Fiksācijas ass lineārajam cilindram

K065 fiksācijas ass ir būtiska mehāniskā detaļa, kas nodrošina drošu savienojumu starp jūsu Raymarine autopilota lineāro cilindru un laivas stūres sektoru vai stūres mēlīti. Tā nodrošina stingru un bezspēles savienojumu, kas ir nepieciešams precīzai kustību pārnešanai no autopilota uz stūri.

Jā, ass K065 ir oriģināla rezerves daļa, ko izgatavo Raymarine. Oriģinālas daļas izmantošana nodrošina, ka izmēri, materiālu izturība un apdare pilnībā atbilst ražotāja specifikācijām, tādējādi garantējot jūsu automātiskās stūres sistēmas drošību un darbību.

Šī fiksācijas ass ir konstruēta, lai būtu savietojama ar lielāko daļu no Raymarine mehānisko lineāro cilindru. Tā tiek izmantota sekojošos automātiskās stūres sistēmās:

Lineārais cilindrs Tips 1Lineārais cilindrs Tips 2Lineārais cilindrs Tips 3Šī ir standarta rezerves daļa šo modeļu fiksācijas punktam.

Jums vajadzētu pārbaudīt un, ja nepieciešams, aizvietot savu montāžas asi, ja novērojat kādu no nolietojuma pazīmēm:

Korozija: Rūsas vai dziļu korozijas pēdu esamība uz ass virsmas.Redzams nodilums: Ass ir ar rieviņām vai diametrs ir samazinājies kontaktpunktos.Pārāk liels spēles gājiens: Jūs novērojat kustību vai "klikšķi" montāžas vietā, kad autopilots ir aktīvs.Deformācija: Ass ir izliecies vai saliekts, kas var notikt pēc pārāk lielas slodzes.

Nē, ja ir pamatzināšanas mehānikā, instalācija parasti ir vienkārša. Procedūra: noņemt vecā ass drošības gredzenu vai spraudni, izspiest nolietoto asi, novietot cilindru, ievietot jauno asi K065 un nostiprināt ar jaunu spraudni. Nav nepieciešamas nekādas pārveides.

Šis montāžas ass izgatavota no augstas kvalitātes nerūsošā tērauda. Šis materiāls izvēlēts par savu lielisko mehānisko izturību un izcilo korozijas pretestību, kas ir nepieciešama ilgstošai izmantošanai jūras vidē.

Stipri ieteicams šo neizmantot. Šis vārpstas tips ir izstrādāts ar precīziem izmēriem un tolerancēm, paredzot tikai Raymarine lineāro cilindru pielietojumiem. Ja to izmantos citas zīmola iekārtās, var rasties nepareiza piestiprinājuma, priekšlaicīgas nodiluma vai stūres sistēmas atteices risks.

Šī ass nodrošina būtisku funkciju. Cieta un bez spēles savienojums, ko nodrošina labā stāvoklī esoša ass, nodrošina precīzu un momentānu jaudas pārnesi no cilindra uz stūres lapu. Tas nodrošina precīzāku stūšanu, labāku kursa noturību un automātiskā stūres augstāku reaģētspēju.

Nē, saskaņā ar ražotāja rekomendācijām, ir jāpārliecinās, ka ass ir stingri iestiprināta mēles rokturī un jālieto atbilstošs līmējošs līdzeklis (piemēram, divkomponentu epoksīds vai stiprinātāju šķidrums), lai to nostiprinātu, nevis tauka.

Kā oriģinālkomponents no Raymarine, K065 ass ir 100x20 mm lielā izmērā ar 1/2 UNC (vai Ø 12 mm) vītni, kas paredzēta savienojumiem ar lineārajiem cilindriem. Šī detaļa nodrošina precīzu iestiprināšanu savācējās un fiksācijas punktos, bez nevēlamas spēles, kas varētu negatīvi ietekmēt autopilota darbību.

Jā, neoficiālas detaļas izmantošana ir saistīta ar riskiem. Aksi ar neatbilstošiem izmēriem vai neatbilstošu izturību var izraisīt cilindra gultņu vai laivas fiksācijas punkta ātrāku nodilumu. Visbīstamākajā gadījumā tas var pārplīst un novest pie stūres kontroles zaudēšanas.

Lūdzu, skatiet ražotāja oficiālo dokumentāciju, lai uzzinātu precīzu K065 lineārā cilindra fiksācijas ass svaru.

Nav nepieciešams nekāds īpašs instruments. Parasti pietiek ar parastiem rokas rīkiem:

Spīlītes, lai izņemtu veco drošinākli. Mazs āmuriņš un drošinākļa izspiedējs (vai ar diametru mazāks ass), lai palīdzētu izspiest veco asi, ja tā ir iestrēgusi.

Jebkāda spraiga vai atslābuma punkts pie stūres ass fiksācijas pastiprinās pa visu stūres sistēmas ķēdi. Tas piespiež automātisko stūri veikt pastāvīgus un pārāk lielus koriģējumus, kas savukārt izraisa paaugstinātu elektrības patēriņu, stūres dzinēja paātrinātu nodilumu un sliktāku kursa noturību.

Atsauce K065 attiecas uz galveno fiksācijas asi. Montējot atpakaļ, vienmēr ieteicams izmantot jaunas sadzīšanas tapas vai drošības klipses, lai nodrošinātu uzticamu fiksāciju.

Ja vecā ass ir iestrēgusi, uzklājiet bagātīgi pret iestrēgšanas līdzekli un atstājiet darboties. Pēc tam varat mēģināt to izstumt uzmanīgi, izmantojot āmuru un izstumšanas sīkspalvu. Izvairieties no spēcīgas sitiena, lai nepieļautu fiksācijas balsta vai hidrauliskā cilindra bojājumus laivā.

Noteikti. Šis ass ir izgatavots no jūras kvalitātes nerūsošā tērauda, speciāli konstruēts, lai izturētu smagajiem jūras vides apstākļiem, ieskaitot augstu sāls gaisa un ūdens šļakatu iedarbību.

Asis K065 ir konkrēta detaļa (šķērsdzelzs stienis), ko izmanto cilindra savienošanai ar stūres laivu vai stūres sektora rokturi. Cilindra otrā gala piestiprināšanas punkts, pie kuģa korpusa, var izmantot atšķirīgu piestiprināšanas sistēmu atkarībā no montāžas veida.

Jā, tas var būt iespējams iemesls. Aksi, kuru nodilusi, var piespiest autopilota datoru pārkompensēt, kas izpaužas kā vilcināšanās vai triecienveida korekcijas. Aksi pārbaudīt ir svarīgs solis, lai diagnosticētu šādu darbību.

Šī ass pārbaude ir daļa no regulāras apkopes. To ir jāpārbauda vismaz vienu reizi gadā, lai atklātu jebkādus nodiluma vai korozijas pazīmes. Atslēgas nomaiņa ir nepieciešama tikai tad, ja tiek konstatēti nodiluma pazīmes, lai novērstu jebkādas kļūmes jūrā.