Pirmais IMOCA skouve ar autoru Samu Manuardu
Pirmais IMOCA, ko izstrādājis Sams Manuards, L'Occitane en Provence (FRA 2) ir pirmais IMOCA 60 ar skouves tipa korpusu. Korpusa veidošana veikta Pauger Composites Ungārijā, montāža un pabeigšana veikta Black Pepper Yachts Nantē. Ūdenī nolaists 2020. gada 31. janvārī Armela Tripona Vendē globa programmā.
Arhitektūra: skouves korpuss pielāgots 60 pēdu buru laivām
Manuards pārnes uz 60 pēdu laivām principi, kas pierādījušies viņa Mini 6.50 un Class40 Mach40 projektos:
- Plata un noapaļota priekšgala daļa (skouve), paaugstināta vidējā platuma vieta, līmenis klāja.
- Ievelkami foili, kas atrodas listona līmenī (nevis ūdenslīnijā), izvēle orientēta vidējai ātrumam, nevis ātruma virsotnēm.
- 29 m augsts rotējošs spārnmasts, buras platība 270 m² priekšvējā / 535 m² aizmugurējā vējā.
- Pendulējoša ķīle, divi pacelami stūres, četri balasta tanki.
- Displacement 7,8 t.
Manuards tolaik raksturoja specifikācijas vienu vārdu:« vienkārši un homogēni » — laiva, kas ir pielāgotāka solo burāšanai nekā optimizēta maksimālai ātrumam.
Laivas sasniegumi
Ar Armelu Triponu (2020–2021):
- Vendē globs 2020–2021 — 11. vieta pēc 84 d 17 h 07 min 50 s, pēc kāpuma no 24. uz 11. vietu starp ekvatora šķērsošanu ceļā uz dienvidiem un atpakaļ.
Pārdots Luī Burtanam 2021. gada februārī, pārdēvēts par Bureau Vallée 3 (buras numurs nemainīts):
- Transat Jacques Vabre 2021 — izstāšanās (masta nolūšana), kopā ar Deivi Bodo.
- Route du Rhum 2022 — izstāšanās.
- Rolex Fastnet Race 2023 — 9. vieta.
- Transat CIC 2024 — 9. vieta; New York Vendée 2024 — 10. vieta.
- Vendée Globe 2024–2025 — izstāšanās dēļ takelāžas bojājuma.
- Transat Café L'Or 2025 — 7. vieta.
Pēctecība
Korpusa formas veidnes tika izmantotas vēlreiz, lai būvētu Initiatives-Cœur 4 (ūdenssacīkšu sākums 2022. gadā, Samanta Deivisa), pielāgojot foilus un struktūru pēc IMOCA 2025 noteikumiem.
