Arhitekts, kas izstrādāja skova tipa priekšgalu Mini 6.50, IMOCA un 50 pēdu IRC klases buru laivām
Sems Manuārs ir franču kuģu arhitekts, kas no 1990. gadu beigām projektē buru laivas, pamatojoties uz sākotnējo ģeofiziķa inženiera izglītību un piedalīšanos plaša mēroga sacensībās. Biroja darbība sākās ar Mini 6.50 klasi, vēlāk paplašinājās uz Class40, IMOCA, Bénéteau un Seascape sērijām, un pēdējā laikā arī uz 50 pēdu IRC klases laivu ar skova tipa priekšgalu.
Attīstības gaita
Manuārs sāka veidot un būvēt savas Mini klases laivas, tostarp pirmo (Tip Top, 1998) 2001. gada Mini Transat sacensībām. 2023. gadā viņš pievienojās Alinghi — Red Bull Racing dizaina komandai 2024. gada Amerikas kausa sacensībām, paralēli turpinot savu projektēšanas biroja darbību.
Skovas tipa priekšgala risks
Biroja atšķirīgā iezīme ir skova tipa priekšgals: plats, apaļš un apjomīgs priekšgalā. Ideja ir palielināt iztaisnošanas momentu (tātad jaudu), nezaudējot daudz pretējo spēku, iegūstot lielāku stabilitāti un samazinot iegrimšanu pie vēja pūšanas no aizmugures. Manuārs to attīstīja sākumā Class40 klases laivām (Mach 40 sērija), pēc tam IMOCA klasei ar L'Occitane en Provence Armela Tripona laivā, un beidzot IRC klasei ar Mach 50 klases laivu Palanad 4.
Būvētavu partnerības
Birojs galvenokārt sadarbojas ar JPS Production (Class40, Mach 50), Bénéteau / Seascape (First sērija), Pogo Structures (Pogo RC) un Black Pepper Yachts. IMOCA klases laivas tiek būvētas atbilstoši projektam specializētos uzņēmumos (piemēram, L'Occitane tika būvēta Black Pepper).
