fram. Innsetningardeild vélhjólsins eða lokunarplugga verður að vera fastur með innsetningarmutur og öryggisþráð. Ventillin ein og sér er ekki vatnsheldur. Notið sjávarfarandi lím fyrir neðan flotlínu.

Já, það er nauðsynlegt að smyrja allar gúmmíhringana á innskotshluta vatnshringins. Þeir verða að vera óskemmdir og vel smurðir með silíkónsmurningnum sem fylgir til að tryggja þéttingu. Að reyna að setja innskotshlutann inn án viðráðanlegrar smurningar getur skaðað gúmmíhringana og komið í veg fyrir fullkomna innsetningu og rétta þéttingu.

Já, hönnun mælis B744V gerir kleift að fjarlægja innskotsplötu hjólakersins til viðhalds, hreinsunar eða skiptingar án þess að þurfa að fjarlægja mælið sjálft úr skrokinu. Hins vegar er það afar mikilvægt að ekki sé fjarlægt CAP-mótorhjól, því þá myndi heildarventillinn losna. Innskotsplata eða lokhluturinn getur ekki verið festur án heildarventilsins.

Við uppsetningu skal oddurinn á færslunni (fairing) með örvarnar eða þríhyrningslaga skarðinu alltaf vísa fram (til boga) skipsins. Einnig er mikilvægt að tryggja að færslan sé sett samsíða kjölnum til að tryggja góða stefnustöðugleika skipsins.