Sjálfstýringar-kit EV-400

Raymarine EV-400 Sail Pilot T70161 er pakki fyrir sjálfstýri fyrir stórar seglskip. Pakkinn inniheldur EV-1, ACU-400, p70s, snúningsnemi fyrir stýrishorn og kveikjupakka fyrir SeaTalkng Evolution. ACU-400 gefur allt að 30 A í samfellda útspennu á mótor; drifan sem er samhæfð verður valin sérstaklega.

Opinber verðNjóta atvinnuhags

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Tæknileg einkenni

Hámarksrafnspening	362 W
Virkjunarspenna	12/24 V DC

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Nákvæm lýsing

Le Raymarine EV-400 Sail Pilot T70161 est un pack de pilote automatique pour voiliers de grande taille. Il réunit le capteur EV-1, l’unité de puissance ACU-400, le pupitre de commande p70s, le capteur d’angle de barre rotatif et le kit de câblage Evolution SeaTalkng.

Le rôle de l’ACU-400 est de piloter l’unité de puissance du pilote. D’après les caractéristiques Raymarine, sa sortie moteur accepte jusqu’à 30 A en continu à la tension d’alimentation, avec sortie d’embrayage jusqu’à 4 A. Le pack est donc destiné aux installations plus exigeantes qu’un EV-100 ou EV-200.

Le pack ne contient pas le vérin ou l’unité de puissance mécanique/hydraulique finale. Il doit être complété par un drive compatible Raymarine, généralement Type 2 ou Type 3 selon le bateau et le système de barre, puis dimensionné soigneusement avant installation.

Skrár

Type	Nom
	EN - Gabarit de montage - Kit pilote auto EV-400
	EN - Declaration de conformite - Kit pilote auto EV-400
	EN - Declaration de conformite - Kit pilote auto EV-400
	EN - Notice d'installation - Kit pilote auto EV-400
	EN - Document technique - Kit pilote auto EV-400
	FR - Notice d'installation - Kit pilote auto EV-400
	EN - Declaration de conformite - Kit pilote auto EV-400
	EN - Declaration de conformite - Kit pilote auto EV-400
	EN - Declaration de conformite - Kit pilote auto EV-400
	EN - Gabarit de montage - Kit pilote auto EV-400
	EN - Gabarit de montage - Kit pilote auto EV-400

Álit sérfræðings

Pol CONIN

Stjórnandi stafrænna hluta

« EV-400 Sail : l’avis de l’expert »

L’EV-400 est le bon niveau de pack lorsque l’installation dépasse le cadre d’un EV-100/EV-200 : grand voilier, effort de barre plus important, besoin d’un ACU-400 et d’un retour d’angle de barre. Avant commande, je valide impérativement le type de drive, la tension, la place pour l’ACU-400 et le cheminement SeaTalkng. Le pack contient l’électronique de pilotage, pas l’actionneur final.

Durabilité

Facilité d'installation

Rapport performance / prix

Greiðsla og öryggi