Maksikatrāmaru rekordu dizaineris
Gilles Ollier nodibināja Multiplast Vannā 1981. gadā. Viņa īpatnība: apvienot projektēšanas biroju un darbnīcu vienā vietā, līdzīgi kā sacīkšu stallis. No 1980. gadiem viņš projektēja gandrīz visus franču maksi-katrāmarus, kas pārstāv lielos okeāna rekordus — Atlantijas pārbraukšana, 24 stundu distances, Žila Vernē balva.
Oficiālais birojs ir Gilles Ollier Design Team (GODT), ko veido Gilles Ollier, Yann Penfornis un Frank Martin. 2006. gadā tas tika apbalvots ar Karaliskā Jūras arhitektūras institūta (Londona) medaļu — pirmais franču laureāts kopš balvas izveidošanas 1978. gadā.
Zīmols: oglekļa katrāmaru rekordiem
Ollier strādā ar oglekļa/Nomex sēņu konstrukcijām, vienkāršotām formām, oglekļa spārnmastiem. Derība: noturēt 30+ tonnu konstrukciju uz 33 līdz 37 metru korpusa, vienlaikus izturējot slodzi, kas rodas, veicot pārcelšanos mazāk nekā 50 dienās. Sākot no Jet Services V (1987), neviens GODT projektētais maksi-katrāmars nav nogrimis vai zaudējis mastu rekorda braucienā ar ekipāžu — retas ticamības pierādījums šāda izmēra kuģiem.
Šodien
Gilles Ollier pameta Multiplast 2009. gadā. GODT birojs vairs neeksistē kā neatkarīga struktūra. Multiplast turpina būvēt sacīkšu multikatrāmus un kompozītmateriālu konstrukcijas Carboman grupā (2013), ko vada Yann Penfornis — viens no trim vēsturiskajiem dizaina komandas arhitektiem. Ollier projektētie maksi-katrāmaru kuģi, kas vēl joprojām ir ekspluatācijā (piemēram, Vitalia II), paliek paraugs refit kompozītmateriālu darbnīcām.
