Piegādes punkts par brīvu no 150 € Francijā
Atsiņšana pie Skysat iespējama

Pielāgota instalācija

Uzticieties Skysat, lai uzstādītu aprīkojumu uz laivas

Pieprasīt cenu

Jūsu tuvumā esošie instalētāji

pateicoties mūsu sertificēto instalētāju tīklam

Atrast instalētāju

Klientu apkalpošanas dienests

Izvēlēties papildu palīdzību montāžā

Izpārdots

Raymarine

T70158

Ražotāja autopilota komplekts EV-200

Autopilota komplekts Raymarine EV-200 ietver EV-1 AHRS sensoru un ACU-200 aktīvā dzinēja kontroles vienību. Šī sistēma nodrošina precīzus kursa datus un pārvalda stūres sistēmas ar 15A jaudas izvadīšanu caur SeaTalk NG tīklu (NMEA2000).

Piegādāts ar EV-1 sensoru, ACU-200 un nepieciešamajiem komponentiem tā uzstādīšanai un pieslēgšanai SeaTalk NG tīklam.

Publiskā cenaIegūt profesionālo tarifu

4.110,90€

4.110,90€ ~~4.554,00€~~

TTC Piegāde aprēķināta maksājuma brīdī.

Nav noliktavā

Piegādes punkts par brīvu no 150 € Francijā
Atsiņšana pie Skysat iespējama

Pielāgota instalācija

Uzticieties Skysat, lai uzstādītu aprīkojumu uz laivas

Pieprasīt cenu

Jūsu tuvumā esošie instalētāji

pateicoties mūsu sertificēto instalētāju tīklam

Atrast instalētāju

Klientu apkalpošanas dienests

Izvēlēties papildu palīdzību montāžā

Tehniskie raksturlielumi

Maksimālais elektriskais patēriņš	180 W
Strāvas spriegums darbībai	12 V

Detalizēts apraksts

Raymarine EV-200 automātiskās stūres komplekts ir stūres sistēma, kas balstīta uz EV-1 AHRS sensoru un ACU-200 aktoru vadības bloku. Šī sistēma integrē kursa un stāvokļa atskaites sensoru (AHRS) precīzai datu iegūšanai un uzlabotai stūres veiktspējai.

EV-1 AHRS sensors: Precizitāte un reaģētspēja

EV-1 AHRS sensors kalpo kā galvenais kursa sensors un kursa dators. Tam ir nominālais spriegums 12 V (barojas no SeaTalk NG sistēmas) ar darbības diapazonu no 10,8 V līdz 15,6 V līdzstrāvā un patēriņu 30 mA. Robustums nodrošināts ar darbības temperatūras diapazonu no -25 °C līdz +55 °C.

ACU-200 aktoru vadības bloks: Stūres pārvaldība

Aktoru vadības bloks (ACU) 200 integrē jaudas un vadības elektroniku tiešai pieslēgšanai kuģa stūres sistēmai. Tam ir barošanas spriegums 12 V līdzstrāvā un 15 A iziešanas strāva. Sistēma izmanto SeaTalk NG tīklu, kas ir savietojams ar NMEA2000, vienkāršotai integrācijai ar citiem navigācijas aprīkojumiem. Lai nodrošinātu optimālu veiktspēju, ieteicams izmantot stūres leņķa sensoru (M81105), kaut arī tas nav obligāts automātiskās stūres darbībai.

Dokumentācija

Type	Nom
	EN - Instructions d'installation EV-1 - Kit pilote auto EV-200
	EN - Instructions d'installation EV-2 - Kit pilote auto EV-200
	FR - Notice d'installation - Kit pilote auto EV-200
	EN - Gabarit de montage - Kit pilote auto EV-200
	EN - Declaration de conformite - Kit pilote auto EV-200
	EN - Declaration de conformite - Kit pilote auto EV-200
	EN - Gabarit de montage - Kit pilote auto EV-200
	EN - Notice d'installation - Kit pilote auto EV-200
	EN - Document technique - Kit pilote auto EV-200
	FR - Notice d'installation - Kit pilote auto EV-200
	EN - Declaration de conformite - Kit pilote auto EV-200
	EN - Declaration de conformite - Kit pilote auto EV-200
	EN - Declaration de conformite - Kit pilote auto EV-200
	EN - Gabarit de montage - Kit pilote auto EV-200
	EN - Gabarit de montage - Kit pilote auto EV-200

Eksperta vērtējums

Pol CONIN

Digitālās attīstības atbildīgais

« Kit pilote auto Raymarine EV-200 : analyse technique du système Evolution »

Le kit pilote automatique Raymarine EV-200 représente une avancée significative dans la technologie de pilotage, notamment grâce à son capteur EV-1 AHRS. Ce module central, doté d'un capteur, en offrant une acquisition de données de cap et d'attitude stable et réactive. Pour l'installateur, cela se traduit par une calibration et une intégration améliorées, réduisant les erreurs de cap et améliorant la tenue de route, même dans des conditions de mer difficiles.

L'unité de commande d'actionneur ACU-200, avec sa capacité de sortie de 15A en 12V DC, est conçue pour piloter une gamme variée de systèmes de direction. Il est crucial de s'assurer que le vérin ou le moteur de barre choisi est compatible avec cette capacité. Le réseau SeaTalk NG, sur lequel repose ce système, facilite grandement le câblage et l'interconnexion avec d'autres appareils NMEA2000, optimisant ainsi l'architecture électronique du bord. L'ajout d'un capteur d'angle de barre est fortement recommandé pour affiner les performances du pilote, en particulier pour une performance optimale, bien que le système puisse fonctionner sans pour une utilisation de base.

Durabilité

Facilité d'installation

Rapport performance / prix

Maksājums un drošība

Jūsu maksājuma informācija un dati tiek apstrādāti drošā veidā.

Ražotāja autopilota komplekts EV-200

4.110,90€

4.110,90€ ~~4.554,00€~~

Dažādi jautājumi

Nepieciešama palīdzība? Kontaktējiet ar mums

Kāda ir EV-1 AHRS sensoru moduļa galvenā funkcija?

Sensors EV-1 AHRS (Attitude Heading Reference Sensor) ir galvenais kursa sensors un kursa dators autopilota sistēmā. Tajā iebūvēts 9 asu sensors precīzai kursa un stāvokļa datu iegūšanai, aizstājot tradicionālo fluksgeita kompasu esošajās autopilota sistēmās.

Kādas ir ACU-200 aktīvā komanda vienības ACU-200 funkcijas?

Dzinējkomandas vienības (ACU) 200 integrē jaudas un vadības elektroniku. Tā ir paredzēta tiešai pieslēgšanai kuģa stūres sistēmai, nodrošinot stūres pārvietošanas kontroli.

Kāda ir auto-pilota EV-200 komplekta barošanas sprieguma prasība?

Raymarine EV-200 autopilota komplekts darbojas ar nominālo spriegumu 12 V līdzstrāvā. EV-1 sensors tiek barots no SeaTalk NG sistēmas, ar darbības diapazonu no 10,8 V līdz 15,6 V līdzstrāvā. ACU-200 arī tiek barots ar 12 V līdzstrāvu.

Kāda ir EV-1 AHRS sensora elektrības patēriņa līmenis?

EV-1 AHRS sensorim spēka patēriņš ir 30 mA, ko nodrošina no SeaTalk NG sistēmas.

Kādi ir EV-1 AHRS sensoru mēri?

EV-1 AHRS sensors ir 140 mm diametrā (5,5 collas). Dziļums ir 35 mm (1,4 colla) ar montāžas korpusu un 95 mm (3,8 collas) ar sienas atbalstu.

Kāds ir EV-1 AHRS sensoru svars?

Sensora EV-1 AHRS sver 0,29 kg (0,64 lbs).

Kādas ir EV-1 AHRS sensoru darbības un glabāšanas temperatūras?

Sensora EV-1 AHRS var darboties temperatūras diapazonā no -25 °C līdz +55 °C (-13 °F līdz +131 °F). Uzglabāšanai diapazons ir no -30 °C līdz +70 °C (-22 °F līdz +158 °F).

Vai EV-200 komplekts spēj apstrādāt lielu strāvas izplūdi dzinējiekārtas sistēmai?

Jā, komandierīcas ACU-200 vienība, kas ir komplekta sastāvdaļa, nodrošina 15 A izlīdzinošo strāvu kuģa stūres sistēmai.

Kādi ir būtiskākie elementi EV-200 automātiskās stūres iekārtas instalācijai?

Instalācijai nepieciešami šādi elementi:

Savietojams autopilota kontrolleris (piemēram, p70 sērijas).ACU barošanas kabelis (neietilpst bāzes komplektā).SeaTalk NG tīkls.

Kur man jāuzstāda EV-1 AHRS sensoru savā laivā?

Ievērojot EV-1 AHRS sensoru ierīkošanu, ieteicams to novietot vismaz 1 metra attālumā no jebkura aprīkojuma, kas pārraida radio signālus vai no kabeļiem, pa kuriem šie signāli tiek pārraidīti (piemēram, VHF radiostacijas, kabeļi un antenas). Radios SSB gadījumā šis attālumam jābūt vismaz 2 metriem. Tas arī jāatrodas vairāk nekā 2 metru attālumā no radara kūļa trajektorijas.

Kā barot SeaTalk NG tīklu autopilota sistēmai?

SeaTalk NG tīklam nepieciešams viens 12 V līdzstrāvas barošanas avots. Barošanu var nodrošināt divējādi:

Tieša pieslēgšana 12 V līdzstrāvas akumulatoram, izmantojot 5 ampēru drošinātāju līnijā.Via dzinējiekārtas vadības bloku (šajā gadījumā ACU-200), kas var barot SeaTalk NG maģistrāli.Jāpievērš uzmanība, ka barošanas avots jāpieslēdz SeaTalk NG maģistrāles baltajam savienojumam tipa "spur", nevis zilajam maģistrāles savienojumam.

Vai ar šo autopilotu obligāti jāizmanto stūres leņķa sensors?

Lai nodrošinātu autopilota optimālu darbību, ieteicams izmantot stūres leņķa sensoru (piemēram, M81105), tomēr tas nav obligāts sistēmas darbībai.

Kāda veida barošanas kabeļus SeaTalk NG ieteicams izmantot kopā ar EV-200 komplektu?

Ieteicams izmantot tikai Raymarine apstiprinātās SeaTalk NG barošanas kabeļus. Piemēri: standarta SeaTalk NG barošanas kabelis (taisns) 2 m (A06049) un leņķiskais SeaTalk NG barošanas kabelis (90°) 2 m (A06070).

Kāda veida navigācijas tīkls ir savietojams ar Raymarine EV-200 autopilota komplektu?

Autopilota komplekts Raymarine EV-200 izmanto SeaTalk NG tīklu, kas ir pilnībā savietojams ar NMEA2000 standartu, ļaujot viegli integrēt to ar citiem navigācijas aprīkojumiem.

Kādas ir programmatūras prasības p70 sērijas autopilotu kontrolieriem, kas tiek izmantoti kopā ar EV-200 komplektu?

P70 sērijas automātiskā stūres kontrolleriem jāizmanto programmatūras versija v2.12 vai jaunāka, lai būtu pilnībā savietojami ar EV-200 sistēmu.

Vai varu pieslēgt aprīkojumu, kas nav no Raymarine, pie automātiskā stūres sistēmas EV-200 komplekta?

Jā, ja jūsu Raymarine iekārtai ir jāpieslēdzas citai iekārtai ar kabeli, ko Raymarine nepiegādā, tad kabelī AIZLIES aiz Raymarine iekārtas vienmēr JĀPIEVIENO droselē (ferīts), lai novērstu traucējumus.

Vai Raymarine EV-200 autopilota komplekts tiek segts ar garantiju?

Jā, Raymarine produkti parasti ir klāti ar garantiju. Piemēram, Raymarine garantija neaptver bojājumus, ko izraisa nepilnīga programmatūras atjaunināšana.