Pašvadības dzinēja motors, tips 2, 12V

Šis motors ir speciāli konstruēts darbībai ar 12 V līdzstrāvas barošanas avotu.

Nē, šis motors ir paredzēts tikai Type 2 jaudas vienībām. Type 1 un Type 2 motori nav savietojami savā starpā dēļ atšķirīgā griezes momenta, jaudas un montāžas izmēru.

Aizvietošana ir mehāniska darbība, kurai nav nepieciešams speciāls instruments. Tā ietver vecā dzinēja atvienošanu no jaudas bloka un jauna dzinēja uzstādīšanu. Tomēr ieteicams būt pamatīgām tehniskām zināšanām.

Piegādes masa dzinēja komplektam ir apmēram 2,1 kg.

2. tipa jaudas vienības, kuras aprīkotas ar šo dzinēju, parasti tiek rekomendētas buriniekiem un motorlaivām ar ūdensizspaidu līdz 20 000 kg (un līdz 22 000 kg hidrauliskajiem modeļiem) lineāriem cilindriem, un līdz 20 000 kg rotācijas vienībām.

Jā, tas ir oriģināls ražojuma Raymarine dublierdzinējs, kas garantē pilnīgu savietojamību un darbību atbilstoši jūsu automātiskās stūres sistēmas specifikācijām.

Lai gan dzinēja nomaiņa nemaina kalkulatora pamatparametrus, vienmēr ieteicams veikt autopilota kalibrācijas procedūras (piestātnes kalibrācija un jūras kalibrācija), lai nodrošinātu optimālu darbību.

Galvenā atšķirība ir griezes moments un jauda. 2. tipa motors piedāvā lielāku griezes momentu, tādējādi to padarot piemērotāku stūres sistēmu darbināšanai uz smagākiem laivām ar lielāku ūdensizspaidu salīdzinājumā ar 1. tipa sistēmām.

Nē, šis modelis (preču zīmēšanas numurs N002) ir paredzēts tikai 12V sistēmām. Ja to izmantos 24V spriegumā, tas neatgriezeniski sabojāsies.

Aizstāt tikai dzinēju ir izdevīgāka risinājuma veids salīdzinājumā ar pilnīgu jaudas vienības nomaiņu (lineārais vai rotācijas aktuators). Tas ļauj atjaunot autopilota darbību, ja ir bojāta tikai elektriskā daļa.

Jā, pirms jebkādiem darbiem ir obligāti jāatvieno autopilota barošana. Pievienojot, rūpīgi ievērojiet kabeļu polaritāti (+/-), lai motors grieztos pareizā virzienā un stūres komandas (labā/borta un kreisā/borta) darbotos pareizi.

Jā, šis motors ir standarta rezerves daļa Raymarine jaudas vienībām, kas atbilst 2. tipam, neatkarīgi no tā, vai tās ir mehāniskas lineārās cilindra vai rotācijas jaudas vienības.

Jā, tāpat kā visas oriģinālās Raymarine detaļas, kuras paredzēts uzstādīt uz laivas, šis motors ir izstrādāts ar materiāliem un apdari, kas piemēroti izturēt jūras vidi un koroziju.

Dzinēja darbības traucējumu pazīmes var būt sekojošas:Pilots vairs nereaģē, kaut arī kontrolleris ir pieslēgts strāvai.Neparasts darbības troksnis (griešana, klaudzēšana).Pārmērīga elektrības patēriņa, kas izraisa sistēmas drošinātāja izslēgšanos.Iespaidīgs tests — pieslēgt dzinēju tieši 12V, lai pārbaudītu, vai tas griežas.

Nē, šis dzinējs ir specifisks detaļa, kas izstrādāta Raymarine sistēmām. Tā lietošana ar citas ražotāju iekārtām nav garantēta un var radīt bojājumus visu stūres sistēmu.

Šis Raymarine dzinējs tiek ražots Ungārijā (Hungary).

Parasti dzinējs tiek montēts tieši pie jaudas bloka reduktora. Papildu blīvēšanas elementu nav nepieciešams, taču ieteicams pārbaudīt mehānisko savienojumu stāvokli, to attīrīt un pēc tam montēt jauno dzinēju.

Sistēma ar 2. tipu ir piemērota 10 tonnu laivai. Lai gan 1. tipa sistēma arī varētu derēt, nedaudz pārāk liela sistēma, kā 2. tips, nodrošina papildu drošības rezervi un labāku reaģētspēju, īpaši grūtās jūras apstākļos.

Jā, tas ir līdzstrāvas elektrodzinējs ar sukas (oglekļa sliedes). Šī ir standarta tehnoloģija šādam pielietojumam, nodrošinot augstu griezes momentu starta brīdī.

Jauns un pareizi uzstādīts dzinējs rada normālu un regulāru darba troksni. Pārmērīgs vai neparasts troksnis var liecināt par mehānisko problēmu dzinēja piedziņas vienībā vai nepareizu uzstādīšanu, nevis paša dzinēja defektu.