Lo studio dei trimarani Ultim e degli IMOCA vincitori del Vendée Globe
VPLP Design è stato fondato nel 1983 da Marc Van Peteghem e Vincent Lauriot-Prévost, incontratisi alla Southampton School of Naval Architecture. Lo studio ha sede a Parigi, Vannes e Nantes, e conta una trentina di collaboratori suddivisi in quattro settori: regate, diporto, marittimo (commerciale) e progetti speciali. Nel febbraio 2021, i due fondatori hanno trasmesso la direzione a un comitato esecutivo presieduto da Simon Watin.
Multiscafi da regata e record oceanici
VPLP si è imposto inizialmente sui trimarani da regata d’altura.Pierre 1er (60 piedi, costruito da Jeanneau JTA nel 1989), con cui Florence Arthaud ha vinto la Route du Rhum 1990. Nell’ultima generazione, VPLP firma gli Ultim Banque Populaire XI e SVR-Lazartigue (ex-Macif 100, varato nel 2021 per François Gabart, scafo centrale Multiplast, derive e bracci CDK Technologies, assemblaggio MerConcept). Lo studio vanta cinque vittorie al Trofeo Jules Verne (1997, 2004, 2010, 2012, 2016).
IMOCA: tre Vendée Globe consecutivi con Verdier
Dal 2006, VPLP collabora con Guillaume Verdier sui monoscafi da regata. Il duo ha firmato i tre IMOCA vincitori consecutivi del Vendée Globe: Macif (François Gabart, 2012-2013), Banque Populaire VIII (Armel Le Cléac’h, 2016-2017, primo IMOCA a foil vincitore) e Maître CoQ IV (Yannick Bestaven, 2020-2021). Nel Vendée Globe 2024-2025, tredici IMOCA in gara montavano una firma VPLP (di cui nove in co-progettazione con Verdier), tra cui Charal (varato nel 2018 per Jérémie Beyou, primo monoscafo IMOCA a foil di nuova generazione).
Catamarani da crociera, gamma Lagoon e diversificazione
VPLP ha disegnato il primo Lagoon (55 piedi, per Jeanneau) nel 1984 ed è rimasto l’architetto esclusivo della gamma. Lo studio collabora anche con Outremer (5X, 48) e ha disegnato superyacht a vela e a motore. Per la Coppa America, VPLP ha firmato USA 17 (trimarano ad ala rigida vincitore nel 2010 con BMW Oracle). Nel 2018, lo studio ha creato la filiale Ayro, dedicata alle vele rigide per cargo e yacht (obiettivo riduzione CO₂ nel trasporto marittimo).
