Actionneur de cockpit Raymarine A80737 pour pilote EV-100 barre franche

Free pickup point from €150 in France
Collection at Skysat possible

Custom installation

Trust Skysat to install the equipment on board

Request a quote

Installers near you

thanks to our network of certified installers

Find an installer

Service d'assistance

Choose additional assistance for installation

Ietaupiet 14%

Raymarine

A80737

Pilotsistēma kabīnes stūrei — Evolution EV-100

Raymarine A80737 ir stūres kabīnes aktīvs dzinulis paredzēts tiešās stūres sistēmām Evolution EV-100. Tas ir tikai cilindrs: tam nepieciešama savietojama vadības sistēma, piemēram, ACU-100/EV-1 vai savietojams MFD un stūres komandas.

Public priceGet pro pricing

1.078,44€

1.078,44€ ~~1.254,00€~~

TTC Piegāde aprēķināta maksājuma brīdī.

Zems krājums

Free pickup point from €150 in France
Collection at Skysat possible

Custom installation

Trust Skysat to install the equipment on board

Request a quote

Installers near you

thanks to our network of certified installers

Find an installer

Service d'assistance

Choose additional assistance for installation

Technical specifications

Strāvas spriegums darbībai	12 V
Maksimālais elektriskais patēriņš	86 W

Detailed description

Izstrādāts burinieku ar stūres stieni, Raymarine Evolution EV-100 (A80737) autopilots piedāvā autovadības sistēmu, kas balstīta uz AHRS (Attitude Heading Reference Sensor) EV-1 sensoru tehnoloģiju. Šis 9 asu sensors aizstāj tradicionālo fluksgeita kompasu, nodrošinot precīzāku kursa un stāvokļa noteikšanu. Sistēma darbojas ar SeaTalk NG tīkla spriegumu 12 V DC, ar nominālo spriegumu diapazonu no 10,8 V līdz 15,6 V DC, un patēriņu 30 mA.

Evolution EV-100 integrācija un darbība

Evolution EV-100 sistēma integrējas caur SeaTalk NG tīklu ar LEN (Load Equivalency Number) 1, kas atvieglo savienojamību ar citiem Raymarine iekārtām. Tā ir optimizēta darbībai jūras vidē ar darbības temperatūras diapazonu no -25 °C līdz +55 °C un IPx6 ūdensizturības klasi. EV-1 sensors, kas ir sistēmas centrālā sastāvdaļa, sver 0,29 kg un ir kompakts ar diametru 140 mm un dziļumu 35 mm (ar montāžas korpusu) vai 95 mm (ar sienas atbalstu).

Raymarine tehniskais pozicionējums: EV-1 vs EV-2

Lai gan Evolution EV-100 sistēma izmanto EV-1 AHRS sensoru, kas paredzēts klasiskiem vadības sistēmām (stūres stienis, mehāniskie cilindri), Raymarine piedāvā arī EV-2 AHRS sensoru Drive-By-Wire (DBW) autopilota sistēmām. Šī atšķirība nosaka, ka EV-100 ir specifiski paredzēts buriniekiem ar stūres stieni, nodrošinot autovadības risinājumu, kas atbilst šāda tipa laivu vajadzībām. Lai sasniegtu optimālu darbību, ieteicams papildināt ar stūres leņķa sensoru (M81105), un ir nepieciešams savietojams autopilota kontrolleris (piemēram, p70/p70R/p70s/p70Rs sērija).

Documentation

Type	Nom
	LV - Uzstādīšanas instrukcija - Raymarine / Q047 - aktīvs stūres kabīnes dzinējs

Expert review

Pol CONIN

Digitālās attīstības atbildīgais

« Rajona analīze par Raymarine Evolution EV-100 autopilotu »

Raymarine Evolution EV-100 autopilota sistēma ir piemērota atklāta tipa stūres laivu autonomās navigācijas vajadzībām, īpaši piekrastes burāšanai vai kluba regatē. Tās arhitektūra balstās uz AHRS EV-1 sensoru, kurš izceļas ar 9 asu sensoru. Šī tehnoloģija nodrošina ātrāku un stabilāku kursa un stāvokļa noteikšanu salīdzinājumā ar tradicionālo fluksgeita kompasu, uzlabojot kursa uzturēšanas precizitāti arī nelabvēlīgos jūras apstākļos.

Sistēmas integrācija notiek caur SeaTalk NG tīklu, kas ir pierādīta Raymarine standarta risinājuma norma, vienkāršojot kabeļu un pieslēgumu izveidi ar esošajiem daudzfunkcionālajiem ekrāniem un instrumentiem. Pilnīgas instalācijas nodrošināšanai ir obligāti jāparedz 12 V līdzstrāvas barošana SeaTalk NG tīkla pamatstruktūrai un jāpiesaista savietojams autopilota kontrolleris, piemēram, no p70 sērijas. Stūres leņķa sensora pievienošana ir ļoti ieteicama, jo tā uzlabo autopilota reaģētspēju un precizitāti, īpaši manevrējot vai viļņojot.

EV-100 ir specifiski izstrādāts atklāta tipa stūres sistēmām. Tas piedāvā savstarpēji saskaņotu un izturīgu risinājumu ar kompakto un ūdensnecaurlaidīgo sensoru vienību. Šis izvēles variants ir piemērots mazo un vidējo burinieku īpašniekiem, kuri meklē būtisku uzlabojumu autonomās navigācijas iespējās, nepiegriežoties sarežģītākām hidrauliskajām sistēmām. Tas nebūs piemērots lieliem kuģiem vai motorlaivām ar elektronisku stūres sistēmu.

Durabilité

Facilité d'installation

Rapport performance / prix

Payment and security

Your payment information and data are processed securely.

Pilotsistēma kabīnes stūrei — Evolution EV-100

1.078,44€

1.078,44€ ~~1.254,00€~~

Complete your installation with

Complementary equipment

Boitier de puissance ACU-100 pour pilote evolution

Raymarine

Strāvas bloks ACU-100 Evolution autopilota

Ref : E70098

633,38€

633,38€ ~~750,00€~~

ar PVN

Raymarine

Sensors aprēķinātājs EV1 Evolution

Ref : E70096

985,46€

985,46€ ~~1.110,00€~~

ar PVN

Pupitre de commande couleur pilote automatique P70s (voile)

Raymarine

Krāsainā autopilota P70s (buras) vadības panelis

Ref : E70328

660,43€

660,43€ ~~780,00€~~

ar PVN

Raymarine

Seatalk NG palaišanas komplekts

Ref : T70134

105,80€

105,80€ ~~132,00€~~

ar PVN

Frequently asked questions

Need help? Contact us

Ko ir Raymarine Evolution EV-100 kabīnes autopilots?

Raymarine Evolution EV-100 autopilota (A80737) ir autopilota sistēma, kas paredzēta buriniekiem ar stūres sviru. Tajā iebūvēts AHRS (Attitude Heading Reference Sensor) EV-1 sensors, nodrošinot precīzu kursa un stāvokļa noteikšanu.

Kādi ir galvenie Evolution EV-100 sistēmas komponenti?

Sistēma Evolution EV-100 galvenokārt sastāv no sensora EV-1 AHRS (Attitude Heading Reference Sensor), kas darbojas kā primārais kursa sensors un ceļa dators. Šis sensors integrē 9 asu sistēmu un aizstāj tradicionālo fluksgeita kompasu.

Kāda ir atšķirība starp EV-1 un EV-2 sensoru?

Sensors EV-1 AHRS ir paredzēts klasiskajiem stūres sistēmām, piemēram, stūres dzenskavām vai mehāniskajiem cilindriem, kā tas ir gadījumā ar Evolution EV-100 autopilota sistēmu. Savukārt sensors EV-2 AHRS ir paredzēts Drive-By-Wire (DBW) automātiskās stūres sistēmām.

Kādi ir EV-1 sensoru mēri un svars?

EV-1 sensors ir 140 mm (5,5 collas) diametrā. Dziļums ir 35 mm (1,4 collas) ar montāžas korpusu un 95 mm (3,8 collas) ar sienas atbalstu. Svars — 0,29 kg (0,64 mārciņas).

Kāds ir EV-100 autopilota darbības temperatūras diapazons?

Raymarine Evolution EV-100 autopilots ir konstruēts, lai darbotos temperatūru diapazonā no -25 °C līdz +55 °C (-13 °F līdz +131 °F).

Kāda ir EV-1 sensora ūdensizturības sertifikācija?

Evolution EV-100 autopilota EV-1 sensors ir IPx6 ūdensnecauršamības pakāpe, kas nozīmē, ka tas ir aizsargāts pret spēcīgiem ūdens strūklām.

Kāda ir EV-100 sistēmas elektrības patēriņa līmenis?

Sistēma Evolution EV-100 patērē 30 mA, barošanu nodrošina SeaTalk NG sistēma.

Kāda ir nepieciešamā barošanas strāva sistēmai Evolution EV-100?

Evolution EV-100 sistēma darbojas no SeaTalk NG tīkla, kuram nepieciešams viens 12 V līdzstrāvas barošanas avots. Darba sprieguma diapazons ir no 10,8 V līdz 15,6 V līdzstrāvai.

Kā jāuzstāda EV-1 sensors?

Sensora EV-1 var var būt uzstādīts uz virsmas vai sienas. Montāžas šablons (preču zīme 87170) ir pieejams, lai atvieglotu šo uzstādīšanu. Jāievēro minimālās distances attiecībā pret iekārtām, kas pārraida radio signālus vai kabeļiem, pa kuriem plūst augstas strāvas.