BatteryProtect 12/24V 65A

BatteryProtect 12/24V 65A ir baterijas aizsardzības ierīce, kas paredzēta neesenciālu slodzi atvienošanai pirms baterijas pilnīgas izlādēšanās. Tādējādi novēršama baterijas bojāšana un nodrošināta pietiekama jauda motora startēšanai. Ierīce darbojas kā slēdzis, lai pagarinātu baterijas mūža ilgumu.

BatteryProtect aizsargā jūsu bateriju, pārbaudot tās spriegumu. Kad baterijas spriegums noslīd zem iepriekš noteikta (programmējama) sliekšņa, tas automātiski atvieno pieslēgtās slodzes. Tas nodrošina arī pret pārspriegumu aizsardzību, atvienojot slodzi, ja spriegums turpina pārsniegt 16V (12V sistēmām) vai 32V (24V sistēmām), aizsargājot jutīgu aprīkojumu.

BatteryProtect patērē ļoti mazu strāvas daudzumu. Darbības režīmā (ieslēgts) tas patērē 1,5 mA. Kad ierīce ir izslēgta vai zemas sprieguma dēļ, patēriņš samazinās līdz tikai 0,6 mA. Šāds mazs patēriņš ir īpaši svarīgs Li-ion bateriju barošanas sistēmām, it īpaši pēc izslēgšanas zemā sprieguma dēļ.

Jā, BatteryProtect ir konstruēts, lai būtu dzirksteļu izturīgs (sprādziendrošs). Tas izmanto MOSFET slēdžus, nevis releju, tādējādi novēršot dzirksteļu rašanos slodžu komutācijas laikā. Šī īpašība ir nozīmīga drošības priekšrocība, īpaši jūras vai transporta vidēs.

BatteryProtect 12/24V 65A darbības sprieguma diapazons ir paplašināts no 6 līdz 35V. Pirmreizējā iedarbināšanas brīdī tas automātiski noteic sistēmas spriegumu (12V vai 24V).

BatteryProtect 12/24V 65A spēj apstrādāt maksimālo nepārtrauktu lādēšanas strāvu līdz 65 ampēriem. Šo vērtību pārsniedzot, var traucēt ierīces darbību un samazināt tās mūža ilgumu.

Jā, BatteryProtect 12/24V 65A var apstrādāt strāvas pārplūdes. Tas ir konstruēts, lai izturētu 250 ampēru strāvas pārplūdi līdz 30 sekundēm. Tas ļauj apstrādāt momentānās strāvas pieprasījumu, ko radījušas dažas slodzes iedarbināšanās brīdī.

Jā, BatteryProtect integrē pārspriedzes aizsardzību. Lai izvairītos no jutīgu slodzi bojājumiem, tas atvieno slodzi katru reizi, kad līdzstrāvas spriegums pārsniedz 16 V 12 V sistēmā vai 32 V 24 V sistēmā.

BatteryProtect aizsardzības izejas signāls tiek aktivizēts, ja baterijas spriegums noslīd zem iepriekš iestatītās atslēgšanas līmeņa vairāk nekā 12 sekundes. Šis aizkaves laiks novērš dzinēja palaišanas signāla nejaušu aktivizēšanu. Aizsardzības izeja ir atvērtā kolektora tips, kas ir aizsargāts pret īsslēgumiem uz negatīvo railu, ar maksimālo strāvas plūsmu 50 mA. Tā parasti tiek izmantota, lai aktivizētu skaņas signālu, LED vai releju.

BatteryProtect integrē atslēgšanas un atkārtotas pieslēgšanas aizkavējumus lādēšanai:

Atslēgšana: lādēšana tiek atslēgta 90 sekundes pēc trauksmes aktivizēšanas. Ja baterijas spriegums šajā laikā atgriežas atkārtotas pieslēgšanas slieksnī (piemēram, pēc dzinēja iedarbināšanas), lādēšana netiks atslēgta. Atkārtota pieslēgšana: lādēšana tiek atkārtoti pieslēgta 30 sekundes pēc tam, kad baterijas spriegums pārsniedz iepriekš iestatīto atkārtotas pieslēgšanas sprieguma slieksni.

BatteryProtect jāuzstāda labi vēdināmā vietā, vēlams tuvu baterijai (maksimāli 50 cm attālumā). Tomēr, ņemot vērā iespējamos korozīvos gāzes, to nedrīkst uzstādīt tieši virs baterijas.

Instalācijas laikā ir būtiski ievērot vairākus piesardzības pasākumus:

Izvēlieties atbilstošu kabeļa diametru un garumu, lai atbilstu slodzes prasībām. Starpliktuvē jābūt ievietotam atbilstošā lieluma drošinātājam starp bateriju un BatteryProtect, saskaņā ar vietējiem noteikumiem. Ievērojiet pareizu orientāciju: strāva drīkst plūst tikai no IN spailes (baterija) uz OUT spaili (slodze). Pārliecinieties, ka BatteryProtect ir pilnībā programmēts pirms slodzes izvada pieslēgšanas.

BatteryProtect automātiski noteic sistēmas spriegumu (12V vai 24V) tikai vienreiz, iedarbinot pirmo reizi. Atlasītais spriegums tiek saglabāts. Ja iekārtu izmantosiet citā sistēmā ar atšķirīgu spriegumu, šo noteikšanu būs jāatjauno pēc programmēšanas metodes.

Jā, BatteryProtect var tikt kontrolēts attālināti. Attālinātā ieslēgšanas/izslēgšanas slēdzis var tikt pieslēgts starp diviem kontaktiem attālinātā 2 kontaktu savienojumā. Alternatīvi, kontaktu, kas marķēts ar "REMOTE", var pieslēgt pie augsta līmeņa (pie baterijas pozitīvā kontakta), lai aktivizētu BatteryProtect.

Ieteicams izmantot 1,5 mm² diametrā piegādāto kabeli, lai pieslēgtu zemes (GND) kontaktu. Šis kabelis jāpieslēdz tieši baterijas negatīvajai polam (vai transportlīdzekļa korpusam). Nedrīkst pieslēgt nekādu citu aprīkojumu pie šī kabela. Zemes kabelim jābūt aizsargātam — 300 mA drošinātājs ir pietiekams.

BatteryProtect 65A gadījumā ieteicamais savienojuma savilkšanas moments ir 5 Nm. Šo momentu ir jāievēro, lai nodrošinātu drošu un uzticamu elektrisko savienojumu.

Jā, BatteryProtect ir savietojams ar litija baterijām un tam ir speciāls režīms tieši tām. Li-ion režīmā to var tiešā veidā kontrolēt ar ārēju BMS, piemēram, VE.Bus BMS, kur BatteryProtect darbojas kā lādēšanas slēdzis. Zema sprieguma slieksņi un trauksmes izvade BatteryProtect ir neaktīvi šajā režīmā, jo BMS pārvalda aizsardzību.

Nē, stingri aizliegts pieslēgt invertorus vai lādētājinvertorus tieši pie BatteryProtect līdzsprieguma ieejām. Pretējstrāva var plūst un sabojāt iekārtu. Ja vēlies kontrolēt invertoru vai lādētājinvertoru ar BatteryProtect, to jādara, izmantojot BatteryProtect attālinātās kontroles portu.

Jā, BatteryProtect var arī izmantot kā lādēšanas slēdzi starp bateriju lādētāju un Li-ion bateriju. Šajā gadījumā to ir jānovieto tā, lai strāva plūstu no IN kontakta uz OUT kontaktu, atbilstoši tā vienvirziena konstrukcijai.

Nē, BatteryProtect ir vienvirziena ierīce. Tā paredzēta strāvas pārvaldībai tikai vienā virzienā — no IN spailes uz OUT spaili. To var lietot gan strāvai uz slodzi, gan strāvai no lādētāja, bet ne vienlaicīgi abiem. Tā nav paredzēta pretējiem strāvām no lādēšanas avotiem.