Salīdzinātājs 2026
4 automātiskās stūres kalkulatoru (tikai kalkulators, nevis pilns sistēmas) salīdzināti vienādiem nosacījumiem: ekosistēmas integrācija, sekošanas frekvence, Wave režīms (3D viļņi), polāres. Vārpstas dzinējs / drive nav iekļauts — to izmēra atbilstoši stūres rādītājam un tas tiek komandēts atsevišķi. Darbnīcas rekomendācija pēc programmas.
Raymarine
925 € HT
Pour qui : Piekrastes burāšana 9–12 m, Raymarine ekosistēma — tikai aprēķinātājs, ACU un cilindru jāpievieno
Skatīt EV-1 EvolutionGarmin
699 € HT
Pour qui : Jauktas burāšanas (buras + motors), burinieki ≤ 11 m — tikai aprēķinātājs, ECU un sūkni jāpievieno
Skatīt Reactor 40B&G
1731 € HT
Pour qui : Jahtas 12–15 m, tālbraucēju burāšana + IRC sacensības — tikai aprēķinātājs, cilindra izmēru jāizvēlas atsevišķi
Skatīt NAC-3B&G
2899 € HT
Pour qui : IRC sacensības, RORC — H5000 sistēmas CPU, cilindrs un sensoru kontrole atsevišķi
Skatīt H5000 CPUCenas bez PVN 2026 — oficiāls Francijas distributors. Tikai kalkulators — cilindrs / piedziņa, sensoru un darba laika izmaksu nav iekļauts.
| Kritērijs | Raymarine EV-1 | Garmin Reactor 40 | B&G NAC-3 | B&G H5000 CPU |
|---|---|---|---|---|
| Cena - tikai procesora vienība BEZ PVN | ~ 925 € | ~ 699 € | ~ 1 731 € | ~ 2 899 € |
| Ietvars (kas ietilpst cenā) | EVO sensors/aprēķinātājs viens (ACU + atsevišķs cilindrs) | Aprēķinātājs viens (ECU + atsevišķa sūknis) | Aprēķinātājs viens (cilindrs + atsevišķa komanda) | Sistēmas CPU H5000 — instrumentu procesors + kursa/pārspēles autopilots (atsevišķs aktīvators) |
| Frekvence atjaunošanas | 5 Hz | 5 Hz | 10 Hz | 10 Hz |
| Wave režīms (3D viļņi) | Nē | Adaptīvs | Jā | Jā (refined) |
| Integrētās polāres | Nē | Nē | Ierobežots | Jā (ORC importēšana) |
| Vērins / piedziņa (pārdots atsevišķi) | Tipa 1/2/3 — atkarībā no stūres | Garmin sūknis/ECU — atkarībā no stūres | B&G T1/T2 — atkarībā no stūres | T1/T2 hidraulika — atkarībā no stūres |
| Dabīgā ekosistēma | Axiom + EV-1 | GPSMAP + Reactor | H5000 + Zeus | H5000 pilns + WS720 |
| Mērķa programma | Krasta braukšana | Jaukts burāšana/motors | Okeāna braukšana (komforts) | IRC sacensības |
Krasta
Garmin Reactor 40 Compact (699 € HT) vai Raymarine EV-1 Evolution (925 € HT) ir piemēroti piekrastes braukšanai. Tie ir tikai vienīgi kalkulatoru moduļi: jāpieliek arī ECU/ACU un, galvenokārt, hidrauliskais cilindrs, kas izvēlēts atbilstoši kuģa pārvietojamajam svara. Garmin ir nedaudz izdevīgāks jauktai dzinēja izmantošanai, bet Raymarine labāk integrējas ar esošajiem Axiom sistēmām.
Tikai kalkulators: 699–925 € HT. Pilns instalēts sistēmas komplekts (kalkulators + ECU/ACU + aktīvators + sensoru sistēma): ~ 4 200–5 000 € HT
Skatīt Reactor 40Okeāna
B&G NAC-3 (1 731 € HT, tikai kontrolleris) ir mūsu standarta jūras darbnīcas automātiskā stūres sistēma. Svarīgs Wave režīms veidots peldējot viļņainā jūrā, integrācija ar H5000 / WS320, bezproblēma pārslēgšana no stūrmaņa uz automātu un otrādi. Spiediena cilindrs tiek izvēlēts un pasūtīts atsevišķi (B&G T1/T2 hidrauliskais atkarībā no stūres un kuģa svara).
Tikai kalkulators: 1 731 € HT. Pilns instalēts sistēmas komplekts: ~ 6 500–8 000 € HT (aktīvators + sensoru sistēma + montāža)
Skatīt NAC-3Ražotājs norāda 7,5 t pārvietojumu, tāpēc izvēlamies 1. tipu. Tomēr laiva peld ar ūdeni + degvielu + apkalpi + aprīkojumu = 9,5 t. 1. tips pārspīlē, pārkarst, klikšķina. Vienmēr izmērus izvēlamies pēc reāli peldošā svara.
Tipa 3 elektromehāniskais autopilots ir ~1 000 € lētāks nekā T2 hidrauliskais. Tomēr jūrā ar 25 mezgliem stipri viļņojot elektromehāniskais autopilots pārslogojas, atslēdzas un stūres rats ir 18 stundas diennaktī. Reālā ietaupījuma nav.
Raymarine ekrāns + Garmin autopilots = nav iespējams vadīt no Axiom, nepieciešama Garmin tālvadības pults pie stūres. Vienmēr izvēlēties autopilotu no tā paša ražotāja kā galveno ekrānu (vai Madintec, kas ir savietojams ar visiem).
Šie 4 cenas ir tikai vienības (galvas). Pilnībā darbojošam autopilotam vēl nepieciešams dzinējdziedrs / drive, kas piemērots kuģa svara ietilpībai (bieži vien dārgākā sastāvdaļa), iespējams arī barošanas bloks (ACU/ECU) un sensoru sistēma. Aprēķiniet visu sistēmu, nevis tikai vienību — skatiet autopilotu un dzinējdziedru katalogu.
4 jautājumi, lai noteiktu atbilstošu autopilotu jūsu buru laivai un programmam.
Jā, izmantojot MAD Controller (Madintec) interfeisu. Gyropilot 3 bez problēmām vadīs B&G hidraulisko cilindru T1/T2. Tā ir atvērta NKE elastība.
Smags. Jāaizvieto procesors + vēja sensoru komplekts + displeji. Skaitīt 15–25 darba dienas + 8 000–12 000 € PVN materiāliem. Labāk veikt migrāciju starp ziemas sezonām.
NKE Mode Wave ir atskaites standarts kopš 2010. gada, precīza pielāgošana pēc desmitgadēm IMOCA sacensībās. B&G panāca līdzīgu līmeni 2022. gadā ar savu algoritmu. Praksē NKE saglabā nelielu pārsvaru tropiskajā jūrā ar viļņiem, bet B&G izcili darbojas Lamanšā un īsās jūrās.
Abu sistēmas atbalsta ORC (Offshore Racing Congress) importu .pol formātā. Pēc katras navigācijas ieteicama manuāla rediģēšana, lai veiktu precīzu kalibrēšanu (reālo nobīžu koriģēšanu). NKE Toplink un B&G lietotnes abas veic datu saglabāšanu pēc kursa un apstākļiem.
Autopilots konsumē 2–4 A nepārtraukti, peldot ar mierīgu jūru, 4–8 A sacensībās ar augstu viļņu stāvokli. 14 dienu laikā tas noņem 1 000–3 000 Ah. Aprēķiniet vismaz 400 Ah lietderīgās bateriju kapacitātes, kas paredzētas tikai autopilotam un citām servitūdēm. Skatiet mūsu rakstu par litija bateriju kopējā jaudas aprēķināšanu.
Skysat izplata Raymarine, Garmin, B&G/Navico, NKE Marine Electronics un Madintec. Salīdzinātājs balstīts uz 120+ pašvadības stūres iekārtu instalācijām 2018.-2026. gadā, gan kruīza, gan sacensību vajadzībām. Norādītie 2026. gada HT cenas ir tikai orientējošas, apstiprinātā distributora cenas — tikai kalkulatoru, dzenskrūves piedziņas vai drive un sensoru atsevišķi.
