Kafli til að tengja stýrishorn
Á lager
Tæknileg einkenni
Tæknileg einkenni
| Þverskurður (mm²) | 0.34 |
| Þverskurður (AWG) | 22.0 |
| Fjöldi leiðara | 3.0 |
| Litur | Svartur |
| Hámarks spenna | 30.0 |
| Skjöldun | Varnarður |
| Sveigjanleiki | Sveigjanlegur |
| Tegund straums | DC |
| Nefndur straumur | 0.1 |
| Efni slöngu | Marínu-PVC |
| Efni leiðara | Kopar klæddur með tin |
| Vottanir | CE |
| Útlit leiðara | Þakinn með málmhúð |
| Tegund keflis | Stjórnunarkafli |
| Samhæft net | Stýrikerfi Garmin fyrir sjálfstýringu (GHP 12, Reactor 40) |
| Forgert tenglar | Önnur hlið mótuð, hin ber |
| Staðsetning uppsetningar | Sjávarumhverfi |
| Notkun rafleiðis | Stýrisbaksnúningur |
| Hitastig við notkun | -15°C upp í 70°C |
| Hitastig við geymslu | -20°C upp í 85°C |
| Lágmarks beygjugeisli | 20 |
| Tegund tengils | Eigandi Garmin (hlið ECU), berir vírar (hlið skynjara) |
| UV viðnám | Já |
| Compatible Autopilot Systems | GHP 12, Reactor 40 |
| Samhæft skynjargeta | Potentiometer með 3 tengipunkta, snúningskóðari |
| Connection Point Ecu | Port rauðgult á SmartPump-stjórnstöð |
| Connection Point Sensor Side | Hreinsaðir vírar |
| Data Signal Type | Stýrisstaða í rauntíma |
| Incompatible Sensor Type | Skynjarar byggðir á tíðni |
| Integration Flexibility | Há |
| Jacket Material Properties | Mótstaða gegn sjávarumhverfi, UV-mótstaða |
| Max Operating Voltage Dc | 30 |
| Nominal Operating Voltage | 12/24 |
| Gerð | Kafli til baka fyrir stýri |
Nákvæm lýsing
Nákvæm lýsing
Kafli Garmin (viðskiptanúmer 010-11532-00) fyrir tengingu stýrishorns er aukaáhald sem veitir stýrisstöðuupplýsingar til samhæfðra sjálfkeyrslukerfa Garmin, sérstaklega við tengingu við þriðja aðila stýrishornsensora. Þessi kafli er sérstaklega ætlaður fyrir Garmin GHP 12 sjálfkeyrslukerfi ásamt sumum viðgerðar- eða rafsegulkerfum Reactor 40 þegar notaður er stýrishornssensor frá öðrum framleiðanda en Garmin.
Samhæfni og kerfisinnlimun
Þessi kafli er samhæfur öllum 3-stifta potensiometer- eða snúningsskráningarstýrishornssensorum. Hann tengist við enda appelsínugulu portsins á SmartPump-stjórnunareiningunni (ECU), en hin endan hefur strippaða víra fyrir tengingu við þriðja aðila stýrishornssensorn. Mikilvægt er að geta til að kafliinn er ekki samhæfur stýrishornssensorar sem byggja á tíðniupplýsingum. Með því að senda stýrishornsstöðuupplýsingar í rauntíma leyfir hann sjálfkeyrslukerfinu að bæta frammistöðu sína og tryggja nákvæma stýringu. Þetta ferli býður upp á sveigjanleika við innlimun í tilvistandi eða sérsniðin kerfi þar sem stýrishornssensor frá þriðja aðila er þegar til staðar eða valinn, í stað algjörlega eiginræna lausna sem krefst sensor frá sama framleiðanda.
Skipasmíðar og áreiðanleiki
Gerður úr gæðum skipasmíðaeiningum hefur kafli 010-11532-00 hönnun sem er bæði sterk og sveigjanleg, hentug fyrir kröfuhörð sjávarumhverfi. Hann þolir salt, útfjólublá geislun og almenna slit, með ryðvarnarsamsetningar tengla til að auka endingartíma. Smáar stærðir og létt þyngd (um 0,11 kg fyrir kafilinn einn) gerir hann einnig að auðveldri varahlut sem er hægt að geyma um borð til fljótra viðgerða á stýringu eða gallum í stýrishorni.
Álit sérfræðings
Álit sérfræðings
« Garmin stýrisúllarrás: nauðsynleg tenging fyrir þriðja aðila skynjara »
Upplýsingar um greiðslur og gögn eru með öryggi meðhöndlaðar.

