2026 Comparator
4 automātiskās stūres kalkulatoru modeļi (tikai smadzenes, nevis pilna sistēma) salīdzināti vienādā apjomā: ekosistēmas integrācija, regulēšanas frekvence, Wave režīms (3D viļņi), polāres. Dzinējdzinis / piedziņas bloks nav iekļauts — to izmēri jāizvēlas atbilstoši stūres mehānismam un tas tiek pasūtīts atsevišķi. Darbnīcas ieteikums pēc programmas.
Raymarine
925 € HT
Pour qui : Piekrastes kuģošana 9–12 m, Raymarine ekosistēma — tikai skaitļotājs, ACU un cilindru jāpievieno
Skatīt EV-1 EvolutionGarmin
699 € HT
Pour qui : Jauktā kuģošana burām un dzinējam, burinieks ≤ 11 m — tikai skaitļotājs, ECU un sūkņa bloku jāpievieno
View Reactor 40B&G
1731 € HT
Pour qui : 40-50 pēdu burulaiva, augstas veiktspējas kuģošana + IRC sacensības — tikai aprēķinātājs, cilindra izmēru jānosaka
View NAC-3B&G
2899 € HT
Pour qui : IRC sacensības, RORC — H5000 sistēmas CPU, cilindrs un sensoru kontrole atsevišķi
Skatīt H5000 CPUCenas bez PVN 2026 autorizēts Francijas pārstāvis. Tikai kalkulators — cilindrs / drive, sensoru un darba laika izmaksas nav iekļautas.
| Criteria | Raymarine EV-1 | Garmin Reactor 40 | B&G NAC-3 | B&G H5000 CPU |
|---|---|---|---|---|
| Aprēķinātāja cena tikai HT | ~ 925 € | ~ 699 € | ~ 1 731 € | ~ $2,899 |
| Ietvars (ko ietver cena) | EVO sensors/aprēķinātājs viens (ACU + atsevišķs cilindrs) | Aprēķinātājs viens (ECU + sūknis atsevišķi) | Aprēķinātājs viens (cilindrs + komanda atsevišķi) | H5000 sistēmas CPU — instrumentu procesors + veiktspējas/braukšanas pilots (atsevišķs cilindrs) |
| Control frequency | 5 Hz | 5 Hz | 10 Hz | 10 Hz |
| Wave Mode (3D swell) | No | Adaptive | Yes | Yes (refined) |
| Integrated polars | No | No | Limited | Yes (import ORC) |
| Cilindrs / piedziņa (pārdots atsevišķi) | Veids 1/2/3 — atkarībā no stūres | Sūknis/ECU Garmin — atkarībā no stūres | B&G T1/T2 — atkarībā no stūres | T1/T2 hidrauliskais — atkarībā no stūres |
| Native ecosystem | Axiom + EV-1 | GPSMAP + Reactor | H5000 + Zeus | H5000 complete + WS720 |
| Target program | Coastal cruising | Mixed sail/power | Offshore comfort | IRC racing |
Coastal
Garmin Reactor 40 Compact (699 € HT) vai Raymarine EV-1 Evolution (925 € HT) ir piemēroti piekrastes izmantošanai. Tie ir tikai skaitļotāji: nepieciešams papildināt ECU/ACU un it īpaši hidraulisko cilindru, kas ir piemērots kuģa svaram. Garmin ir nedaudz izdevīgāks motorlaiva un burulaiva kombinētai izmantošanai, bet Raymarine labāk integrējas ar esošajiem Axiom displejiem.
Tikai aprēķinātājs: 699–925 € bez PVN. Pilns uzstādīts sistēmas komplekts (aprēķinātājs + ECU/ACU + cilindrs + sensoru): ~ 4 200–5 000 € bez PVN
View Reactor 40Offshore
B&G NAC-3 (1 731 € HT, tikai aprēķinātājs) ir mūsu standarta jūras darbnīcas variants augstākajai līnijai. Nepieciešams Wave režīms veidotā jūrā, integrācija ar H5000 / WS320, neatņemama stūrētāja ↔ automātiskā stūres pārveidošana. Vārpstas izvēle un pasūtījums tiek veikts atsevišķi (B&G T1/T2 hidrauliskā vārpsta atkarībā no stūres un burājamā laiva svara).
Tikai kalkulators: 1 731 € PVN. Pilns uzstādīts sistēmas komplekts: ~ 6 500-8 000 € PVN (cilindrs + sensoru sistēma + montāža)
View NAC-3The manufacturer states a displacement of 7.5 t, so we select Type 1. Except the boat sails with water + fuel + crew + gear = 9.5 t. The Type 1 struggles, overheats, and slams. Always size based on actual sailing weight.
The Type 3 electromechanical autopilot costs ~ €1,000 less than the T2 hydraulic model. However, in rough seas at 25 knots, the electromechanical system saturates, the autopilot cuts out, and you’re at the helm 18 hours a day. The actual savings are negative.
Raymarine chartplotter + Garmin autopilot = no autopilot control from the Axiom, Garmin remote control required at the cockpit. Always choose an autopilot from the same brand as the primary chartplotter (or Madintec, which is compatible with all systems).
Šie 4 cenas ir tikai vienīgi kalkulatoru cenas (smadzenes). Pilnībā darbīgam autopilotam nepieciešams vēl arī dzinējdziedrs / drive, kas izdimensionēts pēc kuģa svara (bieži vien dārgākā sastāvdaļa), iespējams arī jaudas bloks (ACU/ECU) un sensoru iekārta. Aprēķiniet visu sistēmu, nevis tikai kalkulatoru — skatiet autopilotu un dzinējdziedru katalogu.
4 questions to identify the autopilot suited to your sailboat and program.
Yes, via the MAD Controller Madintec interface. The Gyropilot 3 controls the B&G hydraulic T1/T2 ram without issue. This is the open flexibility of NKE.
Heavy. The CPU, wind sensors, and displays must be replaced. Allow 15–25 days of yard work + €8,000–12,000 ex-VAT for parts. Prefer migrating between two winter seasons.
NKE Mode Wave has been the reference since 2010, fine-tuned over decades of IMOCA racing. B&G caught up in 2022 with its own algorithm. In practice, NKE retains a slight edge in rough tropical seas, while B&G excels in the English Channel/short-sea conditions.
Both systems accept ORC (Offshore Racing Congress) import in .pol format. Manual editing is recommended after each sail to fine-tune calibration (correcting real bias). NKE Toplink and B&G apps both save data by point of sail and conditions.
The autopilot draws 2-4 A continuous while cruising, 4-8 A in rough offshore racing. Over 14 days = 1,000-3,000 Ah cumulative. Allow a minimum of 400 Ah usable capacity dedicated to the autopilot + house loads. See our lithium battery sizing guide.
Skysat pārstāv Raymarine, Garmin, B&G/Navico, NKE Marine Electronics un Madintec. Salīdzinātājs balstīts uz 120+ auto-pilotu instalācijām 2018-2026, gan kruīza, gan sacensību vajadzībām. 2026. gada HT cenas — tikai kalkulatoru, aktuatoru/drive un sensoru atsevišķi.
