Il primo IMOCA scow firmato Sam Manuard
Primo IMOCA progettato daSam Manuard, L'Occitane en Provence (FRA 2) è il primo IMOCA 60 con carena scow. Lo stampo della carena realizzato daPauger Composites in Ungheria, assemblaggio e finitura aBlack Pepper Yachts a Nantes. Varato il 31 gennaio 2020 per il programma Vendée Globe di Armel Tripon.
Architettura: la carena scow applicata ai 60 piedi
Manuard applica ai 60 piedi principi già testati sui suoi Mini 6.50 e Class40 Mach40:
- Prua larga e arrotondata (scow), larghezza massima avanzata, ponte a filo.
- Foil retrattili alloggiati a livello del listone (non alla linea di galleggiamento), scelta orientata a velocità medie piuttosto che a picchi.
- Albero alare rotante da 29 m, velatura 270 m² al vento di prua / 535 m² al vento di poppa.
- Chiglia pendolare, due timoni retrattili, quattro ballast.
- Dislocamento 7,8 t.
Manuard riassumeva allora il brief in una parola:« facile e omogeneo » — una barca gestibile in solitario più che ottimizzata per la velocità massima.
Risultati della barca
Sotto Armel Tripon (2020-2021):
- Vendée Globe 2020-2021 — 11° in 84 g 17 h 07 min 50 s, dopo una risalita dalla 24ª alla 11ª posizione tra l'equatore discendente e quello di ritorno. Due avarie significative all'inizio della regata (gancio della J3 rotto, ritorno a La Coruña; poi riparazione composita su un pozzetto di foil al largo).
Venduta a Louis Burton a febbraio 2021, rinominataBureau Vallée 3 (numero velico invariato):
- Transat Jacques Vabre 2021 — abbandono (albero spezzato), con Davy Beaudart.
- Route du Rhum 2022 — abbandono.
- Rolex Fastnet Race 2023 — 9°.
- Transat CIC 2024 — 9°; New York Vendée 2024 — 10°.
- Vendée Globe 2024-2025 — abbandono per avaria all'attrezzatura.
- Transat Café L'Or 2025 — 7°.
Eredità
Gli stampi della carena sono stati riutilizzati da Black Pepper per costruireInitiatives-Cœur 4 (varato nel 2022, Samantha Davies), con adattamenti ai foil e alla struttura imposta dalla nuova classe IMOCA 2025.
