Pilote Evolution DBW ar komandbloku p70Rs un interfeisu Volvo (izstrādāts sistēmai Volvo IPS / Aquamatic)

Raymarine Evolution DBW T70580 autopilota sistēma ir augstas klases ciparu vadības sistēma, kas paredzēta tiešai integrācijai ar Volvo Penta IPS un Aquamatic dzinējiem. Tā nodrošina precīzu kursa uzturēšanu un efektīvu trajektorijas pārvaldību kuģiem, kas aprīkoti ar šiem dzinējiem.

Pilotažautomātikas vadības bloka p70Rs korpuss ir lietotāja intuitīvā saskarne. Tas nodrošina ātru navigācijas režīmu izvēli, kursa precīzu regulēšanu un piekļuvi sistēmas paplašinātām funkcijām. Tā spilgtā ekrāna un ergonomiskie poga nodrošina vieglu un efektīvu lietošanu, arī sarežģītās jūras apstākļos.

Integrācijas "Drive-by-Wire" (DBW) jēdziens nozīmē, ka autopilots tiešā un digitālā veidā sazinās ar Volvo Penta IPS un Aquamatic elektroniskās stūres sistēmām. Šī tiešā savienojuma nodrošināšana, izmantojot iekļauto Volvo interfeisu, atceļ nepieciešamību pēc papildu hidraulisko vai mehānisko komponentu izmantošanas stūres kontrolei, nodrošinot gludu komunikāciju un optimālu autopilota atbildi uz stūres komandām.

Šis autopilots ir specifiski optimizēts Volvo Penta IPS un Aquamatic dzinēju piedziņas sistēmām. Tas nodrošina tiešu un caurspīdīgu ciparu integrāciju, kas nozīmē:

Bezproblēmu sakaru starp autopilotu un dzinējiem.Optimālu un precīzu atbildi uz stūres komandām.Pilnvērtīgu vadības sniegumu, kas pielāgots šo piedziņu specifiskajām konfigurācijām.Neatkarīgu hidraulisko vai mehānisko komponentu trūkumu stūres cilindra kontrolei.

Nē, Raymarine Evolution DBW T70580 autopilota sistēma ir izstrādāta tikai tiešai integrācijai ar Volvo Penta IPS un Aquamatic dzinējiem. Tā nav savietojama ar citu ražotāju dzinējiem vai citiem stūres sistēmu veidiem.

Jā, šis autopilots ir projektēts, lai integrētos digitāli un tieši ar elektroniskās stūres sistēmām Drive-by-Wire (DBW) no Volvo Penta IPS un Aquamatic. Tas ir optimizēts šo piedziņu specifiskajām konfigurācijām.

Sensora Evolution EV-1 ir konstruēts, lai komunicētu specifiski caur Raymarine SeaTalk NG tīklu. Lai nodrošinātu optimālu integrāciju, to ir jāpieslēdz esošajam SeaTalk NG tīklam vai jāuzstāda jauns tīkls.

Nē, šis Raymarine Evolution DBW autopilots ir projektēts tiešai integrācijai ar elektroniskās stūres sistēmām Drive-by-Wire (DBW) Volvo Penta IPS un Aquamatic caur velti izstrādāto Volvo interfeisu. Tādēļ nav nepieciešama tradicionāla aktīva kontroles vienība (ACU) stūres cilindra vadībai, jo stūri elektroniski pārvalda paša Volvo sistēma.

Paka T70580 ietver vadības bloku p70Rs, kas ir galvenā saskarne. Tomēr Evolution sistēma balstās uz SeaTalk NG tīklu, kas nodrošina savietojamību ar citiem Raymarine autopilotu kontrolleriem, kas atbalsta SeaTalk NG, kā arī ar dažiem Raymarine vairākfunkcionālajiem ekrāniem (MFD), kas var kalpot arī par autopilota vadības saskarni.

Šī autopilota iekārta galvenokārt ietver šādu aprīkojuma uzstādīšanu:

Evolution EV-1 sensora. P70Rs vadības bloka novietošana vēlamajā vietā pie stūres paneļa vai vadības postena.Volvo specifisko interfeisu, kas pieslēdzas SeaTalk NG tīklam un Volvo Penta IPS/Aquamatic elektroniskajai sistēmai.Šiem komponentiem ir nepieciešamas pieslēgšanās SeaTalk NG tīklam un kuģa barošanas sistēmai.

Jā, sensors Evolution EV-1 un vadības bloks p70Rs sazinās caur SeaTalk NG tīklu. Volvo interfeiss arī pieslēdzas šim tīklam. Tāpēc SeaTalk NG infrastruktūra vai jauna SeaTalk NG tīkla izveide ir būtiska autopilota darbībai.

Jā, EV-1 sensora instalēšana jāveic, ievērojot noteiktas norādes, lai nodrošinātu optimālu darbību. Tas ietver:

Drošības attālumu no kuģa magnētiskajiem kompasiem. ievērošanu CEM (elektromagnētiskās savietojamības) instalācijas prasību, lai novērstu traucējumus. stabilu un tālāku atrašanās vietu no stipri vibrējošiem avotiem vai traucējošiem magnētiskiem laukiem.

Autopilota savienojas ar Volvo Penta IPS un Aquamatic sistēmām, izmantojot V70580 pakotnē iekļauto Volvo veltīto interfeisu. Šis interfeiss nodrošina tiešu digitālu savienojumu ar Volvo elektroniskās kontroles tīklu (EVC), ļaujot autopilotam tieši pārsūtīt kursa un virziena komandas dzinēju piedziņas sistēmām.

Lai gan atsevišķi rīki var nedaudz atšķirties atkarībā no uzstādīšanas vietas un virsmas veida, parasti nepieciešamie rīki EV-1 sensoru un p70Rs korpusa uzstādīšanai ir urbuma rīki, atsperes atslēgas un iespējams — spieķa rīki elektrisko un tīkla savienojumu veidošanai. Vienmēr ieteicams konsultēties ar detālāko uzstādīšanas instrukciju, ko nodrošina Raymarine, lai iegūtu precīzu rīku sarakstu un procedūru.

Jā, p70Rs vadības bloka korpuss nodrošina dažādu navigācijas režīmu izvēli. Šie režīmi ir paredzēti dažādiem navigācijas apstākļiem un piedāvā iespējas kursa uzturēšanai, ceļa vai waypoint navigācijai un citas papildu funkcijas, lai optimizētu autopilota darbību atbilstoši navigatora vajadzībām.

Jā, pateicoties 9-asu Evolūtion EV-1 sensoru tehnoloģijai, autopilots spēj uzraudzīt un reaģēt uz laivas kustībām visās dimensijās. Tas ļauj uzturēt precīzu kursu arī sarežģītās jūras apstākļos, padarot to piemērotu augstas jūras navigācijai, kur liela nozīme ir stabilitātei un kursa precizitātei.

Jā, sensora Evolution EV-1 un komandbloka p70Rs savstarpējā saziņa notiek caur SeaTalk NG tīklu, kas ir Raymarine standarts. Tas atvieglo integrāciju jau esošajā Raymarine elektroniskajā sistēmā, kur jau ir SeaTalk NG tīkls, nodrošinot bezproblēmu savienojamību ar citiem savietojamiem ierīcēm, piemēram, ar daudzfunkcionālajiem ekrāniem.

Raymarine Evolution DBW T70580 autopilota sistēma tiek segta ar Raymarine standarta garantijas politiku. Lai iegūtu precīzākās un aktuālākās garantijas ilguma un nosacījumu informāciju, ieteicams pārbaudīt Raymarine oficiālajā tīmekļa vietnē vai reģistrēt produktu pēc iegādes. Produktu reģistrācija bieži ir būtiska, lai pilnvērtīgi izmantotu garantijas pakalpojumus.