Vertikālā ievilcama dzina SRV80 12 V, 80 kg

Izstrādāts laivu klasei no 10 līdz 15 metriem (35–48 pēdas), vertikālā ievilcamā dzina Sleipner SRV80/185T-12V nodrošina diskrētu un efektīvu manevrēšanas risinājumu. Šī sistēma nodrošina 80 kg vilkmes pie 10,5 V, sasniedzot 96 kg pie 12 V, un darbojas ar 12 V elektrisko sistēmu. Tā konstrukcija ļauj pilnībā ievilkt dzinu korpusā, novēršot pretestību un saglabājot kuģa hidroaerodinamisko profilu.

Veiktspēja un iekļautās tehnoloģijas

SRV80/185T-12V ir aprīkots ar 4,4 kW (6 ZS) dzinēju un izmanto divas piecas lāpstiņu dzinas (Q-PROP™ tehnoloģija) ar slīpām lāpstiņām, nodrošinot līdz 75% trokšņa samazināšanu kontroles testos. Dzinēja darba cikls ir S2 (2–3 minūtes pie 20°C). Tuneļa diametrs ir 185 mm. Kontroles sistēma S-Link™, balstīta uz CAN protokolu, nodrošina bezproblēmu komunikāciju starp dažādiem Sleipner iekārtām uz kuģa, ar kompaktām, ūdensnecaurlaidīgām un krāsas kodētām savienotājiem precīzai instalācijai.

Uzlabotas funkcijas un drošība

Šī dzina integrē Sleipner Intelligent Power Control (IPC), kas samazina laiku starp virziena maiņām, samazinot mehānisko nodilumu, un uzrauga elektromagnētu darbību ar automātisku apstāšanos bloķēšanas gadījumā. Pārkaršanas aizsardzība nodrošina sistēmas apstāšanos, ja tiek noteiktas augstas iekšējās temperatūras, novēršot bojājumus. Galvaniskā atdalīšana izolē iekārtas iegremdētās daļas no kuģa sistēmām, novēršot koroziju. Sistēma ir aprīkota arī ar gravitācijas smērvielas padevi no atsevišķa eļļas tvertnes virs ūdenslīnijas, nodrošinot efektīvu hermētiskumu un vienkāršu eļļas nomaiņu. Reduktora smērvielas nodrošināta ar mūžīgiem blīvējuma gredzeniem, aizsargājot pret ūdens iekļūšanu. Elastīgs savienojums aizsargā pārnesumu, kompensējot nelielus izlīdzinājumus starp dzinēju un reduktora vārpstu.

Instalācija un pielāgojamība

Ar 31 kg masu Sleipner SRV80/185T-12V ir izstrādāts, lai to varētu instalēt ar pretflangu, nodrošinot stingru fiksāciju. Tā kompaktā konstrukcija, īpaši optimizētā forma, padara to piemērotu laivām ar augstuma ierobežojumiem. Elektriskais dzinējs var tikt pagriezts 90 grādu savā turētājā, lai pielāgotos dažādām instalācijas konfigurācijām gan priekšgalā, gan pakaļgalā.