Yanmar JH-CR 45/57 stillingarplata

Þessi platta þjónar sem hárnákvæmt burðargrunnur til að festa Integrel háafla rafallinn við vélina þína. Hún tryggir stöðuga byggingartengingu og fullkomið alnæmi milli vélabloksins og raforkukerfisins.

Alhliðar eru oft fyrirbæri titrings og rangstöðu. Þessi platta er sérstaklega vélbúin fyrir festingar vélarinnar þinni, tryggir fullkomna rúmfræðilega staðsetningu á belti og kemur í veg fyrir skemmd á kúlulegum undir álagi.

Platan er tilbúin til að vera sett á fyrirfram áætlaða festingar á mótorblokkinni. Sérstakt skrun sem nauðsynlegt er til að festa burðargrindina á mótorinn er oftast meðtalið í heildarkitinu fyrir Integrel-kerfið.

Já, Integrel aðlagunarplatan er gerð úr traustum efnum og hefur yfirborðsmeðhöndlun sem er viðeigandi til að þola salt sjávarumhverfi og hita í vélahólfi.

Platan sjálf þarf ekki sérstakt viðhald. Þó er mjög ráðlagt að skoða hana og athuga að skrúfurnar séu rétt herdar við árlega viðhald vélarinnar.

Þessi nákvæma vélbúnaðarhluti er framleiddur í Bretlandi. Hann uppfyllir stranga verkfræðistöðla til að þola mjög háa snúningskrafta sem Integrel-kerfið framkallar við rafhlöðun.

Nei, þessi platta er einungis unnin til að passa við Yanmar JH-CR módel með 45 og 57 hestafla (sameindadrif með sameindalínu). Hún passar ekki við aðrar seríur eða aðra afla frá sama framleiðanda.

Þessi platta er sérhönnuð til að þola miklar mekanískar álags og mjög háan snúningskraft frá rafallskerfi Integrel. Hún er ekki hönnuð né vídduð til að passa staðlaðan viðskiptahraðar sem skipta um stað.

Nei, festipunktarnir og mótorblokkinns útlaga eru ólíkir á eldri módelum. Þessi plata er eingöngu fyrir nýlegar útgáfur JH-CR (Common Rail) í 45 og 57 hestöflum.

Enginblokkurinn þarf ekki að vera breytt í lagnað. Viðlagið er sérsmíðað til að festast beint við upprunalegu festipunktana sem Yanmar hefur fyrirskipað.

Já, platan er fest meðfram framhlið vélar til að knúið sé með belti. Tegund drifrásar bak við bátinn (Saildrive eða klassískur drifás) hefur ekki áhrif á samhæfni þessarar hluta.

Uppsetningin krefst mikillar færni í skipasmíði. Það þarf að tryggja rétta snúningskraft og fullkomna stillingu hjólanna. Mælt er með að fagaðili með viðurkenndu skírteini sjá um uppsetninguna til að tryggja öryggi.

Röng stilling á plötu getur valdið ofur slit á drifreiminni, óþægilegu titringi og getur valdið ójafnri og eyðileggjandi álagi á kúlulegum í vélar og rafli.

Uppsetningin krefst góðs og trausts handtækis, sérstaklega snúningsmælis til að tryggja rétt snúningsstuðul samkvæmt tillögum, ásamt mælitækjum til að athuga stillingu á drifreiminni.

Já, viðbótarplatan og Integrel rafallaukinn auka umsvifin á framhlið og hliðarhluta vélarinnar. Það er mikilvægt að athuga laust pláss í vélahólfinu fyrir framkvæmd uppsetningarinnar.

Festing plötunnar sjálfrar er tiltölulega fljótleg fyrir þjálfaðan vélvirki. Hins vegar fellur hún inn í heildarferlið við uppsetningu Integrel-kerfisins, sem krefst margra klukkustunda af nákvæmri vinnu.

Almennt séð, nei. Uppsetningin getur farið fram með vélina á sínum stað, svo framarlega sem það er nóg pláss í skipaklefa til að komast þægilega að framhlið Yanmar-blokksins og nota áhöldin til að herða.

Hárnákvæm vélbúnaður plötunnar tryggir sjálfgefið geómetrískt stilling. Þó er nauðsynlegt að athuga stillinguna með sérstökum laserhæfni við lokaspenningu á reiminum.

Já, það er nauðsynlegt að fara eftir viðnámsgildum sem eru tilgreind í uppsetningarhandbók Integrel. Óviðeigandi viðnám getur valdið hættulegum titringi eða skemmdum á gengi vélarinnar.

Það er hægt að mála plötuna til að hún passi við gráa litinn á Yanmar vélinni. Það ber þó að gæta þess að aldrei mála snertiflöt, gengjarnar eða stuðningsflötu rafknúningsins til að halda fullkomnu stillingu.