L'IMOCA Persico-VPLP che ha portato quattro identità in sette anni
IMOCA 60 foiler disegnato daVPLP Design e Guillaume Verdier, costruito daPersico Marine a Nembro (Italia) e varato nell'agosto 2015. La barca misura 18,28 m di lunghezza, 5,85 m di larghezza al baglio massimo e 4,50 m di pescaggio. Ha gareggiato con quattro identità successive prima di affondare al largo del Portogallo nel novembre 2022.
Quattro nomi, tre armatori
- Vento di Sardegna (2015) — commissionato dallo skipper italiano Andrea Mura per il Vendée Globe 2016-2017. Mura perde i partner prima della partenza, la barca viene rivenduta.
- No Way Back NED 160 (2016-2017) — acquistato dal olandese Pieter Heerema, che lo porta alla partenza del Vendée Globe 2016-2017.
- Newrest – Art & Fenêtres (2017-2021) — acquistato daFabrice Amédéo nel 2017, ripresentato nel 2018 con i nuovi colori.
- Nexans – Art & Fenêtres (2021-2022) — Nexans sostituisce Newrest come main partner fino al naufragio.
Palmarès della barca
Con Pieter Heerema:
- 2° Calero Marinas Solo Transat 2016
- 17° Vendée Globe 2016-2017
Con Fabrice Amédéo:
- 3° Bermudes 1000 Race 2018, 12° Route du Rhum 2018
- 9° Transat Jacques Vabre 2019 (con Eric Péron)
- Vendée Globe 2020-2021: abbandono il 11 dicembre 2020 per avaria informatica totale
- 10° Transat Jacques Vabre 2021 (con Loïs Berrehar)
Il programma scientifico Ocean Calling
Dal 2019, la barca imbarca a ogni navigazione sensori sviluppati conIfremer, il CNRS, l'Università di Bordeaux e l'IRD: CO₂ disciolto, salinità, temperatura, microplastiche e DNA ambientale. I dati alimentano i programmi di ricerca oceanografica sullo stato degli oceani, validati dall'IOC-UNESCO come contributo ufficiale Ocean Decade.
Naufragio durante la Route du Rhum 2022
Il 13 novembre 2022, in rotta verso la Guadalupa, la barca subisce una via d'acqua dopo la rottura del ballast di dritta. Le batterie sono allagate. Fabrice Amédéo decide di dirottare verso Cascais. Il 14 novembre a fine mattina, un'esplosione provoca un incendio a bordo. Amédéo abbandona la nave, che affonda poco dopo al largo delle coste portoghesi. Lo skipper viene recuperato dal cargo MAERSK BRIDA e sbarcato alle Azzorre.
