Pilote Evolution DBW ar vadības bloka p70Rs (izstrādāts sistēmai Volvo IPS / Aquamatic)

Šī Raymarine Evolution DBW autopilota sistēma ir specifiski konstruēta priekš Volvo IPS un Aquamatic piedziņas sistēmām. Tā izmanto "Drive By Wire" (DBW) saskarni, lai tieši pieslēgtos šīm elektroniskajām sistēmām.

Ietverot EV-1 sensoru, ir būtiski ievērot vairākus novietojuma prasības, lai nodrošinātu optimālu darbību:

Uzturiet drošu attālumu līdz kompasam, lai izvairītos no magnētiskajām traucēkļa iedarbībām.ievērojiet CEM (Elektromagnētiskās savietojamības) instalācijas norādījumus, lai samazinātu traucēkļa iedarbību uz citiem elektroniskajiem iekārtiem.Izvēlieties stabilu novietojumu, kurā nav pārāk lielu vibrāciju vai triecienu.Nodrošiniet, ka sensors ir montēts tālu no jebkādiem elektromagnētiskās traucēkļa avotiem.

Raymarine Evolution autopilota sistēma ir savietojama ar dažādiem kontrolleriem, tai skaitā:

SeaTalk NG autopilota kontrolleri.SeaTalk 1 autopilota kontrolleri.Neki daudzzfunkcionālie ekrāni (MFD) un kartes zīmētāji Raymarine, kas var darboties kā autopilota kontrolleri.

Autopilota Evolution sastāvdaļas savienojas caur SeaTalk NG tīklu, kas ir Raymarine īpašais tīkls, kas ir savietojams ar NMEA 2000. Šis tīkls izmanto standartizētu kabelizāciju ar savienojumiem "mugurkauls" (backbone) un "atzarojumi" (spur cables), lai pieslēgtu dažādus ierīces. SeaTalk NG tīkla barošana arī tiek nodrošināta caur šo kabelizāciju, nodrošinot sakaru un barošanu savietojamiem sensoriem un kontrolleriem.

Jā, ieteicams regulāri pārbaudīt Raymarine tīmekļa vietni jaunākās programmatūras versijām savam produktam. Programmatūras atjauninājumi var nodrošināt veiktspējas uzlabojumus, jaunas funkcijas un kļūdu labojumus, nodrošinot labu un optimālu darbību jūsu Evolution DBW automātiskajam stūres sistēmai.

Raymarine piedāvā garantijas politiku saviem produktiem. Pēc iegādes **stipri ieteicams** reģistrēt savu autopilota sistēmu Evolution DBW. Produkta reģistrācija var atvieglot pēcpārdošanas servisa procesu un nodrošināt, ka jūs pilnībā izmantosiet attiecīgo garantijas nosacījumus.

Kļūda "NO IPS (DZESĒJU NEATRADA)" norāda, ka autopilots nevar noteikt vai sazināties ar Volvo IPS vai Aquamatic dzesēšanas sistēmu, ar kuru tam jābūt savienotam. Tas var būt izraisīts ar kabelu problēmām, vāju savienojumu, dzesēšanas sistēmas barošanas trūkumu vai DBW saskarnes defektu. Ieteicams pārbaudīt visas savienojumus starp autopilotu un dzesēšanas sistēmu.

Saīsinājums « DBW » nozīmē Drive-By-Wire. Šajā autopilota kontekstā tas norāda, ka ierīce ir paredzēta tiešai savienošanai ar kuģa elektroniskajiem stūres sistēmām, piemēram, Volvo IPS un Aquamatic, nevis mehāniski vai hidrauliski ar tradicionālo sūkņu sistēmu.

Jā, šis Raymarine Evolution DBW autopilots (atsauce T70214) ir īpaši izstrādāts Volvo IPS un Aquamatic sistēmām. Tas ir optimizēts, lai bez problēmām integrētos ar šīm elektroniskās stūres platformām.

P70Rs komandbloka korpuss ir automātiskā stūres galvenā lietotāja interfeisa ierīce. Tas ļauj stūrmanim:

Izvēlēties stūres režīmus (Auto, Gaidīšana, Kursa sekošana).Precīzi koriģēt kursu.Piekļūt automātiskās stūres konfigurācijas un kalibrācijas izvēlnēm.Rādīt automātiskās stūres un sistēmas būtiskākos datus.

Autopilota Evolution DBW izmanto Raymarine SeaTalkng tīklu sakariem ar citiem savietojamiem iekārtām (daudzfunkcionālajiem ekrāniem, instrumentiem u.c.). SeaTalkng ir ražotāja specifisks tīkls, kas balstīts uz NMEA 2000, un nodrošina ātru un uzticamu datu apmaiņu starp ierīcēm.

Sensors EV-1 ir intelektuālais kodols "Evolution" autopilota sistēmai. Tajā iebūvēts 9 asu sensors, kas nepārtraukti monitorē kuģa kursu, šūpolēšanu, lēniņu un sānsveri. Šie dati tiek izmantoti "Evolution" algoritmam, lai tūlītēji aprēķinātu un pielietotu nepieciešamās stūres komandas, nodrošinot precīzu kursa uzturēšanu neatkarīgi no jūras apstākļiem.

Nē, šim Drive-By-Wire (DBW) stūres sistēmai, piemēram, Volvo IPS un Aquamatic, šis autopilots parasti nav nepieciešama atsevišķa stūres references vienība. Stūres pozīcijas dati tiek nodrošināti tieši un elektroniski no laivas stūres sistēmas, kas vienkāršo uzstādīšanu un apkopi.

Nē, šis Raymarine Evolution DBW autopilots (atsauce T70214) ir specifiski izstrādāts un optimizēts darbībai ar Volvo IPS un Aquamatic piedziņas un stūres sistēmām. Tas nav savietojams ar citiem mehāniskajiem, hidrauliskajiem vai citu ražotāju stūres sistēmu veidiem.

Ražotāja Raymarine veiktās automātiskās stūres sistēmas Evolution DBW programmatūras atjauninājumi tiek publicēti regulāri. Jūs varat lejupielādēt jaunākās versijas no Raymarine oficiālā tīmekļa vietnes. Atjauninājumi parasti tiek veikti, izmantojot savienotu Raymarine daudzfunkcionālo ekrānu, kas pieslēgts SeaTalkng tīklam.

Lai sasniegtu optimālu darbību, EV-1 sensors jāuzstāda vietā:

Tālu no jebkādām magnētiskās interferences avotiem (dzinēji, stipra strāva nesoši kabeļi, skaļruņi, metāla priekšmeti).Uz stabilas un horizontālas virsmas.Iekārtots zonā, kurā tas ir aizsargāts no pārāk lielas mitruma iedarbības un triecieniem.Neskatoties uz to, ka EV-1 sensors ir ļoti izturīgs pret novietojuma kļūdām, rūpīga uzstādīšana garantēs vislabāko iespējamo precizitāti.

EV-1 sensors ir lietotāja diagnostikas LED indikators. Pēc uzstādīšanas un ieslēgšanas var novērot LED indikatora krāsu un darbību, lai pārbaudītu tā funkcionalitāti. Uzstādīšanas rokasgrāmatā ir sniegta detalizēta diagnostikas shēma, kas skaidro dažādas LED indikācijas (piemēram, pastāvīgi zaļš — normāla darbība, specifiski mirgojumi — kļūmes).

ACU-400 (Actuator Control Unit) ir būtisks Evolution DBW sistēmas elements. Šajā specifiskajā konfigurācijā priekš Volvo IPS/Aquamatic, ACU-400 darbojas kā galvenā saskarne starp EV-1 sensoru, p70Rs komandkontroles bloku un laivas elektroniskās stūres sistēmu. Tā arī pārvalda SeaTalkng tīkla barošanu un pārveido autopilota komandas par signāliem, kas savietojami ar Volvo Drive-By-Wire sistēmu, nodrošinot gludu komunikāciju un precīzu stūres kontroli.