Unité de contrôle électronique (ECU) pour GHP Compact Reactor™ - Garmin

Unité de contrôle électronique (ECU) pour GHP Compact Reactor™ - visuel officiel Garmin 2

Free pickup point from €150 in France
Collection at Skysat possible

Custom installation

Trust Skysat to install the equipment on board

Request a quote

Installers near you

thanks to our network of certified installers

Find an installer

Service d'assistance

Choose additional assistance for installation

Ietaupiet 17%

Garmin

010-11053-01

Elektroniskās kontroles bloks (ECU) Garmin GHP Compact Reactor™

Elektroniskās kontroles vienība (ECU) Garmin (ats. 010-11053-01) ir neatņemama rezerves daļa GHP Compact Reactor™ autopilota sistēmai. Tā nodrošina NMEA 2000 sakaru un barošanas nodrošināšanu CCU un hidrauliskajai sūknim, optimizējot kursa kontroli vienmotora ārpusborta kruīza laivām.

Public priceGet pro pricing

654,24€

654,24€ ~~789,00€~~

TTC Piegāde aprēķināta maksājuma brīdī.

Noliktavā

Free pickup point from €150 in France
Collection at Skysat possible

Custom installation

Trust Skysat to install the equipment on board

Request a quote

Installers near you

thanks to our network of certified installers

Find an installer

Service d'assistance

Choose additional assistance for installation

Technical specifications

Strāvas spriegums darbībai	12 līdz 24 V
Līnijas savietojamība	NMEA 2000
Vadu tīkls	NMEA 2000
Montāžas tips	Virspusējais
Dzinēja tipa nosaukums	Hidraulika
Dubultā stūres atbalsta konstrukcija	Nē
NMEA 0183 pieslēgvietas	0
Konfigurācija pārlūkā	Nē
Kustības korekcijas atbalsts	Jā
Signāla izvade	Jā
Autopilot Safety Warning	Operators ne atbrīvo no atbildības par drošu un piesardzīgu kuģa vadību. Izvairīties no bīstamiem apstākļiem un nekad neatstāt stūri bez uzraudzības.
Autopilot System Role	Centrālā sastāvdaļa
Installation Expertise Required	Kvalificēts jūras instalētājs, pazīst hidrauliskās stūres komponentes un jūras elektriskās sistēmas.
Intended Navigation Type	Kreiseris
Plānotais kuģa tips	Vienmotora laivas ar ārējiem dzinējiem
Market Positioning	Optimizēts vienmotora ārpusborda laivu izmantošanai zem 9 m, kruīza pielietojumiem
Max Vessel Length M	9
Power Cable Length Inches	24
Product Dimensions Lwh Mm	152 x 76 x 229
Safety Warning General	Uzmanību pret karstiem komponentiem (dzinējs, solenoid) un risks iekļūšanai kustīgo daļu zonā.

Detailed description

Garmin elektroniskās kontroles bloks (ECU) GHP Compact Reactor™ (ref. 010-11053-01) ir galvenais automātiskās stūres sistēmas GHP Compact Reactor komponents. Tas nodrošina savienojumu un barošanu kursa aprēķina bloka (CCU) un hidrauliskās sūkņa darbībai, regulējot pēdējo atbilstoši informācijai, ko saņem no CCU.

Konstrukcija un tehniskā integrācija

ECU izmēri ir aptuveni 15,2 cm garumā, 7,6 cm platumā un 22,9 cm augstumā. Tā ir konstruēta kompaktam integrējumam. Tā darbojas ar barošanas spriegumu 12V līdz 24V līdzstrāvā. Tīkla komunikācija notiek caur NMEA 2000, ļaujot dalīties automātiskās stūres kursa datiem ar citiem savietojamiem ierīcēm. ECU barošanas kabelis ir 24 collas garš.

Pozicionēšana Garmin sortimentā

GHP Compact Reactor sistēma, kuras sastāvdaļa ir šis ECU, ir paredzēta īpaši ārpusborda motoriem ar vienu dzinēju, parasti mazākiem par 9 metriem (30 pēdām), galvenokārt krasta braukšanas pielietojumiem. Salīdzinot ar Garmin Reactor 40 modeļiem, ECU GHP Compact Reactor ir optimizēta šim tirgus segmentam, kur nav nepieciešama augsta precizitāte zemā ātrumā vai stipra viļņošanās apstākļos. Reactor 40 modeļi ir ieteicami laivām, kas lielākas par 7,6 metriem (25 pēdām), dzinējiem ar jaudu virs 150 ZS vai pielietojumiem, kur nepieciešama stingrāka kursa kontrole sarežģītos apstākļos.

Sistēmas funkcionalitāte

ECU ir atslēgas elements enerģijas pārvaldībā, optimizējot jaudas sadali uz CCU un hidraulisko sūkni. Lai arī 9 ass AHRS (Attitude Heading Reference System) ar pusvadītājiem ir GHP Compact Reactor sistēmas kopējā iezīme, tas palīdz minimizēt kursa kļūdas, novirzes un stūres kustības, vienlaikus samazinot enerģijas patēriņu. Sistēma ir konstruēta arī ar minimālu iestatīšanu un kalibrēšanu. Patentētā Shadow Drive™ tehnoloģija (opcionāla) ļauj manuāli pārņemt stūres kontroli, pēc stabila kursa uzturēšanas automātiskā stūre atkārtoti aktivizējas. Sistēmu var kontrolēt ar Garmin kartes ekrānu vai līdz trim GHC™ kontroles bloku vienībām.

Documentation

Type	Nom
	Manuel utilisateur - Guide de configuration pour ECU GHP Compact Reactor 40 Hydraulique
	Notice d'installation - Instructions d'installation pour ECU GHP Compact Reactor 40 Hydraulique

Expert review

Pol CONIN

Digitālās attīstības atbildīgais

« Tehniskā novērtējuma dati par Garmin GHP Compact Reactor ECU »

The Garmin electronic control unit (ECU) for the GHP Compact Reactor™ is a key module for owners of small single-outboard motorboats, typically for cruising, where simplicity and efficiency are priorities. This ECU serves as the intelligent core of the GHP Compact Reactor system, managing communication between the course computer unit (CCU) and the hydraulic pump.

Its practical value lies in providing reliable, effortless autopilot operation for vessels up to approximately 9 meters. For this segment, it significantly reduces helmsman fatigue on long passages and enhances safety by maintaining a stable heading. Installation requires positioning the ECU within 0.5 meters of the hydraulic pump, a constraint to consider during planning to avoid unsupported cable extensions. The CCU, though not included with this ECU alone, must be mounted in an environment free from magnetic interference so that the system’s 9-axis AHRS can operate optimally, ensuring precise heading.

This model differs from more advanced autopilots, such as the Reactor 40 series, in its focus on less demanding cruising applications. It is not designed for boats over 7.6 meters with powerful engines (>150 hp) or for navigation requiring fine heading control at low speed or in rough seas. For these uses, the Reactor 40 systems offer superior responsiveness and robust piloting. The choice of this ECU is therefore justified for installations on lightweight vessels where the goal is automated cruising comfort without the complexity or cost of high-performance systems.

Durabilité

Facilité d'installation

Rapport performance / prix

Payment and security

Your payment information and data are processed securely.

Elektroniskās kontroles bloks (ECU) Garmin GHP Compact Reactor™

1.485,59€

1.485,59€ ~~1.789,00€~~

ar PVN

Garmin

Skerscaurējā zonde GDT™ 43 (dziļums/temperatūra) un NMEA 2000 adapteris

Ref : 010-01749-10

290,45€

290,45€ ~~319,00€~~

ar PVN

Frequently asked questions

Need help? Contact us

Ko ir Garmin elektroniskās kontroles vienība (ECU) GHP Compact Reactor™?

Elektroniskās kontroles bloka (ECU) Garmin GHP Compact Reactor™ ir galvenais automātiskās stūres sistēmas GHP Compact Reactor komponents. Tas nodrošina savienojumu un barošanu ar kursa aprēķina bloku (CCU) un hidraulisko sūkni, ko tas regulē atkarībā no informācijas, ko saņem no CCU.

Kāda ir galvenā loma šajā automātiskā stūres sistēmas ECU?

ECU galvenā funkcija ir kalpot par centrālo smadzeņu bloku GHP Compact Reactor autopilota sistēmai. Tā nodrošina sakarus un barošanu starp kursa aprēķina moduli (CCU) un hidraulisko sūkni, regulējot sūkņa darbību, lai vada laivu saskaņā ar autopilota norādījumiem.

Kādas ir Garmin GHP Compact Reactor™ ECU ierīces izmēri?

Elektroniskās kontroles bloka (ECU) Garmin GHP Compact Reactor™ izmēri ir aptuveni 15,2 cm garumā, 7,6 cm platumā un 22,9 cm augstumā. Tas ir izstrādāts, lai kompaktā veidā integrētos jūsu laivā.

Kāda ir šīs ECU barošanas sprieguma prasība?

Elektroniskās kontroles vienība (ECU) Garmin GHP Compact Reactor™ darbojas ar barošanas spriegumu no 12V līdz 24V līdzstrāvas.

Kāds ir barošanas kabeļa garums, kas tiek piegādāts kopā ar ECU?

Ar elektroniskās vadības bloka (ECU) Garmin GHP Compact Reactor™ piegādāto barošanas kabeli ir 24 collas garš.

Vai šī ECU ir konstruēta, lai tiktu appludinātai vai izturētu slikto laiku?

Elektroniskās kontroles bloks (ECU) jāuzstāda vietā, kur tas netiks appludināts un kurā netiks tieši mazgāts. Tas nav paredzēts pilnīgai iegremdēšanai.

Ar kādām autopilota sistēmām šī ECU ir savietojama?

Šī ECU ir paredzēta kā centrālā Garmin GHP Compact Reactor™ autopilota sistēmas sastāvdaļa. Tā nav paredzēta lietošanai ar citiem Garmin autopilota modeļiem vai citiem ražotājiem.

Kādiem laivu tipiem ir paredzēta GHP Compact Reactor sistēma, ieskaitot šo ECU?

Sistēma GHP Compact Reactor, kuras sastāvā ietilpst šī ECU, ir speciāli pielāgota vienmotora ārējiem dzinējiem, parasti zem 9 metriem (30 pēdu). Tā ir paredzēta galvenokārt kruīza pielietojumiem.

Vai šī ECU ir savietojama ar NMEA 2000 tīklu?

Jā, ECU tīkla komunikācija notiek caur NMEA 2000. Tas ļauj dalīties automātiskā stūres datiem ar citiem savietojamiem ierīču, kas pieslēgti vienam un tam pašam NMEA 2000 tīklam.

Vai šo ECU var izmantot ar Garmin Reactor 40 autopilota sistēmu?

Nē, ECU GHP Compact Reactor™ ir optimizēta cita tirgus segmenta vajadzībām nekā Reactor 40 modeļiem. Reactor 40 modeļi ir ieteicami laivām, kas pārsniedz 7,6 metrus (25 pēdas) garumu, vai dzinējiem ar jaudu virs 150 zirgspēku, vai arī pielietojumiem, kur prasīta augsta precizitāte zemā ātrumā vai nelīdzenā jūrā — šādu prasību ECU GHP Compact Reactor™ neatbilst.

Kādas citas sastāvdaļas ir nepieciešamas, lai šī ECU darbotos autopilota sistēmā?

Lai elektroniskās kontroles vienība (ECU) darbotos, tai ir jābūt pieslēgtai kursa aprēķina vienībai (CCU) un hidrauliskajai sūknim. Šie komponenti ir būtiski, lai izveidotu pilnvērtīgu un darbspējīgu autopilota sistēmu GHP Compact Reactor.

Vai Garmin GHP Compact Reactor™ ECU ierīces uzstādīšana prasa speciālista līdzdalību?

Jā, lai izvairītos no kuģa bojājumiem un nodrošinātu pareizu darbību, autopilota sistēmai, ieskaitot ECU, jābūt uzstādītai kvalifikētam jūras inženierim. Hidrauliskās stūres komponentu un jūras elektrisko sistēmu specifiskās zināšanas ir nepieciešamas, lai veiktu pareizu uzstādīšanu.

Kur jāuzstāda elektroniskās kontroles vienība (ECU) uz laivas?

ECU var tikt uzstādīta jebkurā virzienā uz plānas virsmas. Būtiski, ka to jāuzstāda vietā, kur tā netiks appludināta vai pakļauta mazgāšanai. Turklāt, tā jāuzstāda ne tālāk par 0,5 metru (19 collas) no hidrauliskās sūkņa.

Kāds ir maksimālais attālums starp ECU un hidraulisko sūkni?

Elektroniskās kontroles vienība (ECU) jāuzstāda ne tālāk par 0,5 metru (19 collas) no hidrauliskās sūkņa. Šī tuvība ir būtiska, jo kabeļi, kas savieno ECU ar sūkni, nevar tikt pagarināti.

Vai kabeļi, kas savieno ECU ar sūkni, var tikt pagarināti?

Nē, elektroniskās kontroles bloka (ECU) un hidrauliskās sūkņa savienojošajiem kabeļiem nevar pagarināt. Tādēļ ir jāuzstāda ECU ne tālāk par 0,5 metru (19 collas) no sūkņa.

Vai ECU barošanas kabeli var pagarināt, ja nepieciešams?

Jā, elektroniskās kontroles vienības (ECU) barošanas kabeļa savienojums ir pie laivas baterijas un to var pagarināt, ja sākotnējais kabeļa garums nav pietiekams, lai sasniegtu barošanas avotu.

Kādi ir nepieciešamie rīki GHP Compact Reactor automātiskās stūres iekārtas instalācijai?

GHP Compact Reactor autopilota sistēmas uzstādīšanai nepieciešami vairāki instrumenti. Nozīmīgākie no tiem ir aizsargbrilles, elektriskā urbja un urbji, atslēgas, vadu griešanas/denudēšanas instrumenti, atskrūvēšanas instrumenti, spiedķēžu saites, ūdensnecaurlaidīgi vadu savienotāji vai termokontraktilā caurule ar termopistoleti, jūras mastika, jūras korozijas inhibitora aerosols, pārnēsājama kompass magnētisko traucējumu pārbaudei, hidrauliskās caurules, hidrauliskie T savienojumi, hidrauliskā šķidruma un hidrauliskās sistēmas ventilēšanas aprīkojums.

Vai ir jāņem vērā kādas specifiskas lietošanas norādes, montējot kursa aprēķina moduļa vienību (CCU) attiecībā pret ECU?

Jā, kaut arī ECU var tikt uzstādīts jebkurā virzienā, kursa aprēķina bloks (CCU) ir primārais sensors un tā atrašanās vieta ir kritiski svarīga. CCU jāuzstāda uz stingras virsmas, ne tuvāk par 60 cm (2 pēdām) no dzelzs, magnētiem, stipri strāvas vadiem vai periodiskām sūkņiem, un ne tuvāk par 1,5 m (5 pēdām) no lieliem magnētiem. CCU kabelis līdz ECU ir 5 metri (16 pēdas) un to nevar apgriezt, bet ir pieejami pagarinātāji.

Kā automātiskās stūres sistēma tiek konfigurēta pēc ECU instalēšanas?

Pēc fiziskās instalācijas automātiskās stūres sistēmai ir jākonfigurē un jāpielāgo jūsu laivas dinamikai. To veic, izmantojot konfigurācijas asistenta "Dockside Wizard" un "Sea Trial Wizard" palīdzības. Tie jūs vedīs caur nepieciešamajām darbībām, piemēram, stūres kalibrēšanu, ātruma avota izvēli un kompasu kalibrēšanu.

Vai iespējams konfigurēt autopilotu bez veltņa kontroles pults?

Jā, ja jūsu automātiskā stūres sistēmas pakotnē nav veltīta stūres komandas ierīce, varat konfigurēt sistēmu, izmantojot Garmin kartes traceri, kas ir pieslēgts tai pašai NMEA 2000 tīkla līnijai kā automātiskās stūres kursa aprēķina bloks (CCU).