ACU-200 līdzstrāvas barošanas bloks

ACU-200 jaudas bloks ir centrālā komandas saskarne Evolution autopilotu sistēmām. Tas nodrošina savienojumu starp jūsu navigācijas tīklu un jaudas vienību (cilindrs vai sūknis), nodrošinot uzticamu elektrisko sadali, lai uzturētu kuģa kursu.

ACU-200 ir ļoti elastīga un pieņem 12V vai 24V līdzstrāvu (DC). Tādējādi tā viegli piemērojas lielākajai daļai burinieku un motorlaivu borta akumulatoru sistēmu.

Šis kalkulators nodrošina izturīgu 15 ampēru izlases strāvu. Šāda jauda ir ideāla, lai efektīvi vadītu 1. tipa jaudas vienības.

ACU-200 ir paredzēts darbībai ar jaudas vienībām, kas atbilst 1. tipam. Tas ietver 1. tipa hidrauliskās sūkņus, 1. tipa lineāros cilindrus, kā arī attiecīgās rotācijas sūkņus.

ACU-100 ir paredzēts tikai nelielām jaudai vienībām ar 7A izvadstrāvu un darbojas tikai ar 12V. ACU-200 piedāvā paplašinātākas iespējas ar 15A izvadstrāvu un divu spriegumu (12/24V) saderību, kas to padara piemērotu vidēja lieluma kuģiem.

Nē, ACU-200 nav paredzēts nepārtrauktai solenoidu vadībai vai kuģiem, kuriem nepieciešami strāvas stiprumi virs 15A. Šādiem smagākiem pielietojumiem ieteicams izvēlēties ACU-300 vai ACU-400 modeļus.

ACU-200 izmanto NMEA2000 savienojumu (caur Raymarine SeaTalkNG tīklu). Tādējādi nodrošināta ātra un gluda integrācija ar citiem iekārtām, it īpaši ar centrālo sensoru EV-1 un komandpultām.

Jā, ACU-200 ir daļa no autopilota sistēmas Evolution un jāpārliecinās, ka to ir savienots ar centrālo sensoru EV-1, kas analizē laivas kustības un nosūta komandas jaudas bloka vadībai.

ACU-200 barošanas bloka masa ir aptuveni 2,2 kg, kas liecina par iekšējo komponentu izturību.

ACU-200 ir konstruēts, lai integrētos NMEA2000 / SeaTalkNG tīklā. Tas ir pilnībā savietojams ar jaunākajiem komandpultēm no šīs zīmola (piemēram, sērijas p70 vai p70s). Vecākiem ierīcēm, kas darbojas ar SeaTalk1, būs nepieciešams tīkla pārveidotājs.

Iekārta tiek montēta vertikāli uz plakanas starpsienas. Raymarine nodrošina montāžas šablonu dokumentācijā, lai varētu precīzi izurbt caurumus pirms drošas ierīces pieskrūvēšanas.

Stipri ieteicams ACU-200 ierīci uzstādīt sausā, labi vēdināmā un aizsargātā no ūdens šļakatām vietā. Tā jānovieto zem klāja, ideāli — netālu no barošanas bloka, lai samazinātu resnāko kabeļu garumu un zudumus.

ACU-200 ir izstrādāts, lai izturētu mitru jūras vidi, tomēr tas ir elektronisks iekārts, kuru paredzēts montēt laivā iekšpusē. To nedrīkst pakļaut tiešai iedarbībai laika apstākļiem vai ūdens iegremdēšanai.

Jā, ja hidrauliskā sūkņa specifikācijas atbilst 1. tipa jaudas bloka prasībām (maksimālā patēriņa strāva 15A un atbilstošā sprieguma līmenis 12 vai 24V), tad ACU-200 spēs to efektīvi vadīt.

Savienojums tiek nodrošināts tieši ar ACU-200 iekšējiem bornējumiem. Jāizmanto kabeļi ar atbilstošu šķērsgriezumu, ņemot vērā kabeļu garumu un strāvas stiprumu (līdz 15A), lai savienotu dzinēja izvades bloka kontaktdakšas ar jūsu jaudas bloku.

Jā, ACU-200 spēj nodrošināt barošanu SeaTalkNG / NMEA2000 datu kopnei, kas vienkāršo instalāciju, jo nav nepieciešams papildu barošanas kabelis nelieliem autopilota tīkliem.

Jā, ACU-200 ierīces programmatūru var atjaunināt. Tas parasti tiek veikts caur NMEA2000 tīklu, izmantojot Raymarine daudzfunkcionālo ekrānu, kas pieslēgts tai pašai navigācijas tīkla sistēmai.

Ieteicams uz ACU-200 barošanas līnijas, pie galvenā sadales bloka, uzstādīt piemērotu automātisko izslēgēju vai drošinātāju, lai aizsargātu jūsu laivas elektrisko kontūru pret pārslodzi.

ACU-200 parasti tiek piegādāts ar pamata datu tīkla savienojumiem, bet jaudas kabeļus (lai savienotu baterijas ar korpusu un korpusu ar jaudas bloku) ir jāiegādājas atsevišķi atkarībā no nepieciešamā garuma jūsu instalācijai.

Ja Jūsu jaudas vienība (piemēram, 2. vai 3. tipa cilindrs) prasa strāvas stiprumu lielāku par 15 A, ACU-200 nebūs pietiekams. Jums būs jāizvēlas jaudīgāks korpuss no Evolution sērijas, piemēram, ACU-400.