XSONIC Airmar TM275LH-W

Airmar TM275LH-W XSONIC pārveidotājs ir 1 kW CHIRP modelis, kas paredzēts ūdens dziļuma un temperatūras noteikšanai. Pateicoties divu frekvenču tehnoloģijai, tas nodrošina ātru un detalizētu detektēšanu.

Šis XSONIC Airmar TM275LH-W pārveidotājs ir 1 kW jaudas, kas ļauj sasniegt nozīmīgu dziļumu un nodrošina izcilu mērķu atdalīšanu.

TM275LH-W izmanto divfrekvences CHIRP tehnoloģiju:

Zema frekvence CHIRP: no 42 kHz līdz 65 kHz.Augsta frekvence CHIRP (High-Wide): no 150 kHz līdz 250 kHz.Šī kombinācija nodrošina kopējo frekvences joslu platuma 123 kHz.

Maksimālais atklāšanas dziļums ir atkarīgs no izmantotās frekvences:

Ar zemfrekvences CHIRP (42–65 kHz) tas var sasniegt līdz 914 metriem (3000 pēdām). Ar augstfrekvences CHIRP (150–250 kHz) tas ir optimizēts līdz 152 metriem (500 pēdām).

Papildus dziļuma mērījumiem, XSONIC Airmar TM275LH-W pārrauga ātrās atbildes ūdens temperatūras sensoru.

Staru platuma diapazons ir šādi:

Zemfrekvences CHIRP (42–65 kHz) gadījumā: staru platums mainās no 25° līdz 16°.Augstfrekvences CHIRP (150–250 kHz) gadījumā: staru platums ir nemainīgi 25°.

TM275LH-W pārveidotājs integrē astoņas iekšējās platjoslas keramikas konstrukcijas, kas nodrošina tā augsto CHIRP veiktspēju.

TM275LH-W transduktora korpuss izgatavots no SEALCAST™ poliuretāna — izturīga un noturīga pret apkārtējo vidi materiāla.

Airmar TM275LH-W XSONIC pārveidotājs tiek piegādāts ar 10 metru garu kabeli.

Jā, šis pārveidotājs ir efektīvs abiem. Zema frekvence ir ideāla dziļūdens detektēšanai, kamēr plata kūļa augstfrekvence ir optimizēta seklūdens darbībai, nodrošinot vairāk detaļu un pārklājumu.

CHIRP bi-frekvences tehnoloģija nodrošina vairākus priekšrocības:

Pilnīgu ūdens segumu.Līdztekus detalizētu mērķu atdalīšanu.Uzlabotu zivju atklāšanu ūdens kolonā.Detalizētāku informāciju par grunts struktūru.

XSONIC Airmar TM275LH-W pārveidotājs ir paredzēts montāžai uz buras stūres (transom mount).

Šis pārveidotājs ir piemērots korpusiem no stikla šķiedras, koka, alumīnija vai tērauda. Tas ir piemērots korpusiem ar pārvietošanās vai planēšanas tipu.

Jā, tas ir savietojams ar šādiem piedziņas sistēmām:

Iekšzemes/ārpuskuģa (I/O) vienkāršie vai dubultie dzinēji. Ārpuskuģa dzinēji (OB). Reaktīvo dzinēju piedziņas sistēmas.

Jā, sakarā ar CHIRP tehnoloģijas dabu, šiem pārveidotājiem rodas vairāk siltuma nekā tradicionāliem pārveidotājiem, kas darbojas ar vienādu frekvenci, bet izmantojot tonāļu impulsu metodi. Tie ir konstruēti ar siltuma izkliedētājiem, lai to pārvaldītu.

Aizmugures starpliktuvju uzstādīšana parasti tiek uzskatīta par vienkāršu, tādēļ tās ir piemērotas daudziem kuģu tipiem.

Jā, transduktora instalācija jāveic vēsā vietā, tālu no dzinēja nodalījuma, lai novērstu pārkaršanu un nodrošinātu optimālu darbību.

TM275LH-W pārveidotājs ir aprīkots ar diviem 9 kontaktu savienotājiem (dual 9-pin connectors) savienošanai ar eholota sistēmu.

Jā, XSONIC Airmar TM275LH-W ir CHIRP-ready pārsekošanas pārnēsātājs, kas izstrādāts darbībai ar CHIRP-saderīgiem eholotācijas sistēmām. Tas arī ir būtiska piederuma saderīga ar Lowrance iekārtām.

Jā, aizmugures montāžas modeļi, piemēram, TM275LH-W, ir īpaši piemēroti nelieliem kuģiem un velkošiem laivām, kā arī centrālajām konsolēm, kur caurlaides instalācija nav praktiska.