Arhitekts, kas pārnesa skova priekšgalu no Mini 6.50 uz IMOCA un 50 pēdu IRC
Samuēls Manuārs ir franču kuģu arhitekts, kas kopš 1990. gadu beigām projektē laivas, pamatojoties uz sākotnējo ģeofiziķa inženiera izglītību un piedalīšanos atklātās jūras sacensībās. Birojs sākotnēji kļuva pazīstams ar Mini 6.50, pēc tam paplašināja savu portfeli līdz Class40, IMOCA, Bénéteau un Seascape sērijām, un nesen arī līdz 50 pēdu IRC ar skova priekšgalu.
Trajektorija
Manuārs sākumā projektēja un būvēja savas Mini laivas, tostarp pirmo (Tip Top, 1998) priekš Mini Transat 2001. 2023. gadā viņš pievienojās Alinghi - Red Bull Racing dizaina komandai 2024. gada Amerikas kausa izcīņai, paralēli turpinot savu biroja darbību.
Skovas priekšgalu risks
Biuro atšķirības pazīme ir skova priekšgals: plats, apaļš un tilpīgs priekšgalā. Ideja ir palielināt atgriezeniskā momenta spēku (tātad jaudu) bez būtiskas pretestības palielināšanas, iegūstot lielāku stabilitāti un izvairoties no iegrimšanas vēja pusē. Manuārs to attīstīja sākumā Class40 (Mach 40 sērija), pēc tam IMOCA ar L'Occitane en Provence Armel Tripona komandai, un beidzot IRC ar Mach 50 Palanad 4.
Būvētavu partnerības
Biuro galvenokārt sadarbojas ar JPS Production (Class40, Mach 50), Bénéteau / Seascape (First sērija), Pogo Structures (Pogo RC) un Black Pepper Yachts. IMOCA laivas tiek būvētas specializētos būvētavu atkarībā no projekta (L'Occitane tika būvēta Black Pepper būvētavā).
