Rafgrúpa fyrir rafræn stýri Reactor™ 40 fyrir Helm Master™ frá Yamaha® án GHC™ 20

Þetta er avansamur sjálfstýringarkerfi frá Garmin, sérhannað til að tengjast rafrænni stýrisnið Yamahas® Helm Master™. Kerfið notar 9-ása AHRS (Stöðu- og stefnuvísandi kerfi) til að veita betri stefnuhald og bæta upp fyrir skipshreyfingar.

Sjálfstýringin Reactor™ 40 notar AHRS (Attitude Heading Reference System) 9-ása tækni. Þessi tækni gefur betri viðbragðsflýti og nákvæmni í stefnuhaldi með því að bæta upp fyrir hreyfingar bátsins á öllum ásunum, sem minnkar skekkjur í ferðarbraut jafnvel við erfiðar hafarsskilyrði.

Nei, þessi pakki er „core pack“ (miðstöðupakki) útgáfa og inniheldur ekki stjórnunarvarpan GHC™ 20. Hann er ætlaður fyrir uppsetningar þar sem Garmin-samhæfður fjölvirkur skjár eða GHC™ 20 er þegar til staðar til að stilla og stjórna sjálfvirka stýri.

Reactor™ 40-kerfið skarast fram úr hefðbundnum sjálfstýringum sem byggja á fluxgate-tölum. Með 9-ása AHRS tækni bælir það út hreyfingar bátsins á öllum ásunum, gefur betri viðbragðsflýti og nákvæmni í stefnuhaldi og minnkar slög í stefnu jafnvel við erfiðar siglingaaðstæður.

Reikniseiningin fyrir stefnu (CCU) er kjarni kerfisins og frumskynjarinn fyrir sjálfstýringuna Reactor™ 40. Hún er ómissandi fyrir virkni sjálfstýringarinnar og mælir staðsetningu og hreyfingu skipsins til að halda stefnunni.

Nei, þessi raftækja-stýrikerfisbox Reactor™ 40 er sérhannaður til að passa við rafrænt stýrikerfi Helm Master™ frá Yamaha®.

Þessi pakki er hannaður til að vera stilltur og stjórnaður með Garmin samhæfðum fjölhlutaverkfæri eða fyrir tilkomandi GHC™ 20 skjá. Reiknireining fyrir stefnu (CCU) verður að vera tengd við sama NMEA 2000® net sem stjórnunarskjáinn eða kortasjáin.

Já, kerfið er fulllega samhæft NMEA 2000® netkerfinu. Stýringar einingin (CCU) og stjórnskjárinn (eða kortasjá sem er samhæfð) verða að vera tengdur við NMEA 2000® netkerfi. NMEA 2000® rafmagnskablar og tenglar fylgja með til að smíða netkerfi ef þarf.

Já, til að nota aukaföll sjálfvirka stýrisins geta valkvæð NMEA 2000® tæki eins og vindmælir, vatnsflutningsmælir eða GPS mælitæki verið tengd við NMEA 2000® netið.

Já, ef snúningsgögnum er ekki komið fram í gegnum tengingu stýristjórans eða NMEA 2000®-netið, geturðu valið GPS sem upplýsingaheimild fyrir hraða. Garmin mælir með því að nota ytri GPS-ónt sem hefur óhindraða sjónlínu til himins til að fá áreiðanlegar og nákvæmar hraðaupplýsingar.

Já, ef stýrisstýrikerfið þitt veitir RPM-gögn eða ef einn eða fleiri NMEA 2000®-hæfir vélar eru tengdir við NMEA 2000®-netið, geturðu valið snúningsmæli (snúningur - NMEA 2000 eða eigin) sem hraðamæli.

Já, Garmin mælir með að sjálfstýringarkerfi sé sett upp af sérfræðing í skipastjórnun. Sérstakar þekkingar á vökvastýringum og rafmagnskerfum skipa eru nauðsynlegar fyrir rétta uppsetningu.

CCU skal vera festuð á stöðuga og stífa yfirborð, í fjarlægð frá segultruflunum. Hún verður að vera fjarlægð frá járni, öflugum seglum, háspennurásum og pumpum með stöðugt eða óreglulegt gang. Best er að setja hana nálægt miðpunkti snúnings bátans, á miðlínu, neðarlega í bátnum og örlítið framarlega.

Þú getur notað handbúnaðarásar til að prófa staðsetningu fyrir uppsetningu. Haldu árásinni við áætlaða staðsetningu og færum þér síðan sex tommur til vinstri, til hægri, upp, niður, fram og aftur. Ef árasarbendillinn færist um meira en þrjú gráður eru segultruflanir til staðar og þarf að velja nýja staðsetningu.

Rafgöngin frá CCU, sem tengir CCU við stýrikerfið, eru 3 metrar (9 fet) að lengd. Þessi rafgöng mega ekki vera stytt. Til eru lengdarrafgöng ef CCU getur ekki verið sett upp innan 3 metra frá stýrikerfinu.

Eftir uppsetningu verður þér að fara í gegnum stuttan uppsetningarferil sem felur í sér bryggjuassistant (Dockside Wizard) og sjóprófassistant (Sea Trial Wizard). Þessir assistanar leiða þig í gegnum nauðsynlegar skref til að stilla og stilla sjálfvirkan stýrimanninn að viðbrögðum skipsins þíns.

Prófunarstuðningsmaðurinn skal framkvæma prófunina í kyrru vatni. Báturinn skal ekki hreyfast upp og niður við kyrrstöðu eða mjög lágum hraða, og vindurinn má ekki hafa marktæk áhrif. Þyngdin um borð skal vera jöfn, og það er ráðlagt að ekki flytja sig um borð á meðan ferlið stendur.

Nauðsynlegu tækin eru:

Phillips og slétta skrúfjárn
hlekkir fyrir víra (eða varma-skrúfþrengingarpípa og hitapípa)
sjávarfast lím
hendubússa (til að prófa segultruflanir)
bormaskína og bor
tæki til að skera/afhúða víra
ganga skurðar eru fylgandi með aðalhlutum.

Varúðarhluturinn skal vera settur upp nálægt stýri aðalstöðvar. Hann getur verið settur undir stýripúka. Leiðslur varúðarhlutarins geta verið lengdar ef þarf með 28 AWG (0,08 mm²) vír.