Propulseur externe EX95S 70/95KG 24V — Sleipner EX95S

Piegādes punkts par brīvu no 150 € Francijā
Atsiņšana pie Skysat iespējama

Pielāgota instalācija

Uzticieties Skysat, lai uzstādītu aprīkojumu uz laivas

Pieprasīt cenu

Jūsu tuvumā esošie instalētāji

pateicoties mūsu sertificēto instalētāju tīklam

Atrast instalētāju

Klientu apkalpošanas dienests

Izvēlēties papildu palīdzību montāžā

Sleipner

EX95S

Ārējais dzenskrūves dzinulis EX95S 70/95KG 24V

Sleipner EX95S 24V ārējais dzenskrūves dzinējs ir paredzēts laivām no 12 līdz 15 metriem, nodrošinot 95 kg vilcējspēku un uzlabotu manevrētspēju. Hidrodinamiskā konstrukcija un ārējais montāžas veids atvieglo uzstādīšanu, īpaši pielāgojoties retrofitem vai korpusiem ar ierobežotu telpu. Šī sistēma ir aprīkota ar pārkaršanas aizsardzību un hermētisku eļļošanas sistēmu. Piegādāts kā viens gabals, bez piederumiem.

Cena pēc pieprasījuma

Pieprasīt cenu

Piegādes punkts par brīvu no 150 € Francijā
Atsiņšana pie Skysat iespējama

Pielāgota instalācija

Uzticieties Skysat, lai uzstādītu aprīkojumu uz laivas

Pieprasīt cenu

Jūsu tuvumā esošie instalētāji

pateicoties mūsu sertificēto instalētāju tīklam

Atrast instalētāju

Klientu apkalpošanas dienests

Izvēlēties papildu palīdzību montāžā

Tehniskie raksturlielumi

Max Thrust	95
Nominal Thrust	70
Strāvas spriegums darbībai	24V
Thruster Type	Ārējais

Detalizēts apraksts

Izstrādāts kuģiem, kur tradicionāla tuneļa dzenskrūves uzstādīšana ir sarežģīta, Sleipner ārējais dzenskrūves dzinulis EX95S 24V piedāvā risinājumu 12 līdz 15 metru (35–48 pēdu) laivām. Šī sistēma ir piemērota dažādu formu un materiālu korpusiem (tērauds, alumīnijs, koks, stikla šķiedra), kā arī kuģiem ar mazu iegrimi vai ierobežotu iekšējo telpu.

Veiktspēja un hidroaerodinamiskais dizains

Dzinulis EX95S nodrošina nominālo vilci 67 kg, ar ekvivalento/vilces veiktspēju 95 kg. Darbināms ar 24V, tam ir jauda 3kW (4 ZS) un nominālā strāvas patēriņš 175A. Tā dizainā iekļauts hidropods ar zemu pretestību un hidroaerodinamiskais profils, kas samazina pretestību ūdenī. Elektrodzinējs ir optimizēts veiktspējai un nodrošina efektīvu dzesēšanu, pateicoties tās applūdinātajai pozīcijai, ļaujot darboties līdz 5 minūtēm nepārtraukti. Tam ir aprīkots ar vienu 3-lapu vektoriālu dzenskrūvi.

Izturīga konstrukcija un integrēta drošība

Sleipner EX95S konstrukcija balstās uz īpaši pārklātu alumīnija korpusu un tukšā tērauda vārpstu ar kabeļu caurumu. Neoprēna un gumijas savienojumi nodrošina hermētisku savienojumu un amortizāciju. Sistēma integrē drošības funkcijas, piemēram, Intelligent Power Control (IPC i-Box), kas samazina mehānisko nodilumu, regulējot laiku starp virziena maiņām un uzraugot elektromagnētu veiktspēju. Ja elektromagnēts tiek noblokēts, dzenskrūves dzinulis automātiski apstājas. Pārkaršanas aizsardzība arī aptur sistēmu pirms iespējamiem bojājumiem. Piedziņas eļļošana ir hermētiski noslēgta rūpnīcā, ar keramikas/ grafīta mehānisku blīvi uz dzenskrūves vārpstas, lai novērstu ūdens iekļūšanu.

Uzstādīšana un sistēmas integrācija

EX95S uzstādīšana ir vienkāršota pateicoties tās ārējai konstrukcijai, kas prasa tikai trīs nelielas hermētiskas caurumus un izvairās no lieliem stratifikācijas darbiem, padarot to piemērotu atjaunošanai. Tam tiek izmantoti analogās signālkabeli ar Plug & Play savienotājiem, kas kodēti pēc krāsas. Montāžas elastīgums, īpaši priekšā pie priekšgala, ļauj sasniegt līdz 40% lielāku efektivitāti salīdzinājumā ar tradicionālajiem tuneļa dzenskrūvēm, nodrošinot iespēju manevrēt lielākiem kuģiem ar mazāk enerģijas. Dzinulis ir savietojams ar citām Sleipner dzenskrūvēm, un kā papildaprīkojums pieejama tālvadības pults manevrēšanai no attāluma.

Dokumentācija

Type	Nom
	Documentation Sleipner — Propulseur externe 70/95KG 24V

Eksperta vērtējums

« Ārējais efektīvais alternatīvs piedziņas risinājums optimālas manevrēšanas nodrošināšanai »

Ārējais dzenskrūves dzinējs Sleipner EX95S ir stratēģisks risinājums kuģiem, kuriem nevar izvietot tuneļa dzenskrūvi dēļ ūdenslīnijas ierobežojumiem, korpusa formas vai iekšējā telpas trūkuma. Tā ārējā konstrukcija ievērojami vienkāršo uzstādīšanu — nepieciešamas tikai minimālas kabeļu un fiksācijas caurules, kas to padara īpaši piemērotu modernizācijas projektiem vai koka un alumīnija korpusiem. Galvenā priekšrocība ir elastīgā novietojuma iespēja: to var uzstādīt gan pašā priekšgalā, gan pakaļgalā. Šāds novietojums optimizē spēka momentu, nodrošinot līdz pat 40% lielāku dzenskrūves efektivitāti salīdzinājumā ar tuneļa dzenskrūvi ar līdzīgu jaudu, un uzlabotu manevrētspēju 12–15 metru laivu klases kuģiem.

Dzinējs, kas atrodas zem ūdens līmeņa, tiek dzesēts dabiski, kas nodrošina ilgāku darbības laiku — būtisks faktors intensīvas manevrēšanas situācijās. Noslēgtais eļļas smērvielas sistēma un pārkaršanas aizsardzība nodrošina uzticamību jūras vides apstākļos. Lai arī tā uzstādīšana ir vienkāršāka no būvtehniskā viedokļa, ir kritiski svarīgi precīzi noteikt novietojumu, lai maksimizētu hidroaerodinamisko efektivitāti un samazinātu pretestību. Tas pilnībā integrējas Sleipner komandu sistēmās, ieskaitot attālinātās kontroles iespējas, nodrošinot pilnīgu manevrēšanas ergonomiku. Tas ir piemērots risinājums īpašniekiem, kuri meklē efektīvu manevrēšanas līdzekli, nekompromitējot kuģa strukturālo integritāti.

Durabilité

Facilité d'installation

Rapport performance / prix

Maksājums un drošība

Jūsu maksājuma informācija un dati tiek apstrādāti drošā veidā.

Ārējais dzenskrūves dzinulis EX95S 70/95KG 24V

Cena pēc pieprasījuma

Pieprasīt cenu

Dažādi jautājumi

Nepieciešama palīdzība? Kontaktējiet ar mums

Kas atšķir Sleipner EX95S ārējo dzenskrūves dzinēju no tradicionālajiem dzenskrūves dzinējiem?

EX95S dzenskrūves agregāts ir ārpus korpusa uzstādāms poda tipa agregāts. Tā unikālā konstrukcija ļauj viegli uzstādīt to laivās, kurām iekšējais konvencionālais dzenskrūves agregāts prasītu būtiskas korpusa pārveides vai būtu neiespējami uzstādīt. Tas ir pilnībā hermētisks un neprasa apkopi.

Kādas ir EX95S dzenskrūves galvenās tehniskās īpašības?

Ārējais dzenskrūves dzinējs EX95S nodrošina 95 kg vilkmes spēku pie 24 V ar jaudu 3,0 kW (4,0 ZS). Tam ir viena dzenskrūve un svars 19,5 kg. Šis modelis ir piemērots kuģiem ar izmēru 10 līdz 15 metri (35 līdz 48 pēdas).

Vai EX95S dzenskrūve ir trokšņīga darbības laikā?

Nē, EX95S dzenskrūves dzinējs ir aprīkots ar patentēto Q-prop™ dzenskrūvi no Sleipner. Šī piecpalvju dzenskrūve ar slīpām palvēm ir konstruēta, lai samazinātu troksni par 20–40% reālās instalācijās un līdz pat 75% kontroles testos, vienlaikus saglabājot vai uzlabojot vilkmes jaudu.

Kā ārējais dzenskrūves piedziņas agregāts EX95S ir aizsargāts pret koroziju un pārkaršanu?

EX95S dzenskrūves dzinējs ir aprīkots ar vairākām aizsargfunkcijām. Tam ir galvaniskā atdalīšana, kur visas appludinātās detaļas ir elektriski izolētas no borta sistēmas, lai novērstu blakusstrāvu parādīšanos un novērstu koroziju. Turklāt, tam ir pārkaršanas aizsardzība, kas automātiski uztver iekšējo temperatūru paaugstināšanos un izslēdz sistēmu pirms radītos bojājumi.

Kādu kontroles sistēmu izmanto EX95S dzenskrūves piedziņā?

EX95S dzenskrūves dzinējs ir savietojams ar Sleipner S-Link™ kontroles sistēmu. Šī sistēma nodrošina viedu sakaru nodrošināšanu starp dzenskrūves komponentiem un komandpaneļiem, piedāvājot paplašinātas funkcijas un vienkāršotu integrāciju.

Vai EX95S dzenskrāns prasa regulāru apkopes?

Nē, EX95S dzinulis ir projektēts bez apkopes. Tas ir pilnībā noslēgts un izmanto uz mūžu iepildītu eļļu, kas iepakota rūpnieciski ar keramikas un ilgmūža oglekļa komponentiem, tādējādi atceļot regulāras apkopes nepieciešamību.

Vai es varu uzlabot EX95S dzenskrūves ātruma kontroli?

Jā, EX95S dzinēju sistēmai var veikt atjaunināšanu līdz PRO™ mainīgā ātruma kontrolei. Šī iespēja nodrošina maigākas, klusākas un precīzākas manevrēšanas iespējas, kā arī funkciju noturēšanai dubultajiem sistēmām, ļaujot ar vienu pogas nospiedienu viegli noturēt laivu pret piestātni.

Kur EX95S ārējais dzenskrūves piedziņas agregāts var tikt uzstādīts laivā?

Ārējais dzenskrūves agregāts EX95S ir konstruēts, lai to būtu viegli montēt ārpus korpusa. To var uzstādīt uz pakaļējās sienas vai zem korpusa, nodrošinot instalācijas elastīgumu laivām, kurām nav iespējams uzstādīt tradicionālu iekšējo dzenskrūves agregātu.