Evolution Tiller Pilot, ACU-100 & Tiller Drive. Note: Un écran MFD ou un boitier de commande est nécessaire.

EV-100 Tiller Pilot without control head

Piegādes punkts par brīvu no 150 € Francijā
Atsiņšana pie Skysat iespējama

Pielāgota instalācija

Uzticieties Skysat, lai uzstādītu aprīkojumu uz laivas

Pieprasīt cenu

Jūsu tuvumā esošie instalētāji

pateicoties mūsu sertificēto instalētāju tīklam

Atrast instalētāju

Klientu apkalpošanas dienests

Izvēlēties papildu palīdzību montāžā

Ietaupiet 12%

Raymarine

T70249

Evolution Tiller Pilot, ACU-100 un Tiller Drive. Piezīme: nepieciešams MFD ekrāns vai vadības bloks.

Izstrādāts burinieku ar stūres sviru sistēmu, autopilota sistēma Raymarine Evolution Tiller Pilot T70249 ietver ACU-100 piedziņas kontroles bloku, EV-1 sensoru un stūres sviras piedziņas mehānismu. Šī SeaTalk NG sistēma nodrošina precīzu kursa uzturēšanu ar automātisku EV-1 sensoru kalibrēšanu. Funkcionēšanai nepieciešams MFD ekrāns vai kontroles bloks.

Komplektā ietilpst: ACU-100 piedziņas kontroles bloks, EV-1 sensors, stūres sviras piedziņas mehānisms un nepieciešamie SeaTalk NG kabeļi.

Publiskā cenaIegūt profesionālo tarifu

1.685,09€

1.685,09€ ~~1.914,00€~~

TTC Piegāde aprēķināta maksājuma brīdī.

Pieejams noliktavā

Piegādes punkts par brīvu no 150 € Francijā
Atsiņšana pie Skysat iespējama

Pielāgota instalācija

Uzticieties Skysat, lai uzstādītu aprīkojumu uz laivas

Pieprasīt cenu

Jūsu tuvumā esošie instalētāji

pateicoties mūsu sertificēto instalētāju tīklam

Atrast instalētāju

Klientu apkalpošanas dienests

Izvēlēties papildu palīdzību montāžā

Tehniskie raksturlielumi

Maksimālais elektriskais patēriņš	180 W
Strāvas spriegums darbībai	12 V līdzstrāva

Detalizēts apraksts

Raymarine Evolution Tiller Pilot automātiskais stūres mehānisms, modelis T70249, ir integrēta risinājuma sistēma, kas paredzēta buriniekiem ar stūres rokturi. Šī sistēma apvieno darbības kontroles vienību (ACU-100), EV-1 sensoru un stūres roktura piedziņas mehānismu, nodrošinot precīzu kursa uzturēšanu gan piekrastes, gan jūras braukšanai. Domāts maziem un vidēja lieluma laivām.

Evolution sistēmas arhitektūra

Šīs sistēmas sirds ir EV-1 sensors, kas ir Raymarine Evolution sērijas centrālais elements. Šis sensors apvieno kompasu, giroskopu un akselerometru vienā vienībā, vienkāršojot uzstādīšanu un atceļot nepieciešamību pēc sarežģītas kalibrācijas. Darbības kontroles vienība ACU-100 ir specifiski izstrādāta zemas jaudas stūres roktura piedziņām, kas to atšķir no ACU-200 vai ACU-400 modeļiem, kas paredzēti lielākas jaudas hidrauliskajiem vai lineārajiem cilindriem, piemēroti lielākiem kuģiem.

Savienojamība un interfeisa prasības

Sistēma izmanto Raymarine SeaTalk NG tīklu savstarpējai komunikācijai starp komponentiem un citiem jūras elektronikas iekārtām. Lai nodrošinātu kontroli un attēlojumu, T70249 automātiskajam stūres mehānismam nepieciešams savietojams Raymarine daudzfunkcionālais ekrāns (MFD) vai veltīts automātiskā stūres mehānisma vadības bloks. Šī arhitektūra nodrošina elastīgu integrāciju esošajā navigācijas sistēmā, ļaujot lietotājiem precīzi kontrolēt kursu, izmantojot sava izvēles interfeisu.

Dokumentācija

Type	Nom
	EN - Notice d'installation - Evolution Tiller Pilot, ACU-100 & Tiller Drive. Note: Un écran MFD ou un boitier de commande est nécessaire.
	EN - Gabarit de montage - Evolution Tiller Pilot, ACU-100 & Tiller Drive. Note: Un écran MFD ou un boitier de commande est nécessaire.
	EN - Declaration de conformite - Evolution Tiller Pilot, ACU-100 & Tiller Drive. Note: Un écran MFD ou un boitier de commande est nécessaire.
	EN - Declaration de conformite - Evolution Tiller Pilot, ACU-100 & Tiller Drive. Note: Un écran MFD ou un boitier de commande est nécessaire.
	EN - Notice d'installation - Evolution Tiller Pilot, ACU-100 & Tiller Drive. Note: Un écran MFD ou un boitier de commande est nécessaire.
	EN - Document technique - Evolution Tiller Pilot, ACU-100 & Tiller Drive. Note: Un écran MFD ou un boitier de commande est nécessaire.
	FR - Notice d'installation - Evolution Tiller Pilot, ACU-100 & Tiller Drive. Note: Un écran MFD ou un boitier de commande est nécessaire.
	EN - Declaration de conformite - Evolution Tiller Pilot, ACU-100 & Tiller Drive. Note: Un écran MFD ou un boitier de commande est nécessaire.
	EN - Declaration de conformite - Evolution Tiller Pilot, ACU-100 & Tiller Drive. Note: Un écran MFD ou un boitier de commande est nécessaire.
	EN - Declaration de conformite - Evolution Tiller Pilot, ACU-100 & Tiller Drive. Note: Un écran MFD ou un boitier de commande est nécessaire.
	EN - Gabarit de montage - Evolution Tiller Pilot, ACU-100 & Tiller Drive. Note: Un écran MFD ou un boitier de commande est nécessaire.
	EN - Gabarit de montage - Evolution Tiller Pilot, ACU-100 & Tiller Drive. Note: Un écran MFD ou un boitier de commande est nécessaire.

Eksperta vērtējums

Pol CONIN

Digitālās attīstības atbildīgais

« Tehniskā analīze: Raymarine Evolution Tiller Pilot ACU-100 »

Raymarine Evolution Tiller Pilot ar ACU-100 un Tiller Drive ir optimāla automātiskā stūres sistēma maziem un vidēja izmēra buriniekiem ar tiešu stūri. Tās lietderība slēpjas spējā atbrīvot stūrmani citiem uzdevumiem uz kuģa, vienlaikus uzturot stabilu un precīzu kursu, pat nelabvēlīgā jūras apstākļā, pateicoties EV-1 sensoram. Šī sistēma ir īpaši noderīga vienatnes braucienos vai ar samazinātu ekipāžu, sniedzot būtisku palīdzību garu pārbraucienu vai burāšanas manevru laikā.

Instalācija tiek vienkāršota ar SeaTalk NG arhitektūru un EV-1 sensoru automātisko kalibrāciju, kas neprasa sarežģītu iestatīšanas procedūru. Tiller Drive parasti tiek montēts uz aizmugurējā laivai vai kokpitā, ar tiešu savienojumu ar tiešo stūri. Tomēr ir obligāti jāparedz Raymarine MFD vai veltņa automātiskās stūres vadības bloks (piemēram, p70s), lai mijiedarbotos ar sistēmu, kas ir jāņem vērā plānojot instalāciju. ACU-100 ir konstruēts ar mērenu strāvas patēriņu, kas piemērots tiešā stūra piedziņas dzinējiem, bet nederētu lielas jaudas hidrauliskajiem cilindriem.

Salīdzinot ar vecākiem risinājumiem vai neatkarīgām tiešā stūra automātiskajām stūrēm, Evolution sistēma piedāvā pārāku stūres inteliģenci pateicoties Evolution AI algoritmam, kas mācās un pielāgojas kuģa raksturīgajām īpašībām un jūras apstākļiem. Tas nodrošina optimizētu enerģijas patēriņu un efektīvāku kursa uzturēšanu. Galvenā ierobežojuma ir tikai atbalsts tiešajiem stūriem un kuģiem, kuru piedziņas jaudas prasības ir saderīgas ar ACU-100. Lielākiem kuģiem vai hidrauliskajām stūres sistēmām jāizvēlas ACU-200, ACU-300 vai ACU-400.

Durabilité

Facilité d'installation

Rapport performance / prix

Maksājums un drošība

Jūsu maksājuma informācija un dati tiek apstrādāti drošā veidā.

Evolution Tiller Pilot, ACU-100 un Tiller Drive. Piezīme: nepieciešams MFD ekrāns vai vadības bloks.

1.685,09€

1.685,09€ ~~1.914,00€~~

Dažādi jautājumi

Nepieciešama palīdzība? Kontaktējiet ar mums

Kādi ir galvenie komponenti, kas ietverti Raymarine Evolution Tiller Pilot T70249 komplektā?

T70249 komplektā ietilpst pamatelementi stūres automātiskās sistēmas iekārtai ar taisno stūri:

Vadības bloks ar aktuatoru (ACU-100).
EV-1 sensors, kurā iekļauts kompass, giroskops un akselerometrs.
Taisnās stūres piedziņas mehānisms.
Jāņem vērā, ka sistēmas vadībai nepieciešams Raymarine vairākfunkcionālais ekrāns (MFD) vai automātiskās stūres vadības bloks.

Vai šis autopilots ir savietojams ar visiem laivu tipiem?

Nē, Raymarine Evolution Tiller Pilot T70249 autopilota sistēma ir īpaši konstruēta buru laivām ar stūres sānu stieņiem. Tā ir piemērota nelielām un vidēja izmēra laivām.

Vai ir iespējams izmantot šo autopilotu bez Raymarine multifunkcionālās displeja sistēmas (MFD)?

Nē, autopilota T70249 kontrolei un informācijas attēlošanai nepieciešams obligāti savietojams Raymarine multifunkcionālais ekrāns (MFD) vai autopilota kontroles bloks. Šie interfeisi ir būtiski, lai mijiedarbotos ar sistēmu.

Vai EV-1 sensors jākalibrē sarežģīti ierīces instalācijas laikā?

Nē, EV-1 sensors ir Evolution sērijas centrālā sastāvdaļa, kas ievērojami vienkāršo uzstādīšanu. Tajā integrēts kompass, giroskops un akselerometrs vienā ierīcē, tādējādi atkrītot no nepieciešamības veikt sarežģītu kalibrāciju.

Kāds tīkls tiek izmantots sakariem starp dažādiem sistēmas elementiem?

Raymarine Evolution Tiller Pilot T70249 autopilota sistēma izmanto Raymarine SeaTalk NG tīklu. Šis tīkls nodrošina savienojumu starp EV-1 sensoru, ACU-100 vienību un citiem saderīgiem jūras elektroniskajiem iekārtām.

Vai ACU-100 aktīvo kontroles bloka vienība var tikt izmantota ar hidrauliskiem vai lineāriem cilindriem?

Nē, ACU-100 aktīvu kontroles vienības (ACU) konstrukcija ir paredzēta tikai nelielas jaudas stūres sistēmām. Lielāka jauda, piemēram, hidrauliskiem vai lineāriem cilindriem, kas paredzēti lielākiem kuģiem, prasa ACU-200 vai ACU-400 modeļus.

Vai šis autopilots ir piemērots kuģošanai atklātā jūrā?

Jā, Raymarine Evolution Tiller Pilot autopilota sistēma ir konstruēta, lai nodrošinātu precīzu kursa uzturēšanu, tādējādi to padarot piemērotu gan piekrastes, gan atklātās jūras navigācijai.

Kādas ir EV-1 sensora atrašanās vietas prasības, lai nodrošinātu tā pareizu darbību?

Lai nodrošinātu EV-1 sensoru precizitāti, ir būtiski to uzstādīt piemērotā vietā. Tas jāuzstāda drošā attālumā no jebkuras iekārtas, kas rada magnētiskos laukus vai elektromagnētiskās traucējumus (EMC), piemēram, dzinēju, skaļruņu vai barošanas kabeļu. Šo attālumu ievērošana nodrošina uzticamu kursa mērījumu.