Alumīnija anods kreisajā pusē ePropulsion Pod Drive 6.0 Evo

Šī anoda primārā funkcija ir aizsargāt ePropulsion Pod Drive 6.0 Evo elektrisko dzinēju no galvaniskās korozijas. Kā upurizlāde anoda korodē ātrāk nekā dzinēja metāla daļas, tādējādi pagarinot to mūža ilgumu jūras vidē.

Jā, alumīnija anodes ir pazīstamas ar savu efektivitāti un universālumu visos ūdens veidos: saldūdens, sāļūdens un sārmainā ūdenī. Tās nodrošina uzticamu aizsardzību neatkarīgi no vides, kurā jūsu laiva tiek izmantota.

Neto masa no alumīnija anoda kreisajā pusē ir 0,24 kg.

Anods ir metālisks elements, kurš, pateicoties savam zemākajam stāvoklim galvaniskajā rindā salīdzinājumā ar pārējiem dzinēja metāliem, korodē pirmais. Tas "upurē" savu materiālu, lai aizsargātu pārējos dzinēja metāliskos komponentus no elektrolītiskās korozijas — metālu degradācijas procesa, kas notiek elektrolīta (ūdens) klātbūtnē.

Ja nožuvusi anoda netiek nomainīta, Pod Drive 6.0 Evo dzinēja metāla komponenti — piemēram, dzenskrūve, vārpsta vai korpuss — kļūs par galvaniskās korozijas mērķi. Tas var izraisīt strukturālu sabojāšanos, dārgas pārkārtošanas darbus un būtisku dzinēja mūža ilguma samazināšanos.

Šī anoda ir izstrādāta tieši ePropulsion Pod Drive 6.0 Evo elektriskajam dzinējam.

Tas ir anods, kas paredzēts tikai kreisā borta pusei eDzinēja Pod Drive 6.0 Evo dzinēja.

Nē, šī anods ir izstrādāts tieši Pod Drive 6.0 Evo modelim. Tā forma un izmēri ir pielāgoti šim konkrētajam modelim un negarantē savietojamību vai adekvātu aizsardzību ar Pod Drive 3.0 Evo vai 9.0 Evo.

Šī anoda ir specifiski izstrādāta Pod Drive 6.0 Evo modelim. Pirms lietošanas ar Pod Drive 6.0 modeļiem, kas nav Evo versija, ieteicams pārbaudīt ražotāja specifikācijas vai konsultēties ar autorizētu ePropulsion pārdevēju, lai pārliecinātos par savietojamību un pareizu aizsardzību.

Dzinējs Pod Drive 6.0 Evo, kuru šī anods ir paredzēts aizsargāt, ir 6 kW jaudas elektriskās piedziņas dzinējs, kas ir aptuveni 9,9 ZS.

Ieteicams pārbaudīt Pod Drive 6.0 Evo anodu katru reizi, kad laiva tiek izvilkta no ūdens. Vismaz vienu reizi gadā ir būtiski novērtēt tās nodilumu un noskaidrot, vai ir nepieciešama nomaiņa.

Anodas nomaiņa parasti prasa pamata rīkus, piemēram, atslēgu vai atscrepes atslēgu, atkarībā no fiksācijas veida. Ir svarīgi nodrošināt, lai kontakta virsmas būtu tīras un bez korozijas, lai nodrošinātu labu elektrisko vadītspēju.

Lai nodrošinātu pareizu uzstādīšanu, pārbaudiet, vai anods ir stingri nostiprināts un vai ir labs metāla kontakts ar dzinēja korpusu. Fiksācijas skrūves jābūt stingri nospriegtām saskaņā ar ražotāja rekomendācijām, un neviens krāsojums vai cits pārklājums nedrīkst izolēt anodu no metāla, kuru tas ir paredzēts aizsargāt.

Kā nodilstošs un patērējams elements, šī anoda parasti tiek segta ar ierobežotu garantiju pret ražošanas defektiem. Tomēr tās parastais nodilums, kas izriet no tās upura lomas, netiek segts ar garantiju.