Ātruma sensoru vārsts (ar skrūvi)

Vārsts SEN-INSRT-SP2 ir oriģināla B&G rezerves daļa. Tā tiek montēta laivai caur korpusa caurumu un ļauj droši ievietot vai izņemt ātruma sensoru ar propelleri, vienlaikus ierobežojot ūdens ieplūšanu operācijas laikā.

Pašnoslēdzošā atgriešanas vārsts (vai flapper-valve) samazina ūdens ieplūšanu korpusā, kad noņemat ātruma sensoru. Tas ievērojami atvieglo zondes apkopi un tīrīšanu, kad laiva ir peldējuma stāvoklī.

Nē, ventilis ievērojami samazina ūdens plūsmu, bet sistēma netiek padarīta pilnīgi hermētiska. Ir pavisam normāli, ka nedaudz ūdens iekļūst korpusā, kamēr aizvietojat sensoru ar noslēgšanas aizbāzni.

Šis vārsts ir izstrādāts speciāli ātruma sensoriem ar dzirnavu riteni, kas ir savienoti ar B&G Hydra un Hercules navigācijas sistēmām.

Jāpārbauda jūsu esošā korpusa caurules diametrs. B&G ražo korpusa caurules ar dažādiem diametriem (parasti 31 mm, 40 mm vai 51 mm). Pārliecinieties arī, ka jūsu korpusa caurule ir paredzēta sistēmai ar stiprinājuma skrūvi.

Nē, šī versija ir speciāli aprīkota ar vītņu mehānismu. Tā nevar tikt uzstādīta korpusā, kas paredzēts tikai vecāku caurvadu fiksācijas modeļiem.

Jā. Lai arī ventilis ļauj noņemt ātruma sensoru peldot, paša ventiļa nomaiņa prasa laivu izvilkt no ūdens (uz sauszemes), jo būs jādemontē iekšējais iebūvētais caurulā.

Nē, preces numurs SEN-INSRT-SP2 attiecas tikai uz nomaiņas ventiļa korpusu (iegriezums ar atgriežamo vārstu). Ātruma sensors ar dzenskrāni un korpusa caurlaides aizbāznis tiek pārdoti atsevišķi.

Nē, vārsts tiek ievietots tieši esošajā korpusa caurumā. Hermētiskums starp vārstu, sensoru un korpusa caurumu nodrošina toroidālie blīvēumi, kurus montāžas laikā ir jāieziemē ar jūras silikona smērvielu.

Šis vārsts izmanto izturīgu vītņu mehānismu. Pēc sensoru ievietošanas pietiek noskrūvēt spiedes gredzenu, lai to nostiprinātu optimāli un nodrošinātu visas konstrukcijas pilnīgu hermētiskumu.

Aizņu lāpstiņu ātruma sensors ir ļoti jutīgs pret jūras piesārņojumu (aļģēm, sīkiem gliemežiem). Šis vārsts ļauj viegli noņemt sensoru, nodrošinot regulāru tīrīšanu un līdz ar to nepārtrauktu ātruma datu precizitāti, kas tiek nosūtīti jūsu instrumentiem.

Nē, šis ventilis ir paredzēts tikai B&G griežratu tipa ātruma devēju pieslēgšanai. Dziļuma devēju (skanēju) diametrs, forma un fiksācijas sistēma parasti ir pilnīgi atšķirīgi.

Ja novērojat šļūšanu, vispirms pārbaudiet, vai skrūvējamais gredzens ir pareizi nospriegots. Tad apskatiet sensoru toroidālās blīves: ja tās ir nodilušas, saspiestas vai izžuvis, tās ir jāaizvieto un jāieziļļo bagātīgi.

Šī vārsta ir paredzēta, lai tiktu pievienota standarta Airmar caurvadu izejām, ko izmanto B&G. Tā var tikt droši izmantota arī ar līdzīgām citas zīmolu caurvadu izejām, jo hermētiskums ir atkarīgs no Airmar caurvadu izejas modeļa, nevis no elektronikas zīmola.

Apkope galvenokārt ietver pārbaudi, vai atgriežamā vārsta klapans brīvi griežas, nevis tiek bloķēts ar jūras nosēdumiem. Ir arī jāuztur iekšējās sienas tīras, lai nepieļautu toroidālo blīvēju bojāšanu, veicot sensoru manipulācijas.

Galvenā atšķirība ir fiksācijas sistēmā. Šajā modelī izmantota vītņa gredzena konstrukcija, kas nodrošina daudz stabilāku un drošāku noturējumu salīdzinājumā ar iepriekšējām versijām, kurās tika izmantotas vienkāršas šķēpu tapas.

Jūras plastmasas materiāli nav jutīgi pret koroziju. Tomēr, lai novērstu iespējamo mehānismu blokādi no sāls nogulumiem, ieteicams mazgāt mehānismu ar saldūdeni apkopei un uzliekot nedaudz silikona smērvielas uz vītņu savienojumiem.

Nē, skrūves sistēma ir paredzēta, lai to varētu stiprināt un atlaist ar roku. Kategoriski nevajadzētu izmantot instrumentus, piemēram, universālspuldzes, jo pastāv risks sabojāt plastmasas vītni vai saplaisāt stiprināšanas gredzenu.

Ja vārsts paliek noblokējies (bieži vien dēļ atkritumiem vai kaļķu nogulumiem), ūdens ieplūdīs ar lielāku spiedienu pēc sensoru izņemšanas. Tad būs jāievieto ātri aizbāžņu aizbāznis, un nākamajā kuģa apkopei jāveic rūpīga vārsta iekšējā tīrīšana.

Absolūti. B&G Hydra un Hercules sistēmas aprīko daudzus sacensību buru laivus. Šis vārsts nodrošina ātru un drošu dzenskrūves tīrīšanu tieši pirms regates, lai garantētu ātruma datu ļoti augstu precizitāti.