Reaktors 40 Kompakta hidrauliskās stūres sistēmas Reactor™ 40 Kompakta automātiskā stūres komplekts

Reaktora™ 40 Compact autopilota sākumpakete ir Garmin izstrādāta progresīva kursa uzturēšanas sistēma, paredzēta laivām ar hidraulisko stūres mehānismu. Nodrošina precīzu un uzticamu navigāciju ar vienkāršotu konfigurācijas procesu optimālam ieviešanai. Kompaktais dizains padara to piemērotu kuģiem ar ierobežotu vietu.

Šis autopilots ir paredzēts ūdens transportlīdzekļiem ar hidraulisko stūri. Tas integrējas esošajā stūres sistēmā, lai automatizētu kursa uzturēšanu.

Reaktora™ 40 "Compact" formāts ir paredzēts kuģiem, kur telpas ir ierobežotas. Tas ļauj vieglāk uzstādīt autopilotu šaurās zonās, saglabājot tā darbības un uzticamības līmeni, kāds ir sagaidāms no Garmin autopilota sistēmas.

Komanda kursa bloka (CCU) ir galvenais sensors Reactor™ 40 Compact autopilota sistēmas. Tā ir nepieciešama sistēmas darbībai, jo nodrošina precīzus kursa datus, kas nepieciešami laivas vadīšanai.

Jā, automātiskās stūres sistēmas Reactor™ 40 Compact uzstādīšanai nepieciešamas jūras speciālista zināšanas. Pareizai uzstādīšanai un, lai izvairītos no jebkādiem kuģa vai produkta bojājumiem, ir nepieciešama specifiska zināšana par hidrauliskās stūres komponentiem un jūras elektriskajiem sistēmām.

Dockside Wizard ir intuitīvs konfigurācijas asistents, kas vadītu lietotāju caur autopilota sākotnējiem iestatījumiem. Tas ļauj konfigurēt šādus parametrus:

Kuģa tipu
Baras bloķēšanu (lock-to-lock)
Baras nobīdes vērtību
Stūres sensoru kalibrāciju
Stūres virziena testu
To var pabeigt, kad laiva atrodas pie piestātnes vai sauszemē, ja laiva ir nekustīga (ja tā atrodas ūdenī).

Sea Trial Wizard ir konfigurācijas asistents, kas ļauj kalibrēt automātiskā stūres pamatsensorus reālās navigācijas apstākļos. Jāveic šo procedūru mierīgā ūdenī un tādā vietā, kas ir piemērota jūsu laivai. Tas ietver:

Kompasu kalibrēšanuAutotune procedūru, lai optimizētu stūres darbību atbilstoši laivas specifiskajai dinamikai.Tas jāveic pēc Dockside Wizard un pirms automātiskās stūres pilnvērtīgas izmantošanas.

Lai pārbaudītu, vai montāžas vietā nav magnētisko traucējumu, izmantojiet pārnēsājamu kompasu:

Turiet kompasu paredzētajā CCU montāžas vietā. Pārvietojiet kompasu 15 cm (6 collas) pa kreisi no vietas, tad pa labi. Novērojiet adatas kustību: ja tā pārvietojas vairāk nekā par trim grādiem, ir magnētiski traucējumi. Izvēlēties jaunu vietu un atkārtot pārbaudi. Atkārtojiet procesu, pārvietojot kompasu arī augšā un lejā, kā arī priekšā un aizmugurē no montāžas vietas. Ja kompasu adata nekustas vai pārvietojas mazāk nekā par trim grādiem, vieta ir piemērota.

Montējot ECU, ņemiet vērā šādus punktus:

ECU var tikt montēta uz jebkuras virsmas plaknes, jebkurā virzienā. Tā jāuzstāda ne tālāk par 0,5 m (19 collas) no sūkņa, jo savienojuma kabeļi starp ECU un sūkni nevar tikt pagarināti. ECU jāuzstāda vietā, kur tā nebūs applūdināta vai pakļauta šļakatām. Montāžas skrūves ir pievienotas, bet var būt nepieciešamas citas skrūves, ja pievienotās neatbilst virsmai.

Hidraulisko sūkni jāuzstāda vietā, kur var izvilkt laiva hidrauliskās vadības caurules. Ideāli, to vajadzētu uzstādīt horizontāli. Ja nepieciešams vertikāls uzstādījums, hidrauliskās savienojuma vietas jābūt vērstām uz augšu.

Shadow Drive ir sensors, kurš tiek uzstādīts jūsu laivas hidrauliskajā stūres sistēmā. Tas reģistrē, kad jūs paņemat stūres kontroli rokās, un aptur automātiskā stūres kontroles darbību. Jāuzstāda horizontāli un pēc iespējas līmeniski, stingri nostiprinot ar stiprinājuma saitēm.

Par tā novietojumu:

Jāuzstāda zemāk par zemāko stūres rokturi, bet augstāk par sūkni. Tas nedrīkst tikt tieši pieslēgts stūres roktura aizmugurējai savienojuma vietai vai tieši hidrauliskajam T savienojumam. Starpposmā starp Shadow Drive un šiem elementiem jābūt caurulītei. Vienas stūres sistēmas gadījumā starp stūri un Shadow Drive nedrīkst būt T savienojums. Divu stūru sistēmas gadījumā Shadow Drive jāuzstāda starp sūkni un hidraulisko T savienojumu, kas vada augšējo un apakšējo stūri, tuvāk T savienojumam nekā sūkni. Jāuzstāda stūres sistēmas labajā vai kreisajā pusē, nevis atgriešanās vai augsta spiediena līnijā.

Sistēmas instalēšanai būs nepieciešami šādi instrumenti:

AizsargbrillesUrbuma dzinējs un urbiAtslēgas90 mm (3,5 collu) caurumu zāģis vai griežņu instruments (opcionālas stūres komandas instalēšanai)Griezējšķēres/izolācijas noņemšanas plakšķis Phillips un plakšķu atskrūvēšanas atslēgasKabelu saitesVienpola vienvirziena slēdzis (SPST), ja Shadow Drive nav uzstādītsHermētiski savienojumi vai termokontrakta caurule un karstā gaisa pistoleJūras mastikaJūras korozijas inhibitora aerosolsPortatīvā kompass (magnētisko traucējumu pārbaudei)Hidrauliskā caurule ar rūpnīcā vai lauka apstākļos sertētiem savienojumiem (minimālais spiediens 1000 psi)Hidrauliskie T savienojumiHidrauliskā šķidrumaMazgāšanas blīvējums vītņu savienojumiemHidrauliskās iztukšošanas iekārtaPiezīme: montāžas skrūves pamatkomponentiem ir pievienotas, bet var būt nepieciešamas citas skrūves, ja piegādātās neatbilst jūsu montāžas virsmai.

Jā, dažus kabeļus var pagarināt, bet citus ne.

CCU kabelis (5 m / 16 pēdas) var tikt pagarināts, ja CCU nevar uzstādīt tuvāk par 5 m no ECU. Pailginošie kabeļi ir pieejami.ECU barošanas kabelis, kas savienojas ar laivas bateriju, var tikt pagarināts pēc vajadzības.Trauksmes vadi var tikt pagarināti ar 28 AWG (0,08 mm²) vadu.Shadow Drive (vai rokas slēdža) vadi var tikt pagarināti ar 28 AWG (0,08 mm²) vadu.Taču ECU un sūkni savienojošie kabeļi nevar tikt pagarināti. Tādēļ ECU jāuzstāda ne tālāk par 0,5 m (19 collas) no sūkņa.

Jā, kursa kontroles bloka (CCU) un stūres kontroles bloks (ja iekļauts) ir jāpieslēdz NMEA 2000 tīklam. Ja jūsu laivā tāda vēl nav, pamattīklu var izveidot, izmantojot NMEA 2000 kabeļus un savienotājus, kas iekļauti komplektā.

Jā, lai izmantotu autopilota papildu funkcijas, tīklam var pieslēgt papildu NMEA 2000 ierīces. Tas ietver sensorus, piemēram, vēja sensoru, ūdens ātruma sensoru vai ārēju GPS ierīci, kas var papildināt sistēmai pieejamo datu apjomu.

Garmin ieteicams izmantot uzticamu ātruma avotu optimālu darbību nodrošināšanai. Iespējas ir:

NMEA 2000 tahometra sensors: Ja sistēmā ir viens vai vairāki NMEA 2000 savietojami dzinēji.Ariņķa GPS antena: Ja NMEA 2000 tahometra datu avots nav pieejams vai nav izmantojams. Garmin ieteicams izmantot ārējo GPS antenu ar brīvu debess skatu, lai nodrošinātu uzticamu un precīzu ātruma informāciju, kaut arī izvēles iespēja 'Nekā' ir pieejama, to nav ieteicams izmantot, ja autopilots nelīdz darboties labi, un ieteicams pieslēgt tahometru caur NMEA 2000 tīklu vai izmantot ārējo GPS antenu kā ātruma avotu.

Jā, Garmin ir vienkāršojis iedarbināšanas posmu ar intuitīviem konfigurācijas asistenta palīdzību. Dockside Wizard ved lietotāju caur sākotnējiem iestatījumiem, bet Sea Trial Wizard ļauj kalibrēt pamatdevējus reālā vidē, ieskaitot kompasa kalibrēšanu un Autotune procedūru.

Lai reģistrētu savu Garmin ierīci, varat apmeklēt vietni garmin.com/express un pierakstīties savā Garmin kontā. Ieteicams glabāt oriģinālo pārdošanas kvīti vai tās kopiju drošā vietā.

Nē, jūs esat atbildīgs par savas kuģa drošu un piesardzīgu navigāciju. Autopilots ir palīglīdzeklis un neatbrīvo jūs no drošības atbildības. Jums vienmēr jābūt gatavam ātri pārņemt kuģa vadību manuāli un nekad neatstāt stūri bez uzraudzības.