MVG gel baterija 12 V 55 Ah

Mastervolt MVG gel baterija 12V/55Ah ir augstas veiktspējas hermētiska servisa baterija. Galvenās īpašības:

12V spriegums un 55Ah kapacitāte.Bezmaksas Gela tehnoloģija — nekāda apkope nav nepieciešama.Normālā lietošanas režīmā nav gāzes izplūdes.Izcila noturība pret intensīviem lādēšanas un izlādēšanas cikliem.

Šī Mastervolt baterija sver 19 kg. Tās kopējie izmēri, ieskaitot kontaktdakšas un transporta rokturus, ir 261 x 136 x 230 mm (Garums x Platums x Augstums).

Nē, bateriju nekad nav jāatver un tajā nedrīkst pievienot skābi vai destilētu ūdeni. Tā kā tās elektrolīts ir pilnībā absorbēts ģelā, baterija ir bez apkopes. Spiediena vārsti ir hermetiski noslēgtas, un to atvēršana iznīcinātu bateriju.

Ieteicams ierīci uzstādīt vertikāli (stāvus). Tomēr horizontāla uzstādīšana arī ir iespējama, ja to neuzstāda uz tās īsākās malas. Tās hermētiskā konstrukcija novērš elektrolīta noplūdi.

Normālā lietošanas apstākļos Gela bateriju tehnoloģija nerada gāzes izdales. Tādējādi šo bateriju var uzstādīt kuģa noslēgtos nodalījumos bez nepieciešamības pēc stingras ventilācijas, pretēji klasiskajām svina-skābes baterijām.

Jums jāizmanto bateriju lādētājs ar IUoUo lādēšanas raksturlielumu. Stiprā ieteikuma līmenī ir izmantot lādētāju ar temperatūras kompensācijas zondi (-30mV/°C), lai optimizētu jūsu bateriju parka mūža ilgumu.

Pie reference atmosfēras temperatūras 25°C jūsu lādētāja sprieguma iestatījumi jābūt šādi:

Uzņemšanas spriegums: 14,25 V (ne ilgāk par 5 stundām). Plūstošā sprieguma (float) iestatījums: 13,80 V.

Akumulatora maksimālā lādēšanas strāva ir 27,5 A, kas atbilst 50 % no tās nominālās kapacitātes — 55Ah. Tas nodrošina ātrāku lādēšanu salīdzinājumā ar parastajiem jūraskuģu tirgus standartiem.

Lai pagarinātu tās kalpošanas laiku, nav ieteicams regulāri izlādēt bateriju vairāk nekā par 60% no nominālā kapacitātes. Pēc katra izlādes cikla bateriju ir jāuzlādē pilnībā un nekavējoties.

Lai gan tā ir galvenokārt paredzēta kā servisa akumulatora baterija (baro borta iekārtas), tā spēj nodrošināt 380 A (SAE normas) vai 230 A (DIN normas) stipru sākuma strāvu aukstā startā (CCA). Tādējādi tā var reizēm palīdzēt iedarbināt dzinēju, taču tas nav tās primārais uzdevums.

Jā, tos var pieslēgt virknē vai paralēli, lai palielinātu spriegumu vai kopējo kapacitāti savā bateriju parkā. Tomēr visām pieslēgtajām baterijām noteikti jābūt no vienas markas, vienāda tipa, vienādas kapacitātes un ar vienādu sākotnējo lādēšanas līmeni. Nekad nemēģiniet jaukt jaunas baterijas ar vecajām.

Instalējot vairākas baterijas blakus, ir nepieciešams atstāt vismaz 1 cm attālumu starp katru bateriju, lai nodrošinātu adekvātu siltuma izkliedēšanu un novērstu pārkaršanu.

Pieļaujamā darbības temperatūra ir no -20°C līdz 45°C. Tomēr ieteicamā nominālā temperatūra ir 20°C. Ņemiet vērā, ka katrs 10°C pieaugums virs šīs reference temperatūras samazina baterijas kalpošanas laiku par pusi.

Akumulatora baterija ir bez iekšējās apkopes. Pārbaudiet pieslēgumus ik pēc trim mēnešiem, lai pārliecinātos, ka tie ir stingri un nav korodējuši. Turiet akumulatora korpusu tīru un sausu, izmantojot tikai mīkstu un mitru drāniņu bez jebkādiem ķīmiskiem vai abrazīviem līdzekļiem.

Jā, pateicoties ļoti zemam pašizlādes līmenim, tā nodrošina izcilu darbību ilgstošas ziemošanas periodos. Tomēr ieteicams to uzglabāt pilnībā uzlādētā stāvoklī un periodiski pārbaudīt spriegumu (uzlādēt, ja tas noslīd zem 12,3 V).

Baterija ir aprīkota ar standarta tipa A spailēm. Montāžas laikā ieteicams izmantot labi izmērītus kabeļu spailes, stingri nospriežot savienojumus un uzlikt izolācijas vāciņus, lai novērstu nejaušu īsslēgumu risku.

Nē, bateriju stingri ieteicams turēt attālināti no jebkādām siltuma avotiem, ieskaitot dzinēja bloku. Augsta apkārtējā temperatūra paātrina pašizlādi un ievērojami samazina baterijas kopējo mūžu.

Ja baterijas spriegums atšķiras par vairāk nekā +0,49 V vai -0,24 V no vidējās uzturēšanas sprieguma, vai arī bateriju virsmas temperatūras starpība pārsniedz 5°C, tad ir kļūme. Ieteicams pieaicināt kvalificētu tehniķi, lai pārbaudītu jūsu iekārtu.

Jā, drošības dēļ elektriskā sistēma jāatvieno — visas slodzes (iekārtas) un lādētāji jāizslēdz, pirms veic baterijas spailu montāžu, instalēšanu vai pieslēgšanu.

Atkārtotas nepilnīgas uzlādes var neatgriezeniski sabojāt akumulatoru. Nepieciešams to regulāri uzlādēt līdz 100% ietilpības, ideāli vismaz vienu reizi nedēļā, ja tiek izmantots ciklisks režīms.