Actionneur de cockpit Raymarine A80737 pour pilote EV-100 barre franche

Piegādes punkts par brīvu no 150 € Francijā
Atsiņšana pie Skysat iespējama

Pielāgota instalācija

Uzticieties Skysat, lai uzstādītu aprīkojumu uz laivas

Pieprasīt cenu

Jūsu tuvumā esošie instalētāji

pateicoties mūsu sertificēto instalētāju tīklam

Atrast instalētāju

Klientu apkalpošanas dienests

Izvēlēties papildu palīdzību montāžā

Ietaupiet 14%

Raymarine

A80737

Pilotsistēma kabīnes stūrei — Evolution EV-100

Raymarine A80737 ir stūres kabīnes aktīvs dzinulis paredzēts tiešās stūres sistēmām Evolution EV-100. Tas ir tikai cilindrs: tam nepieciešama savietojama vadības sistēma, piemēram, ACU-100/EV-1 vai savietojams MFD un stūres komandas.

Publiskā cenaIegūt profesionālo tarifu

1.078,44€

1.078,44€ ~~1.254,00€~~

TTC Piegāde aprēķināta maksājuma brīdī.

Zems krājums

Piegādes punkts par brīvu no 150 € Francijā
Atsiņšana pie Skysat iespējama

Pielāgota instalācija

Uzticieties Skysat, lai uzstādītu aprīkojumu uz laivas

Pieprasīt cenu

Jūsu tuvumā esošie instalētāji

pateicoties mūsu sertificēto instalētāju tīklam

Atrast instalētāju

Klientu apkalpošanas dienests

Izvēlēties papildu palīdzību montāžā

Tehniskie raksturlielumi

Strāvas spriegums darbībai	12 V
Maksimālais elektriskais patēriņš	86 W

Detalizēts apraksts

Raymarine A80737 ir elektromehāniskais aktuators, kas paredzēts burinieku ar stūres kārtiņu sistēmām. Tas ir izstrādāts darbībai ar Raymarine Evolution EV-100 autopilota sistēmām 12 V un tiek montēts starp kokpitu un stūres kārtiņu.

Tikai viens aktuators, nevis pilns komplekts

Šis modelis attiecas tikai uz stūres kārtiņas cilindru. Tas neatbilst pilnam EV-100 komplektam: EV-1 sensors, ACU-100 procesors, autopilota komanda, SeaTalk NG kabeļi un montāžas piederumi jābūt jau iepriekš iegādātiem vai jāpasūtā atsevišķi atkarībā no instalācijas.

Instalācija un lietošanas ierobežojumi

Aktuators ātri savienojas ar stūri un to var noņemt, kad autopilots netiek lietots. Raymarine to ieteic buriniekiem ar stūres kārtiņu līdz aptuveni 6 000 kg izvietojuma masai, ņemot vērā, ka stūre ir vesela, brīva no traucējumiem un montāžas geometrija ir pareizi ievērota.

Dokumentācija

Type	Nom
	LV - Uzstādīšanas instrukcija - Raymarine / Q047 - aktīvs stūres kabīnes dzinējs

Eksperta vērtējums

Pol CONIN

Digitālās attīstības atbildīgais

« Rajona analīze par Raymarine Evolution EV-100 autopilotu »

Raymarine Evolution EV-100 autopilota sistēma ir piemērota atklāta tipa stūres laivu autonomās navigācijas vajadzībām, īpaši piekrastes burāšanai vai kluba regatē. Tās arhitektūra balstās uz AHRS EV-1 sensoru, kurš izceļas ar 9 asu sensoru. Šī tehnoloģija nodrošina ātrāku un stabilāku kursa un stāvokļa noteikšanu salīdzinājumā ar tradicionālo fluksgeita kompasu, uzlabojot kursa uzturēšanas precizitāti arī nelabvēlīgos jūras apstākļos.

Sistēmas integrācija notiek caur SeaTalk NG tīklu, kas ir pierādīta Raymarine standarta risinājuma norma, vienkāršojot kabeļu un pieslēgumu izveidi ar esošajiem daudzfunkcionālajiem ekrāniem un instrumentiem. Pilnīgas instalācijas nodrošināšanai ir obligāti jāparedz 12 V līdzstrāvas barošana SeaTalk NG tīkla pamatstruktūrai un jāpiesaista savietojams autopilota kontrolleris, piemēram, no p70 sērijas. Stūres leņķa sensora pievienošana ir ļoti ieteicama, jo tā uzlabo autopilota reaģētspēju un precizitāti, īpaši manevrējot vai viļņojot.

EV-100 ir specifiski izstrādāts atklāta tipa stūres sistēmām. Tas piedāvā savstarpēji saskaņotu un izturīgu risinājumu ar kompakto un ūdensnecaurlaidīgo sensoru vienību. Šis izvēles variants ir piemērots mazo un vidējo burinieku īpašniekiem, kuri meklē būtisku uzlabojumu autonomās navigācijas iespējās, nepiegriežoties sarežģītākām hidrauliskajām sistēmām. Tas nebūs piemērots lieliem kuģiem vai motorlaivām ar elektronisku stūres sistēmu.

Durabilité

Facilité d'installation

Rapport performance / prix

Maksājums un drošība

Jūsu maksājuma informācija un dati tiek apstrādāti drošā veidā.

Pilotsistēma kabīnes stūrei — Evolution EV-100

1.078,44€

1.078,44€ ~~1.254,00€~~

Dažādi jautājumi

Nepieciešama palīdzība? Kontaktējiet ar mums

Ko ir Raymarine Evolution EV-100 kabīnes autopilots?

Raymarine Evolution EV-100 autopilota (A80737) ir autopilota sistēma, kas paredzēta buriniekiem ar stūres sviru. Tajā iebūvēts AHRS (Attitude Heading Reference Sensor) EV-1 sensors, nodrošinot precīzu kursa un stāvokļa noteikšanu.

Kādi ir galvenie Evolution EV-100 sistēmas komponenti?

Sistēma Evolution EV-100 galvenokārt sastāv no sensora EV-1 AHRS (Attitude Heading Reference Sensor), kas darbojas kā primārais kursa sensors un ceļa dators. Šis sensors integrē 9 asu sistēmu un aizstāj tradicionālo fluksgeita kompasu.

Kāda ir atšķirība starp EV-1 un EV-2 sensoru?

Sensors EV-1 AHRS ir paredzēts klasiskajiem stūres sistēmām, piemēram, stūres dzenskavām vai mehāniskajiem cilindriem, kā tas ir gadījumā ar Evolution EV-100 autopilota sistēmu. Savukārt sensors EV-2 AHRS ir paredzēts Drive-By-Wire (DBW) automātiskās stūres sistēmām.

Kādi ir EV-1 sensoru mēri un svars?

EV-1 sensors ir 140 mm (5,5 collas) diametrā. Dziļums ir 35 mm (1,4 collas) ar montāžas korpusu un 95 mm (3,8 collas) ar sienas atbalstu. Svars — 0,29 kg (0,64 mārciņas).

Kāds ir EV-100 autopilota darbības temperatūras diapazons?

Raymarine Evolution EV-100 autopilots ir konstruēts, lai darbotos temperatūru diapazonā no -25 °C līdz +55 °C (-13 °F līdz +131 °F).

Kāda ir EV-1 sensora ūdensizturības sertifikācija?

Evolution EV-100 autopilota EV-1 sensors ir IPx6 ūdensnecauršamības pakāpe, kas nozīmē, ka tas ir aizsargāts pret spēcīgiem ūdens strūklām.

Kāda ir EV-100 sistēmas elektrības patēriņa līmenis?

Sistēma Evolution EV-100 patērē 30 mA, barošanu nodrošina SeaTalk NG sistēma.

Kāda ir nepieciešamā barošanas strāva sistēmai Evolution EV-100?

Evolution EV-100 sistēma darbojas no SeaTalk NG tīkla, kuram nepieciešams viens 12 V līdzstrāvas barošanas avots. Darba sprieguma diapazons ir no 10,8 V līdz 15,6 V līdzstrāvai.

Kā jāuzstāda EV-1 sensors?

Sensora EV-1 var var būt uzstādīts uz virsmas vai sienas. Montāžas šablons (preču zīme 87170) ir pieejams, lai atvieglotu šo uzstādīšanu. Jāievēro minimālās distances attiecībā pret iekārtām, kas pārraida radio signālus vai kabeļiem, pa kuriem plūst augstas strāvas.