Volvo dzinēja Y kabelis

Volvo E70241 dzinēja kabelis no Raymarine ir būtiska sastāvdaļa, kas paredzēta, lai atvieglotu Raymarine automātiskās stūres sistēmu integrāciju ar Volvo Penta IPS piedziņām.

Tā galvenā funkcija ir nodrošināt savienojumu starp datu apstrādes vienību (DPU) Raymarine un autopilota interfeisu Volvo Penta, ko identificē ar atslēgas numuru D8065-1.

Kabelis E70241 ir ražotāja Raymarine specifisks savienojuma kabelis, kas paredzēts integrācijai ar Volvo Penta IPS sistēmām.

Kabelis E70241 tiek piegādāts ar vienu savienotāju vienā galā un bez terminēšanas otrajā galā, ļaujot veikt pielāgotu savienojumu instalācijas laikā.

Nē, Volvo E70241 dzinēja Y kabelis tiek pārdots atsevišķi. Citi komponenti, piemēram, Volvo Penta autopilota interfeisa komplekts (atsauce 3819744), ir jāiegādājas atsevišķi pilnīgai instalācijai.

Šis kabelis ir specifiski konstruēts, lai būtu savietojams ar Volvo Penta IPS piedziņas sistēmām.

Volvo Penta IPS autopilota sistēma, kurai paredzēts šis kabelis, ir savietojama ar Raymarine autopilota komandpultēm no ST6001, ST7001 un ST8001 sērijām.

Nē, pateicoties IPS S3G Course Computer bāzes komplekta integrācijai, kas ietver Course Computer un fluksgeita kompasu, nav nepieciešams instalēt atsevišķu cilindra vienību vai stūres leņķa sensoru.

Datu apstrādes vienības (DPU) Raymarine, kurai šis kabelis ir paredzēts, nedrīkst pieslēgt NMEA 2000 datu busam. Sistēma izmanto SeaTalk, SeaTalk2 un NMEA 2000 busus, taču pašai DPU ir specifiski ierobežojumi.

Pilnīgai instalācijai nepieciešams Volvo Penta automātiskās stūres interfeisa komplekts (atsauces numurs 3819744). Komplektā ietilpst vārtejs, Y-sadalītāja kabelis (Volvo Penta atsauces numurs 3588206), montāžas instrukcijas un stiprināšanas saites.

DPU tiek barota caur SeaTalk savienojumu. Nepieciešams izvairīties no cita barošanas avota pieslēgšanas pie DPU, lai novērstu sistēmas bojājumus.

Ja kabelim jāšķērso klāja virsmu, izmantojiet kvalitatīvus blīvējumus. Izmantojiet ādas caurulītes, lai novērstu kabeļu nodilumu, ja tie iet caur atverēm. Nostipriniet garos kabeļus, lai tie nebūtu bīstami. Ja iespējams, novietojiet kabeļus tālu no fluorescences lampām, dzinējiem un radio pārraides iekārtām, jo tās var izraisīt traucējumus.

SeaTalk kabeļi izmanto 3 dzīslas. SeaTalk2 un NMEA 2000 kabeļi izmanto 5 ekranētas dzīslas.

DPU ietilpuma mēri ir aptuveni 150 mm (5,9 collas) platumā, 130 mm (5,12 collas) augstumā un 39 mm (1,53 collas) dziļumā.

Kabelis E70241 ir sistēmas elements. Pareizas instalācijas nodrošināšanai ir jāievēro pilnas Volvo Penta IPS un Raymarine DPU autopilota sistēmas instalācijas instrukcijas, jo kabelis ir īpašas konstrukcijas savienojuma elements.

Uzstādīšana jāveic saskaņā ar Raymarine norādījumiem, lai izvairītos no vājas darbības, ievainojumiem vai bojājumiem. Stipri ieteicams, ka šo produktu uzstāda sertificēts Raymarine servisa pārstāvis. DPU un S3G kursa aprēķinātājs nav piemēroti zonām, kur varētu būt degvielas tvaiki. Pārliecinieties, ka atslēdzat barošanas avotu pirms uzstādīšanas sākšanas.

Pašā kabelis ir kabeļa komponentes daļa. Tomēr Raymarine datu apstrādes bloks (DPU), kam tas ir pieslēgts, nav ūdensnecaurlaidīgs un jāuzstāda sausā un aizsargātā vietā.

Kabelis E70241 ir ražotāja specifisks kabelis ar vienu neapstrādātu galu, paredzēts pielāgotai pieslēgšanai. Jebkādas pārveides vai pagarinājumi jāveic ļoti uzmanīgi, ievērojot Raymarine un Volvo Penta tehniskās specifikācijas, lai nodrošinātu sistēmas pareizu darbību un drošību.