CC vienības slēdzis vienas dzinēja baterijai, kombinēts VSR MC1

BEP CC SINGLE ENG. BATT.SW. VSR COMBO MC1 (CC-802) ir integrēta bateriju pārvaldības risinājums, kas paredzēts vienas dzinēja jūras iebūvēšanām ar diviem bateriju bankiem. Tas apvieno bateriju komutatoru un 140 ampēru sprieguma jutīgu releju (VSR) ar dubultu sensoru, lai optimizētu jaudas sadali un bateriju lādēšanu.

VSR galvenā funkcija ir nodrocināt bateriju efektīvu lādēšanu. Tas automātiski noteic pieslēgto bateriju banku spriegumus. Kad pamata bankā tiek noteikta lādēšanas avota (piemēram, dzinēja alternators), VSR automātiski pieslēdz sekundāro banku lādēšanai, nodrošinot pastāvīgi pieejamu lādētu rezerves bateriju.

Jā, BEP CC-802 ir speciāli konstruēts vienmotora jūras ierīcēm un efektīvi pārvalda divus bateriju bankus, nodrošinot to lādēšanu un atbilstošu izolāciju.

VSR, kas integrēts BEP CC-802, ir 140 ampēru ietilpības un ir ar dubulto detektēšanu, kas nozīmē, ka tas var detektēt slodzi no jebkura no bateriju bankām.

Jā, viens no galvenajiem BEP CC-802 priekšrocībām ir tas, ka tas ievērojami vienkāršo kabelu savienojumus un samazina sarežģītību salīdzinājumā ar sistēmām, kurās izmanto atsevišķus bateriju izolatorus.

BEP CC-802 sistēma ir konstruēta darbībai ar maksimālo spriegumu 48 V līdzstrāvā visā sistēmā.

BEP CC-802 integrē manuālu baterijas pārslēdzēju. Tehniskajā dokumentācijā norādīts, ka ir pagriežamā pogas tipa slēdzis aktivizācijai un deaktivizācijai.

VSR piedāvā vairākas priekšrocības:

Efektīva lādēšana: nodrošina abu akumulatoru bateriju lādēšanu, kad ir pieejams lādēšanas avots. Vienkārša kabelu izklāste: samazina kabeļu skaitu un sarežģītību. Rezerves baterijas nodrošinājums: garantē, ka rezerves akumulatora baterija paliek lādēta, lai nodrošinātu startēšanu vai kritiskus vajadzības. Nav sprieguma krituma: atšķirībā no dažu diodžu izolatoru, VSR nesamazina spriegumu, nodrošinot ātrāku un pilnīgāku lādēšanu.

Baterijas slēdzis tiek piegādāts ar vispārīgu baterijas etiķeti. Plašāku un specifisku etiķešu klāstu, kas bieži tiek lietoti, var pasūtīt atsevišķi (atsauce 713).

BEP CC-802 integrē Contour Lock sistēmu, kas ļauj neatkarīgu vai modulāru instalāciju. To var montēt iebūvēti vai virsmas montāžā.

Maksimālais ieteicamais kabeļa šķērslis komutatora kontaktiem ir 50 mm². Ja tiek izmantots kabelis, kura šķērslis pārsniedz 50 mm², tam jābūt atbrīvētam no jebkādas sprieguma iedarbības, ar absolūto maksimālo šķērsli 70 mm².

Savienojuma stieņu izmērs pārslēgam ir 10 mm (3/8").

Jā, aizmugures un sānu paneļi ir noņemami, lai atvieglotu piekļuvi kabelēšanai un savienojumiem.

Nē, šim slēdžim nav ieteicams izmantot šķīdinātājus vai hermētiskos līdzekļus, jo tas ir konstruēts, lai izturētu iegremdēšanos līdz 1,8 metru dziļumam. Petrolejas bāzes smērvielu var izmantot uz savienojuma starp spailēm un stieņiem.

Jā, BEP CC-802 iebūvētā VSR ir savietojama ar 12V un 24V sistēmām un automātiski pielāgojas sistēmas spriegumam.

Jā, sistēma ir projektēta, lai to varētu instalēt modulārā veidā, un divas tapas tiek pievienotas, lai to nostiprinātu pie citiem BEP 700 sērijas produktiem, izmantojot Contour Lock sistēmu.

BEP CC-802 ir paredzēts jūras dzinēju instalācijām ar vienu dzinēju, gan ārējiem, gan iebūvētiem dzinējiem, ja jāpārvalda divi akumulatoru bateriju bankas.

Jā, bateriju pārslēgs ir konstruēts, lai izturētu iegremdēšanos līdz 1,8 metru dziļumā, nodrošinot lielisku aizsardzību jūras vidē.

Jā, tapu un skrūvju bloki ir izgatavoti no alvas pārklātā vara, nodrošinot izcilu korozijas izturību, kas ir būtiski jūras vides apstākļos.

Jā, bateriju slēdzis ir aizsargāts pret aizdedzināšanos (ignition protected), tāpēc to var droši lietot dzinēja nodalījumos, kur var būt uzliesmojošas tvaikas.