ECU 14

Garmin ECU 14 (Electronic Control Unit) ir centrālā vienība, kas paredzēta speciāli Garmin Reactor™ 40 Kicker autopilota sistēmām. Tā ir nepieciešama precīzai autopilota darbībai ar papildu dzinējiem.

ECU 14 apstrādā informāciju, ko saņem no automātiskā stūres sistēmas CCU (Course Computer Unit). Tā uzdevums ir precīzi vadīt papildu dzinēja stūres un paātrinājuma aktīvu elementus, nodrošinot kuģa kursa un ātruma stabilitāti.

Garmin ECU 14 ir kompakti izmēri 17,5 x 14,2 x 6,5 cm (6,9” x 5,6” x 2,6”), kas atvieglo tās integrēšanu jūsu laivā.

ECU 14 ir konstruēta, lai darbotosies ar plašu barošanas sprieguma diapazonu no 10 līdz 32 voltiem. Tā jāpieslēdz 12 līdz 24 V līdzstrāvas barošanas avotam.

ECU 14 tipiskā elektroenerģijas patēriņa vidējā vērtība ir 1 līdz 2 amperi, kaut arī tas var mainīties atkarībā no navigācijas apstākļiem un autopilota izmantošanas.

Jā, ECU 14 ir paredzēta jūras vides pielietojumiem. Tam ir IPX7 ūdensizturības klasifikācija, kas nodrošina pretestību īslaicīgām iegremdēšanām līdz 1 metra dziļumam līdz 30 minūtēm.

Elektroniskās kontroles vienība (ECU) 14 ir konstruēta, lai darbotos plašā temperatūru diapazonā no -20° līdz 70° C, nodrošinot tās uzticamību dažādos jūras klimatiskajos apstākļos.

ECU 14 ir specifisks Garmin Reactor™ 40 Kicker autopilotu sistēmu klases elements. Tā ir šo sistēmu centrālā sastāvdaļa.

ECU 14 ir paredzēta tikai nelielajiem laivu dzinējiem vai traīlā iekārtām (kicker dzinēji). Tā nav paredzēta universālajiem autopilotu kontrolieriem vai hidraulisko galveno dzinēju sistēmām.

Nē, šī autopilota sistēma nav savietojama ar Shadow Drive™ funkciju. Pēc Dockside Wizard asistenta veikšanas ir obligāti jāatvieno Shadow Drive vārsts iestatījumos, citādi tiks parādīta kļūdas paziņojums.

Vadības ekrāns nav iekļauts visos paketēs. Ja autopilots tiek uzstādīts bez veltīta vadības ekrāna, kursa aprēķina bloks (CCU) jāpieslēdz tai pašai NMEA 2000® tīkla līnijai kā saderīgam Garmin kartes plotētājam, lai konfigurētu un kontrolētu sistēmu.

Jā, kursa aprēķina bloks (CCU) un, ja nepieciešams, kontroles ekrāns jāpieslēdz NMEA 2000® tīklam. Ja jūsu laivā tāda nav, pamattīklu var izveidot ar sistēmas autopilota komplektā esošajiem kabeļiem un savienotājiem.

Jā, lai izmantotu Garmin Reactor™ 40 Kicker autopilota sistēmu ar dažiem Suzuki™ dzinējiem, ir nepieciešami papildu komponenti, kas piegādāti konkrētā pielāgošanas komplektā. Šī komplekta uzstādīšanas instrukcijas jālieto kopā ar autopilota bāzes komplekta instrukcijām.

Stipri ieteicams, ka autopilota sistēmu instalētu kvalificēts jūras inženieris. Pareizai instalācijai un ievainojumu vai bojājumu novēršanai nepieciešamas specifiskas zināšanas par jūras stūres un elektriskajām sistēmām.

ECU 14 var tikt uzstādīta uz plānas virsmas, jebkurā orientācijā. Tomēr to ir jāuzstāda vietā, kur tā netiks appludināta vai pakļauta biežiem mazgāšanas procesiem.

CCU, būdama galvenais sensors, jānovieto tālu no magnētisko traucējumu avotiem. Ieteicams to neuzstādīt tuvāk par 60 cm (2 pēdas) no dzelzs, magnētiem, stipri strāvu vadošiem vadiem vai periodiskām sūkņiem. Liels magnēts, piemēram, subwoofera, jāatrodas vismaz 1,5 m (5 pēdas) attālumā. Izvēlētajā vietā magnētisko traucējumu klātbūtni var pārbaudīt ar pārnēsājamo kompasu.

Jā, stūres aktuators jāuzstāda obligāti tērauda caurulē. Ja tiek izmantota cita materiāla caurule, veidosies rūs un ar laiku aktuators noblokēsies. Daži dzinēju ražotāji izmanto tērauda caurules, kuras nav nerūsējošā tērauda, un tās ir jāaizvieto.

Nē, virknes, kas savieno stūres aktuatoru un paātrinājuma aktuatoru ar ECU, nevar pārgriezt vai pagarināt. Ir būtiski plānot instalāciju tā, lai šīs virknes sasniegtu savus attiecīgos komponentus bez modificēšanas.

Pēc fiziskās instalācijas jākonfigurē un jāpielāgo autopilota sistēma jūsu laivas dinamikai. To veic ar diviem asistenta palīdzību: Dockside Wizard (piestātnes asistents) un Sea Trial Wizard (jūras izmēģinājumu asistents), kas jūs pavada caur nepieciešamajām konfigurācijas soļiem.

Mehāniskie bojājumi stūres aktuatoram, ko izraisa mēģinājums atbrīvot bloķētu spiedes stieni, netiek segti ar produkta garantiju. Tas var notikt, ja aktuators ir uzstādīts slīpuma caurulē, kas nav izgatavota no nerūsējošā tērauda, kā rezultātā veidojas rūs un bloķēšanās.