Argofet 200-2 bateriju sadalītājs

Argofet 200-2 bateriju sadales bloks no VICTRON ENERGY ir ierīce, kas paredzēta divu atsevišķu bateriju kopu lādēšanai no vienas lādēšanas avota, piemēram, no alternatora vai lādētāja, ne savienojot baterijas savā starpā tieši. Tā izmanto FET (lauktransistoru) tehnoloģiju, lai minimizētu sprieguma kritumu.

Argofet sadales bloku galvenā iezīme ir FET tranzistoru izmantošana vietā diodei. Šī tehnoloģija nodrošina gandrīz nulle sprieguma kritumu, kas optimizē lādēšanas efektivitāti un palīdz pagarināt bateriju darbības laiku, pretstatā tradicionālajiem diodei balstītajiem sadales blokiem, kuriem ir būtiska sprieguma zudumu.

Argofet 200-2 ir paredzēts divu atsevišķu akumulatoru banku pārvaldībai un lādēšanai.

Argofet 200-2 ir saderīgs ar bateriju sistēmām, kurām nominālā sprieguma vērtība ir 12 V vai 24 V. Tas automātiski pielāgojas šīm sprieguma vērtībām.

Argofet 200-2 sadales bloks spēj izturēt maksimālo lādēšanas strāvu līdz 200 A.

Argofet 200-2 ir konstruēts, lai izturētu maksimālo alternatora strāvas plūsmu līdz 200 A.

Argofet 200-2 sadalītāja izmēri ir 65 mm (augstums) x 120 mm (platums) x 200 mm (dziļums).

Argofet 200-2 svars ir 1,4 kg (aptuveni 3,1 lbs).

FET (laukslēna efekta tranzistors) tehnoloģija ir izdevīga, jo nodrošina gandrīz nulles sprieguma kritumu starp generatoru/lādētāju un akumulatoru bateriju bankām. Tas nozīmē, ka lādēšanas spriegums tiek maksimizēts, nodrošinot ātrāku un pilnīgāku bateriju lādēšanu, kā arī samazinot enerģijas zudumus.

Jā, Argofet 200-2 automātiski pārvalda 12 V un 24 V bateriju nominālspriedumus. Nav nepieciešams veikt manuālu sistēmas sprieguma iestatīšanu.

Argofet 200-2 kabeļu pieslēgumi tiek veikti ar M8 bultskrūvēm. Šādi droši savienojumi nodrošina stingru stipru kabeļu fiksāciju.

Argofet 200-2 sadales bloks JĀIEVIENA NEDEGTSPĒJĀ virsmā. Šo nosacījumu ir jāievēro, jo darbības laikā iespējama karsta virsma.

Argofet 200-2 ierobežotās strāvas barošanas funkcija ir papildu iespēja. Tā tiek aktivizēta, pieslēdzot veltni, kas paredzēta dzinēja ieslēgšanas/izslēgšanas slēdža savienojumam. Kad šis savienojums ir izveidots un dzinējs darbojas, funkcija nodrošina barošanu alternatora B+ spailēm, tādējādi nodrošinot, ka alternators lādēs tikai tad, kad dzinējs ir ieslēgts.

Papildu strāvas ierobežojuma funkcijas nepilnīgas pieslēgšanai nepieciešams minimālais kabeļa šķērsgriezums 2,5 mm².

Nē, plakanās spailes "strāvas padeves" pieslēgšana dzinēja ieslēgšanas/izslēgšanas slēdzim ir opcionāla funkcija. Strāvas sadalītājs darbosies arī bez šīs pieslēgšanas, taču šī funkcija nodrošina precīzāku alternatora pārvaldību.

Jā, Argofet 200-2 sadales bloks var darboties ar karstu virsmu. Tādēļ drošības nolūkos to ir jāuzstāda uz nedegoša materiāla virsmas.

Lai nodrošinātu drošu instalāciju, ir būtiski uzstādīt Argofet 200-2 uz nedegoša materiāla virsmas. Rekomendēts ir arī izmantot atbilstošā šķērsgriezuma kabeļus galvenajām savienojumiem un nodrošināt, ka visas M8 bultu savienojuma vietas ir stingri nospriegotas.

Jā, Argofet 200-2 ir savietojams ar alternatoriem, ja to maksimālā strāva nepārsniedz 200 A. Tas ir paredzēts, lai sadalītu alternatora lādēšanas strāvu starp baterijām.

Argofet 200-2 ir strāvas sadales bloks un tieši neatbilsts par katra akumulatora tipa slodzes profilu. Tas sadala strāvu no alternatora vai lādētāja. Kamēr jūsu alternators vai lādētājs ir savietojams ar pieslēgtajiem akumulatoru tipiem un nominālās spriegums ir 12V vai 24V, sadales bloks darbosies pareizi.

Jā, Argofet 200-2 bateriju sadalītājs no VICTRON ENERGY ir izstrādāts speciāli prasīgiem jūras elektriskajiem sistēmām, nodrošinot uzticamu darbību šādā vidē.