Propelējs eVision E300 48 V, 300 kg, tuneļa diametrs 300 mm

Izstrādāts precīzai manevrēšanai 22 līdz 30 metru kuģos, propelējs Sleipner eVision E300 48 V nodrošina 300 kg (661 lbs) spiedienu pie 48 V. Šis tuneļa propelējs integrējaudzīgu tehnoloģiju pārraides optimizācijai un vienkāršākai integrācijai.

eVision un S-Link™ tehnoloģija

Propelējs eVision E300 ir aprīkots ar sešu fāžu pastāvīgā magnēta sinhrono dzinēju (PMSM) un integrētu invertoru. Šī konfigurācija nodrošina precīzu ātruma kontroli, samazinot troksni un uzlabojot mijiedarbību ar joistiku. S-Link™ kontroles sistēma, kas balstīta uz CAN, nodrošina gludu komunikāciju starp dažādiem Sleipner iekārtām borta, ar kompaktām, ūdensnecaurlaidīgām, kodolu atšķiršanas un krāsas kodētām savienotājiem, kas vienkāršo instalāciju. Ir pieejama arī noturības funkcija dubultu propelēju sistēmām, ļaujot uzturēt kuģi gar ostas malu ar vienu taustiņa nospiedienu.

Veiktspēja un konstrukcija

Ar 300 mm tuneļa diametru, šis propelējs nodrošina 15 kW (20 hp) jaudu un 360 A strāvu. Tajā integrēta Q-Prop™ tehnoloģija ar asimetriskām piecu lāpstiņu propelleriem, kas konstruēti, lai samazinātu trokšņa līmeni par 20 līdz 40 % reālā lietojuma apstākļos un līdz 75 % kontroles testos, vienlaikus uzturot spiediena efektivitāti. Tā kompaktā un vieglā konstrukcija, līdz pat 50 % vieglāka un 40 % mazāka par iepriekšējiem modeļiem, vienkāršo integrāciju. Dzinējs nodrošina pagarinātu autonomiju 100 % spiediena režīmā pateicoties efektivitātei un aktīvajam gaisa dzesēšanas sistēmai.

Drošība un izturība

Propelējs eVision E300 atbilst ISO 8846 standartam pret uzliesmojošu tvaiku aizsardzību. Tajā ir iebūvēta pārkaršanas aizsardzība, kas automātiski samazina spiediena jaudu, lai uzturētu drošas temperatūras. Iemērktās detaļas ir galvaniski izolētas no kuģa elektriskās sistēmas, lai novērstu blakusstrāvas. Reduktors ir iepriekš piepildīts ar eļļu uz mūžu un hermētiski noslēgts ar mehānisko blīvi, lai novērstu ūdens iekļūšanu. Elastīgs savienojums aizsargā pārnesumu, kompensējot dzinēja un reduktora vārpstu nobīdes. Divu pretēji rotējošu propelleru sistēma nodrošina maksimālo spiedienu ar optimālu veiktspējas attiecību samazinātā tuneļa diametrā.