Fiksācijas ass lineārajam cilindram

L'axe de fixation K065 est une pièce mécanique essentielle qui sert à connecter de manière sécurisée le vérin linéaire de votre pilote automatique Raymarine au secteur de barre ou à la mèche de safran de votre bateau. Il assure une liaison robuste et sans jeu, indispensable pour la transmission précise des mouvements du pilote au gouvernail.

Oui, l'axe K065 est une pièce de rechange authentique fabriquée par Raymarine. Utiliser une pièce d'origine garantit des dimensions, une résistance des matériaux et une finition parfaitement conformes aux spécifications du fabricant, assurant ainsi la sécurité et la performance de votre système de pilotage automatique.

Cet axe de fixation est conçu pour être compatible avec la majorité des vérins linéaires mécaniques de Raymarine. Il est notamment utilisé sur les systèmes de pilotes automatiques comprenant :

Vérin linéaire Type 1Vérin linéaire Type 2Vérin linéaire Type 3C'est la pièce de rechange standard pour le point de fixation de ces modèles.

Vous devriez inspecter et envisager de remplacer votre axe de fixation si vous observez l'un des signes d'usure suivants :

Corrosion : Présence de rouille ou de piqûres importantes sur la surface de l'axe.Usure visible : L'axe présente des sillons ou une réduction de son diamètre aux points de contact.Jeu excessif : Vous constatez un mouvement ou un 'clic' au niveau de la fixation lorsque le pilote est en action.Déformation : L'axe est tordu ou plié, ce qui peut arriver suite à un effort extrême.

Non, l'installation est généralement simple pour une personne ayant des connaissances de base en mécanique. La procédure consiste à retirer la goupille ou le clip de sécurité de l'ancien axe, à chasser l'axe usé, à positionner le vérin, puis à insérer le nouvel axe K065 et à le sécuriser avec une goupille neuve. Aucune modification n'est nécessaire.

Cet axe de fixation est fabriqué en acier inoxydable de haute qualité. Ce matériau a été choisi pour sa grande résistance mécanique et son excellente résistance à la corrosion, ce qui est indispensable pour une utilisation durable en environnement marin.

Nous le déconseillons fortement. Cet axe a été spécifiquement conçu avec des dimensions et des tolérances précises pour les vérins linéaires Raymarine. L'utilisation sur un équipement d'une autre marque pourrait entraîner un mauvais ajustement, une usure prématurée ou une défaillance du système de barre.

Cet axe joue un rôle crucial. Une connexion solide et sans jeu, assurée par un axe en bon état, permet une transmission fidèle et instantanée de la puissance du vérin au safran. Cela se traduit par un pilotage plus précis, une meilleure tenue de cap et une réactivité accrue du pilote automatique.

Non, selon les recommandations du fabricant, il faut s'assurer que l'axe est fermement ajusté dans le bras de mèche et utiliser un adhésif approprié (comme de l'époxy bi-composant ou du frein filet) pour le fixer en place, et non de la graisse.

En tant que pièce d'origine Raymarine, l'axe K065 possède des dimensions de 100x20 mm avec un filetage de 1/2 UNC (ou Ø 12 mm) pour les vérins linéaires compatibles. L'utilisation de cette pièce garantit un ajustement parfait dans les chapes et les points de fixation, sans aucun jeu nuisible au bon fonctionnement du pilote.

Oui, l'utilisation d'une pièce non-officielle présente des risques. Un axe aux dimensions ou à la résistance inadaptées peut causer une usure prématurée des bagues du vérin ou du point de fixation sur le bateau. Dans le pire des cas, il pourrait se cisailler et entraîner une perte de contrôle de la barre.

Veuillez consulter la documentation officielle du fabricant pour connaître le poids exact de l'axe de fixation de vérin linéaire K065.

Aucun outil très spécifique n'est requis. Généralement, vous n'aurez besoin que d'outils à main courants :

Une pince pour retirer l'ancienne goupille.Un petit marteau et un chasse-goupille (ou un axe de diamètre inférieur) pour aider à extraire l'ancien axe s'il est grippé.

Le moindre jeu au niveau de la fixation de l'axe est amplifié tout au long de la chaîne de pilotage. Cela force le pilote automatique à effectuer des corrections constantes et excessives, ce qui entraîne une surconsommation électrique, une usure accélérée du moteur du vérin et une tenue de cap moins précise.

La référence K065 désigne l'axe de fixation principal. Il est toujours recommandé d'utiliser des goupilles fendues ou des clips de sécurité neufs lors du remontage pour garantir une fixation fiable.

Si l'ancien axe est grippé, appliquez généreusement un dégrippant et laissez agir. Vous pouvez ensuite essayer de le chasser doucement à l'aide d'un marteau et d'un chasse-goupille. Évitez de frapper trop fort pour ne pas endommager le support de fixation sur le bateau ou le vérin.

Absolument. Cet axe est fabriqué en acier inoxydable de qualité marine, spécialement conçu pour résister aux conditions difficiles de l'environnement marin, y compris une forte exposition à l'air salin et aux embruns.

L'axe K065 est spécifiquement la pièce (clevis pin) utilisée pour la connexion du vérin au bras de safran ou au secteur de barre. Le point de fixation à l'autre extrémité du vérin, sur le bâti du bateau, peut utiliser un système de fixation différent selon le montage.

Oui, c'est une cause possible. Le jeu créé par un axe usé peut obliger le calculateur du pilote à surcompenser, ce qui peut se manifester par des hésitations ou des corrections saccadées. Vérifier l'état de l'axe est une étape importante dans le diagnostic d'un tel comportement.

L'inspection de cet axe fait partie de l'entretien régulier. Il doit être vérifié au moins une fois par an pour déceler tout signe d'usure ou de corrosion. Son remplacement n'est nécessaire que si des signes d'usure sont détectés, afin de prévenir toute défaillance en mer.