Elektriskais priekšējās dzenskrūves piedziņas agregāts SE250/300TC

Izstrādāts kuģiem no 18 līdz 25 metriem, elektriskais priekšējās vai pakaļējās dzenskrūves piedziņas agregāts Sleipner SE250/300TC nodrošina precīzu manevrēšanu. Šī sistēma darbojas ar 24V līdzstrāvu un snieg jaudu 11,4 kW (15,5 ZS), radot 300 kg vilkmes jaudu pie 24V un 250 kg pie 21V. Tunnela iekšējais diametrs ir 300 mm, ar ieteicamo tunneļa garumu 333 mm un minimālo sienu biezumu 10 mm. Tās svars ir 70 kg.

Detalizēti tehniskie raksturlielumi

SE250/300TC patērē 610–670A nominālstrāvu. Tam nepieciešama baterija ar minimālo CCA 700 (DIN), 1330 (SAE) vai 1170 (EN). Darba cikla ilgums ierobežots līdz 2–3 minūtēm pie 20°C apkārtējās vides temperatūras. Piedziņas izmēri: augstums (H) 490 mm, garums (L) 274 mm, platums (W) 337 mm. Šis modelis ir aprīkots ar dubultām pretrotējošām dzenskrūvēm, kas optimizē vilkmes jaudu minimālā tunneļa diametrā. Tās Q-PROP™ piecdaivu dzenskrūves ar slīpu lāpstiņu izkārtojumu samazina trokšņa līmeni par 20–40% reālā uzstādījumā, saglabājot vilkmes jaudas rādītājus.

Funkcijas un drošība

Sistēma integrē Sleipner Intelligent Power Control (IPC) — patentētu tehnoloģiju, kas samazina laiku starp virziena maiņām un uzrauga solenoidus, lai samazinātu mehānisko nodilumu. Ja solenoīds tiek bloķēts, piedziņa automātiski apstājas. Pārkaršanas aizsardzība uztver iekšējās temperatūras paaugstināšanos un izslēdz sistēmu pirms kādiem bojājumiem. Galvaniskā atdalīšana izolē iegremdētās detaļas no kuģa elektriskās sistēmas, novēršot koroziju. Uzstādīšana ir elastīga: piedziņu var montēt jebkurā leņķī un pagriezt elektrisko dzinēju par 90 grādiem. Elastīgs savienojums aizsargā pārnesumu, kompensējot nesakritības. Reduktors ir uz mūžu eļļots un noslēgts ar keramikas/oglekļa mehānisko blīvi. "Plug & Play" analogie, krāsas kodēti savienotāji atvieglo kabelēšanu. Drošības iekārtas ietver elektronisku aizkavējumu virziena maiņām un automātisku komandpaneļu izslēgšanu pēc 6 minūtēm bez darbības.