Piegādes punkts par brīvu no 150 € Francijā
Atsiņšana pie Skysat iespējama

Pielāgota instalācija

Uzticieties Skysat, lai uzstādītu aprīkojumu uz laivas

Pieprasīt cenu

Jūsu tuvumā esošie instalētāji

pateicoties mūsu sertificēto instalētāju tīklam

Atrast instalētāju

Klientu apkalpošanas dienests

Izvēlēties papildu palīdzību montāžā

Ietaupiet 11%

Raymarine

E70097

EV2 Evolution aprēķina sensors

Raymarine EV-2 Evolution 9asu sensoris ir automātiskā stūres sistēmas vadības centrs, kas īpaši izstrādāts elektriskajām stūres sistēmām (Drive-by-Wire) ar velti CAN Bus portu. Aizstājot nepieciešamību pēc jaudas bloka (ACU), šis pusvadītāju sensors integrējas SeaTalkng vai NMEA 2000 tīklos, nodrošinot dinamiskās kursa precizitāti ±2 grādi bez jebkāda manuāla kalibrēšanas. Šis pašreizējās Evolution sērijas centrālais komponents ir labāks variants iepriekšējiem fluksgeita kompasiem pateicoties automātiskajai magnētiskajai kompensācijai un IPX6/IPX7 ūdensizturībai.

Ietver: EV-2 sensoris, montāžas atbalsta plāksne, iebūvēšanas pamatne un montāžas aprīkojums.

Publiskā cenaIegūt profesionālo tarifu

2.583,79€

2.583,79€ ~~2.910,00€~~

TTC Piegāde aprēķināta maksājuma brīdī.

Pieejams pēc pasūtījuma

Piegādes punkts par brīvu no 150 € Francijā
Atsiņšana pie Skysat iespējama

Pielāgota instalācija

Uzticieties Skysat, lai uzstādītu aprīkojumu uz laivas

Pieprasīt cenu

Jūsu tuvumā esošie instalētāji

pateicoties mūsu sertificēto instalētāju tīklam

Atrast instalētāju

Klientu apkalpošanas dienests

Izvēlēties papildu palīdzību montāžā

Tehniskie raksturlielumi

Maksimālais elektriskais patēriņš	0.36
Tipisks elektriskais patēriņš	0.36
NMEA 2000 ekvivalenta slodze (LEN)	1
Strāvas spriegums darbībai	10,8 V līdz 31,2 V
Darbības temperatūra	-20 °C līdz +55 °C
Ieteicamais drošinātāja kalibrs	5
Produkta platums	140
Produkta augstums	35
Produkta dziļums	140
IP indekss	IPX6
Līnijas savietojamība	SeaTalk NG,NMEA 2000
Vadu tīkls	SeaTalk NG,NMEA 2000
Montāžas tips	Virszemes / sienas montāža
Sertifikāti	CE
Stūres režīmi	Automātiskais, navigācija, novērošana
Dzinēja tipa nosaukums	Drive-by-Wire (DBW)
Dubultā stūres atbalsta konstrukcija	Jā
NMEA 0183 pieslēgvietas	0
Uzglabāšanas temperatūra	-30 °C līdz +70 °C
Konfigurācija pārlūkā	Nē
Kustības korekcijas atbalsts	Jā
Signāla izvade	Pa tīklu SeaTalk NG
Atjaunināšanas biežums	10

Detalizēts apraksts

Ražotāja Raymarine EV2 sensors ir Evolution autopilota sistēmas centrālā sastāvdaļa, kas paredzēta kuģiem ar elektroniskām stūres sistēmām (drive-by-wire, DBW). Tas kalpo kā tieša saskarne starp Raymarine SeaTalk NG navigācijas tīklu un galveno dzinēju ražotāju īpašajiem CAN datu koplietošanas kanāliem, nodrošinot precīzu un reaģējošu stūres kontroli bez tradicionālas jaudas bloka (ACU) nepieciešamības.

Drive-by-Wire sistēmu autopilota smadzenes

Atšķirībā no EV1 sensora, kas paredzēts konvencionālām stūres sistēmām (hidrauliskām, mehāniskām) un prasa ACU (piemēram, ACU-200 vai ACU-400), EV2 ir modernās piedziņas integrācijas risinājums. Tas tieši savienojas ar sistēmu vārteju, piemēram, Volvo Penta IPS vai Yamaha Helm Master, pārveidojot autopilota komandas par digitālām instrukcijām, kuras kuģa piedziņas sistēma var izpildīt. Šī arhitektūra ievērojami vienkāršo instalāciju, samazina kabeļu un ierīču apjomu un atceļ nepieciešamību pēc fiziskā stūres leņķa sensora.

9-asu sensoru tehnoloģija un Evolution AI algoritmi

EV2 sirds ir 9-asu pusvadītāju kursa un stāvokļa sensors (AHRS). Šis sensors nepārtraukti uzrauga kuģa kustību trijos asos (virziens, sānslīde, augšslīde). Dati tiek apstrādāti ar Evolution AI inteligentajiem kontroles algoritmiem, kas momentāni pielāgo stūres komandas atkarībā no jūras apstākļiem un kuģa dinamikas. Rezultāts ir izcilas kursa uzturēšanas precizitātes, optimizēta enerģijas patēriņa un pārāka vadības veiktspēja bez sarežģītas manuālas kalibrācijas.

Tīkla integrācija un instalācija

EV2 tiek barots un nodrošina sakarus caur SeaTalk NG tīklu, nodrošinot perfektu integrāciju ar Raymarine daudzfunkcionālajiem ekrāniem un p70s/p70Rs komandpultām. Tā kompaktā un ūdensizturīgā korpusa (pret šļakatām) dizains ļauj elastīgu montāžu — uz klāja vai starpsienas, aizsargātā no elementiem. Instalācija ir vienkārša: pietiek ar pieslēgumu SeaTalk NG tīklam un piedziņas sistēmas CAN datu koplietošanas kanālam, pēc kā seko īsa iedarbināšanas procedūra caur daudzfunkcionālo ekrānu.

Dokumentācija

Type	Nom
	EN - Notice d'installation - Capteur calculateur EV2 Evolution
	EN - Gabarit de montage - Capteur calculateur EV2 Evolution
	EN - Declaration de conformite - Capteur calculateur EV2 Evolution
	EN - Declaration de conformite - Capteur calculateur EV2 Evolution
	EN - Declaration de conformite - Capteur calculateur EV2 Evolution
	EN - Declaration de conformite - Capteur calculateur EV2 Evolution
	EN - Declaration de conformite - Capteur calculateur EV2 Evolution

Eksperta vērtējums

Pol CONIN

Digitālās attīstības atbildīgais

« L'interface essentielle pour les pilotes automatiques Drive-by-Wire »

Le capteur EV2 est une pièce maîtresse de l'écosystème Evolution de Raymarine, représentant bien plus qu'un simple capteur de cap. C'est l'interface de traduction intelligente qui fait le pont entre la logique de navigation avancée de Raymarine et les systèmes de propulsion électroniques complexes des motoristes modernes. Son rôle est stratégique : il permet une intégration native sur des bateaux équipés en drive-by-wire, là où une installation classique avec une unité de puissance ACU serait à la fois redondante et inefficace. En se connectant directement au bus CAN de la propulsion, l'EV2 élimine plusieurs points de défaillance potentiels, comme le capteur d'angle de barre mécanique, tout en réduisant drastiquement le temps et la complexité de l'installation. C'est la solution indispensable pour équiper les unités récentes d'un pilote automatique performant et parfaitement intégré.

Durabilité

Facilité d'installation

Rapport performance / prix

Maksājums un drošība

Jūsu maksājuma informācija un dati tiek apstrādāti drošā veidā.

EV2 Evolution aprēķina sensors

2.583,79€

2.583,79€ ~~2.910,00€~~

Dažādi jautājumi

Nepieciešama palīdzība? Kontaktējiet ar mums

Kādam galvenokārt kalpo EV-2 Evolution aprēķina sensors?

Sensora aprēķinātājs EV-2 ir autopilota Raymarine Evolution sistēmas smadzenes. Tas ir speciāli konstruēts priekš kuģiem, kas aprīkoti ar mūsdienīgām elektroniskām stūres sistēmām, piemēram, "drive-by-wire" (DBW) tipa, kā Volvo Penta IPS vai Yamaha Helm Master.

Vai man ir nepieciešama barošanas bloka (ACU), ja es instalēšu sensoru EV-2?

Nē. Viena no galvenajām EV-2 priekšrocībām ir tā, ka tā tieši savienojas ar elektroniskās stūres sistēmām caur SeaTalk NG tīklu un dzinēja ražotāja CAN kopnes. Tādējādi tai nav nepieciešama tradicionāla maiņstrāvas kontroles bloka (ACU) vienība, kas ievērojami vienkāršo instalāciju.

Kāda ir atšķirība starp EV-1 un EV-2 sensoru?

Galvenā atšķirība ir to pielietojumā:

EV-2 (šis produkts): Izstrādāts elektroniskajiem stūres sistēmām "drive-by-wire" un nav nepieciešama barošanas bloka ACU vienība.EV-1: Izstrādāts konvencionālām stūres sistēmām (hidrauliskām, mehāniskām) un darbam ir jābūt savienotam ar barošanas bloku ACU (piemēram, ACU-200, ACU-400).

Mana laiva ir hidrauliskā stūre. Vai EV-2 sensors ir savietojams?

Nē, EV-2 sensors ir paredzēts tikai elektroniskajiem piedziņas sistēmām ar "drive-by-wire" tipa pārvaldību. Hidrauliskās stūres sistēmas gadījumā jums jālieto EV-1 sensors kopā ar atbilstošu ACU barošanas bloku un hidraulisko sūkni.

Kā EV-2 sensoris tiek barots?

EV-2 sensors ir tieši baroti no SeaTalk NG tīkla, izmantojot vienu pieslēgumu. Tie darbojas ar 12V līdzstrāvas barošanu, ko nodrošina tīkls.

Kādus sensorus iekļauj EV-2?

EV-2 integrē 9-asu pusvadītāju AHRS (attiecības un stāvokļa sensors), kas pastāvīgi uzrauga kuģa kustību pa trim asīm:

3-asu akcelerometrs
3-asu ciparu kompass
3-asu ciparu giroskops

Vai pēc uzstādīšanas ir jāveic sarežģīta kalibrēšana?

Nē, EV-2 sensors ir aprīkots ar attīstītiem algoritmiem Evolution AI. Tam nav nepieciešama sarežģīta manuāla kalibrēšana. Sistēma automātiski un nepārtraukti pielāgojas jūras apstākļiem un kuģa dinamikai.

Kāds ir EV-2 sensoru blīvuma indekss?

EV-2 sensoris aprēķinātājs ir ar aizsardzības pakāpi IPX6, kas nozīmē, ka tas ir aizsargāts pret spēcīgiem ūdens strūklām. To var uzstādīt virs vai zem klāja.

Vai ir nepieciešams uzstādīt stūres leņķa sensoru kopā ar EV-2?

Nē, sistēmām "drive-by-wire", ar kurām EV-2 ir savietojama, nav nepieciešams uzstādīt fizisku stūres leņķa sensoru. Stūres pozīcijas informācija tiek iegūta digitāli caur tīklu.

Kāds ir šī sensora elektrības patēriņš?

EV-2 sensora elektrības patēriņš ir ļoti zems. Tas patērē 30 mA, ko tieši ņem no SeaTalk NG tīkla barošanas sistēmas.

Kādi ir EV-2 sensoru izmēri?

Sensora EV-2 diametrs ir 140 mm (5,5 collas), bet dziļums — 35 mm (1,4 collas), ieskaitot montāžas korpusu.

Kādā temperatūras diapazonā EV-2 var darboties?

Sensors EV-2 ir konstruēts darbam temperatūras diapazonā no -20 °C līdz +55 °C (-4 °F līdz +131 °F).

Kur ieteicams uzstādīt EV-2 sensoru laivā?

EV-2 var tikt uzstādīts virs vai zem klāja, vertikālā vai horizontālā virsmā. Būtiski, lai tas atrastos vismaz 1 metra attālumā no jebkādām magnētiskas vai radio traucējumu avotiem (piemēram, kompasiem, VHF radiostacijām, antenām, skaļruniem vai elektromotoriem).

Vai EV-2 sensors aizstāj manu vecā automātiskā stūres fluksgeita kompasu?

Jā, noteikti. 9 asi integrētais AHRS sensors EV-2 ierīcē kalpo kā galvenais kursa references un pilnībā aizstāj vecāku autopilotu sistēmu raksturīgo plūsmas kompasu.

Kuru sakaru tīklu izmanto EV-2?

EV-2 sensors ir savienojušies ar Raymarine SeaTalk NG tīklu, lai nodrošinātu komunikāciju ar autopilota komandpultīm, vairākfunkcionālajiem ekrāniem un citiem savietojamiem navigācijas instrumentiem.

Vai es varu kontrolēt EV-2 bāzētu autopilotu no savas Raymarine daudzfunkcionālās displeja?

Jā, autopilotu sistēmas Evolution, ieskaitot tās, kas balstītas uz EV-2, var pilnībā kontrolēt no savietojama Raymarine daudzfunkcionālā displeja (MFD), kas darbojas ar LightHouse programmatūru.

Kāds ir ierīces svars?

EV-2 skaitļotāja sensors sver 0,29 kg.

Vai EV-2 var tikt montēts horizontāli uz starpsienas?

Jā, EV-2 sensors var tikt uzstādīts uz vertikālas virsmas (piemēram, starpsienu) ar piegādāto atbalsta konstrukciju, vai arī uz horizontālas virsmas (piemēram, klāja vai plaukta), un to pat var uzstādīt apgrieztā stāvoklī. Pareiza orientācija ir kritiski svarīga iekšējo sensoru precizitātei.

Ko nozīmē "Evolution AI" tehnoloģija, kas minēta aprakstā?

Tehnoloģija "Evolution AI" (mākslīgais intelekts) attiecas uz Raymarine viedajiem kontroles algoritmiem. Šie algoritmi reālajā laikā uzrauga laivas kustības un jūras apstākļus, lai nekavējoties pielāgotu stūres komandas, nodrošinot izcilu kursa uzturēšanas precizitāti un optimizētu enerģijas patēriņu.

Vai šis produkts ir savietojams ar vecajiem SeaTalk1 instrumentiem?

Jā, iespējams integrēt EV-2 sensoru sistēmā, kurā ietilpst SeaTalk1 instrumenti. Tomēr šim nolūkam nepieciešams SeaTalk1 uz SeaTalk NG pārveides kīts (atsauces numurs E22158), lai nodrošinātu sakaru nodrošināšanu starp abām tīklu paaudzēm.