Sistership di Charal, firmato VPLP, costruito da Multiplast nel 2019
DMG Mori Global One (alias ufficiale Spirit of Yukoh V, convenzione Shiraishi dal 1994) è un IMOCA 60 a foil progettato da VPLP design, struttura Gurit, costruito da Multiplast a Vannes e varato il 2 settembre 2019. La barca è uscita dagli stessi stampi di Charal (Jérémie Beyou, 2018), noleggiati per l'occasione, con alcune modifiche richieste dalla squadra di Kōjirō Shiraishi. Cantiere: 30.000 ore in 9 mesi.
Caratteristiche tecniche
- Lunghezza scafo: 18,28 m
- Larghezza: 5,85 m
- Pescaggio: 4,50 m
- Altezza fuori tutto: 29 m, albero-ala in carbonio
- Dislocamento: 8 t
- Superficie velica: 320 m² al lasco, 600 m² al gran lasco
- Foil: V2 grande apertura (foil originali conservati su entrambi i Vendée Globe, a differenza di Charal che è stato aggiornato)
- Prua: tumblehome (inversa)
- Costruzione: sandwich carbonio/epossido/nomex
Palmarès della barca (con Kōjirō Shiraishi al timone)
- 2020: 10° nella Vendée-Arctique-Les Sables-d'Olonne (prima prova di allenamento).
- 2020-2021: 16° nel Vendée Globe in 94 giorni 21 ore 32 minuti 56 secondi. Primo asiatico a completare la regata.
- 2022: 14° nella Bermudes 1000 Race, 20° nella Vendée-Arctique.
- 2024: 15° nella New York Vendée.
- 2024-2025: 24° nel Vendée Globe in 90 giorni 21 ore 34 minuti 41 secondi, nonostante la rottura di cinque stecche della randa dopo due strambate involontarie nell'oceano Indiano. Più veloce che nel 2020 con la stessa barca.
Continua
Il team DMG Mori Sailing ha annunciato nel luglio 2024 un nuovo IMOCA affidato a Guillaume Verdier e Multiplast per The Ocean Race 2027. DMG Mori Global One rimane quindi l'IMOCA "VPLP-Multiplast" di Shiraishi per due Vendée Globe consecutivi (2020-21 e 2024-25).
