GPS-óttaviti 10 Hz Raystar 150 (RS150) (SeaTalk ng)

Le principal avantage d'une antenne 10 Hz est sa vitesse de rafraîchissement. Elle met à jour la position, le cap et la vitesse de votre bateau dix fois par seconde, contre une seule fois pour une antenne standard de 1 Hz. Cela offre plusieurs bénéfices :

Affichage plus fluide : Le mouvement de votre bateau sur la carte de votre écran multifonctions est beaucoup plus fluide et naturel.Performance du pilote automatique améliorée : Le pilote automatique réagit plus rapidement et plus précisément aux changements, ce qui optimise le maintien du cap.Meilleur suivi des cibles : La précision du suivi des cibles MARPA et AIS est considérablement accrue.

L'antenne Raystar 150 est alimentée directement par le réseau auquel elle est connectée. Elle tire son alimentation du bus SeaTalk NG ou NMEA 2000 via un seul câble, ce qui simplifie grandement l'installation car aucun câble d'alimentation séparé n'est nécessaire.

Oui, l'antenne Raystar 150 est compatible avec d'autres marques. Elle utilise le protocole standard NMEA 2000 pour communiquer les données de positionnement. Pour la connecter à un réseau NMEA 2000 non-Raymarine, il vous faudra simplement un câble adaptateur SeaTalk NG vers DeviceNet (connecteur standard NMEA 2000).

La Raystar 150 est un récepteur GNSS (Global Navigation Satellite System) multiconstellation. Elle est capable de recevoir des signaux des systèmes suivants pour une acquisition rapide et une grande précision :

GPS (États-Unis)GLONASS (Russie)Galileo (Europe)BeiDou (Chine)

L'antenne Raystar 150 (modèle E70310) est conçue pour un montage en surface. Elle peut être fixée directement sur une surface plane et dégagée du pont de votre bateau. Un kit de montage sur mât est également disponible séparément si vous préférez l'installer en hauteur.

Oui, la Raystar 150 est le successeur direct et le remplacement recommandé pour l'ancienne antenne Raystar 130. Elle offre des performances supérieures, notamment grâce à sa fréquence de 10 Hz et sa compatibilité avec plus de constellations de satellites, tout en se connectant de la même manière au réseau SeaTalk NG.

L'antenne Raystar 150 possède un indice d'étanchéité IPX6. Cela signifie qu'elle est protégée contre les forts jets d'eau venant de toutes les directions, la rendant parfaitement adaptée à l'environnement marin et à une installation en extérieur.

Pour des performances optimales, l'antenne Raystar 150 doit être installée à un endroit offrant une vue la plus dégagée possible du ciel sur 360 degrés. Évitez de la placer à proximité immédiate d'autres antennes (VHF, radar), de structures métalliques ou de sources d'interférences électromagnétiques qui pourraient bloquer ou perturber la réception des signaux satellites.

Bien que les écrans Axiom disposent d'un excellent GPS interne, une antenne externe comme la Raystar 150 est recommandée dans plusieurs cas :

Installation en cabine : Si votre écran est monté à l'intérieur ou sous un hard-top métallique qui peut bloquer les signaux GPS.Précision accrue : Une antenne externe montée en hauteur et à l'écart des interférences offre souvent une position de référence plus stable et précise.Performance 10 Hz : Pour bénéficier de la fluidité et de la réactivité d'une mise à jour à 10 Hz, supérieure à celle de nombreux GPS internes.

La Raystar 150 offre une excellente précision de positionnement. En conditions normales, avec une bonne réception des signaux satellites, sa précision est généralement inférieure à 3 mètres (CEP - Circular Error Probable).

La connexion est très simple. L'antenne est livrée avec un câble SeaTalk NG. Il suffit de brancher ce câble sur un port de dérivation (spur) libre de votre backbone SeaTalk NG, à l'aide d'un connecteur en T ou d'un boîtier de jonction à 5 voies. Le réseau la reconnaîtra automatiquement.

La Raystar 150 se connecte via SeaTalk NG (NMEA 2000). Pour la connecter à des écrans plus anciens qui utilisent des réseaux SeaTalk1 ou NMEA 0183, vous aurez besoin d'un convertisseur, comme le convertisseur Raymarine SeaTalk1 vers SeaTalk NG. La compatibilité directe est assurée avec tous les appareils Raymarine équipés d'un port SeaTalk NG.

La Raystar 150 est très économe en énergie. Sa consommation nominale est de 30 mA, ce qui correspond à un numéro d'équivalence de charge (LEN) de 1 sur un réseau NMEA 2000. Son impact sur la consommation globale de votre système électronique est donc minime.

Oui, le kit E70310 pour montage en surface inclut le nécessaire pour l'installation : l'antenne elle-même, un joint d'étanchéité, les vis de fixation et un câble de connexion SeaTalk NG de 3 mètres.

Non, la Raystar 150 est un capteur GPS et ne possède pas de compas magnétique interne. Elle fournit le Cap sur le Fond (COG), qui est la direction dans laquelle le bateau se déplace par rapport au fond. Pour obtenir le cap magnétique (HDG), qui est la direction vers laquelle pointe l'étrave du bateau, un capteur de cap distinct comme l'EV-1 de Raymarine est nécessaire.

En général, aucune configuration n'est nécessaire. Une fois connectée au réseau SeaTalk NG, l'antenne est automatiquement détectée. Sur votre écran multifonctions Raymarine, il vous suffira de vous assurer dans les paramètres que la Raystar 150 est bien sélectionnée comme source de données GPS principale.

L'antenne Raystar 150 utilise un connecteur SeaTalk NG. Il s'agit du système de câblage propriétaire de Raymarine, qui est physiquement différent mais électriquement compatible avec le standard NMEA 2000 (connecteurs DeviceNet).

L'antenne Raystar 150 est conçue pour résister à des conditions environnementales difficiles. Sa plage de température de fonctionnement s'étend de -25°C à +55°C (-13°F à +131°F).

Le modèle E70310 de l'antenne Raystar 150 est livré avec un câble de dérivation (spur) SeaTalk NG de 6 mètres pour la connecter à votre réseau principal (backbone).

Oui, comme tout récepteur GPS, la Raystar 150 peut être sensible aux fortes émissions radiofréquences. Il est fortement recommandé de l'installer à au moins 1 mètre de distance des antennes VHF, des émetteurs-récepteurs et des scanners de radar pour éviter toute dégradation de la performance de réception des signaux satellites.