XSONIC Airmar SS164 (20°)

Skānsons XSONIC Airmar SS164 (20°) ir 1 kW jaudas caurvērstā skānsons no nerūsošā tērauda, kas paredzēts dziļuma un temperatūras noteikšanai. Tas darbojas ar dubulto frekvenci 50 kHz un 200 kHz un integrē Tilted Element™ tehnoloģiju ar 20° slīpuma leņķi, lai kompensētu laivas ķīļa slīpumu. Tas ir piemērots ātrgaitas kuģiem, sacensību un sporta zvejas laivām, kā arī transportlīdzekļiem, kas pārvietoti ar piekabes palīdzību.

Sensora XSONIC Airmar SS164 (20°) darbojas ar divām atšķirīgām frekvencēm:

50 kHz — dziļākai iedarbībai un labākai darbības distancei. 200 kHz — augstākai izšķirtspējai un precīzākai detektācijai nelielos dziļumos.

Maksimālais detektēšanas dziļums XSONIC Airmar SS164 (20°) zondei atkarīgs no izmantotās frekvences:

Pie 50 kHz tā var sasniegt līdz 549 metriem (1800 pēdu) dziļumu. Pie 200 kHz maksimālais dziļums ir 244 metri (800 pēdu).

XSONIC Airmar SS164 (20°) zondes sijas platums ir šāds:

Pie 50 kHz sijas platums ir 22°. Pie 200 kHz sijas platums ir 6°.

XSONIC Airmar SS164 (20°) zondes korpuss ir izgatavots no nerūsošā tērauda. Šis materiāls nodrošina izturību un savietojamību ar jebkāda veida korpusa materiāliem.

Jā, zondei XSONIC Airmar SS164 (20°) ir integrēts sensors ūdens temperatūras noteikšanai.

XSONIC Airmar SS164 (20°) zondei ir nominālā jauda 1 kW RMS (kvadrātvidējā vērtība) ar 2% darba ciklu.

Tehnoloģija Tilted Element™ ļauj keramikas elementiem sonara zondei būt novietotiem slīpi ierīces korpusā. Šajā modelī slīpuma leņķis ir 20°. Tas kompensē korpusa leņķi (deadrise), nodrošinot, ka sonara kūļa virziens ir vertikāls un tieši zem laivas. Tādējādi tiek nodrošināti spēcīgi atstarojumi un precīzas dziļuma mērījumi, nepieciešamības gadījumā bez apakšējā korpusa.

Jā, Airmar SS164 (20°) XSONIC sonda ir īpaši izstrādāta ātrgaitas kuģiem, sacensību laivām, sporta zvejas laivām un piekabē transportējamiem laivām. Tās iegrieztā konstrukcija ar līdzenu profilu samazina pretestību un turbulenci, kas ir būtiski šādiem kuģiem.

XSONIC Airmar SS164 (20°) zonde tiek piegādāta ar 10 metru (33 pēdu) garu kabeli. Kabelis ir aprīkots ar melnu 9 kontaktu savienotāju.

Jā, uz zondes ir iespējams uzklāt pretapaugļošanas pārklājumu. Airmar apstiprina, ka tādu pārklājumu, piemēram, Foulfree, uzklāšana neietekmē zondes darbību. Ieteicams izmantot ūdens bāzes pretapaugļošanas krāsu, kas ir obligāta sāļūdens vidē, un izvairīties no produktiem ar šķīdinātājiem, kas var sabojāt zondes plastmasas detaļas.

Sensora XSONIC Airmar SS164 (20°) ir projektēta ar 20° slīpumu. Tā ir piemērota ķīļa leņķiem (deadrise) no 16° līdz 24°. Ir būtiski nodrošināt, lai sensora leņķis atbilstu korpusa leņķim izvēlētajā vietā, lai nodrošinātu optimālu darbību.

Ja korpuss ir ar dzinējdzinēju, zondei jābūt uzstādītai pašā aizmugurē, tuvu centrālajai līnijai un iekšpusē pirmajam pacelšanās ribu kopumam. Tas nodrošina, ka zonde paliek saskarē ar ūdeni augstā ātrumā. Parasti tiek izvēlēta kuģa labā (labās) puse, kur propelleris griežas pulksteņrādītāja virzienā (pale kustas uz leju).

Montāžas atvēra sagatavošana ietver vairākus soļus:

No korpusa iekšpuses atzīmējiet centrālo punktu, nodrošinot, ka apkārt ir pietiekami daudz brīvas vietas. Tad izurbiet 3 mm vai 1/8" pilotu caurumu. No korpusa ārpuses izgrieziet 95 mm (3-3/4") loka zāģa caurumu stikla šķiedras vai koka korpusiem, vai 105 mm (4-1/8") — metāla korpusiem (izolācijas starplikni). Caurums jābūt perpendikulāram korpusa virsmai. Uzgludināt un notīrīt apkārtni ap caurumu, gan iekšpusē, gan ārpuses, lai nodrošinātu labu jūras mastika pielīpību. Veiciet sausu montāžu, lai noskaidrotu, vai starplikni jānogriež. Pārliecinieties, ka korpusa augšpusē virs šļirces redzami vismaz trīs vītnes. Ja tā nav, nogrieziet atvērtu starpliknes galu.

Urbuma diametrs, kuru jāizurbj, ir atkarīgs no jūsu korpusa materiāla:

Fibreglāzes vai koka korpusiem izmantojiet 95 mm (3-3/4") diametra urbi. Metāla korpusiem izmantojiet 105 mm (4-1/8") diametra urbi, lai nodrošinātu izolācijas gredzena montāžu. Iepriekš jāizurbj 3 mm (1/8") diametrā pilotsurbis.

Instalācijas laikā ir būtiski:

Vienmēr uzstādīt abas regulēšanas skrūves, izmantojot jūras mastiku uz vītņu. Nēsāt aizsargbrilles, putekļu masku un dzirdes aizsarglīdzekļus. Nekavējoties pārbaudīt, vai netiek novērotas noplūdes pēc laiva ievietošanas ūdenī, un nepieļaut, lai laiva paliktu bez uzraudzības ilgāk par trim stundām. Ja korpuss ir metāla, nodrošināt, lai nerūsējošā tērauda korpuss būtu izolēts no metāla korpusa, lai novērstu elektrolītisko koroziju, izmantojot piegādāto izolācijas gredzenu. Nekad nevelkot, nestot vai turēt zondi pēc tās kabeļa. Nekad nelietot šķīdinātājus, jo tie var sabojāt zondes plastmasas detaļas.

Lai iegūtu pareizu virzienu, zondei augšpusē esošā bulta jānorāda pret ķīli vai laivas centrālo līniju. Tas nodrošina iekšējā zondes elementa leņķa izlīdzināšanu ar ķīļa leņķi, nodrošinot tiešu vertikālu kūļa izstarojumu un precīzas mērījumus.

Jā, Airmar SS164 (20°) XSONIC zondes nerūsējošā tērauda korpuss ir savietojams ar visiem korpusa materiāliem. Metāla korpusiem ir būtiski izmantot piegādāto izolācijas gredzenu, lai novērstu elektrolītisko koroziju.

Sonde XSONIC Airmar SS164 (20°) ir saderīga ar elektroniskajām iekārtām, kas atbalsta 1 kW jaudas sondes, kas darbojas 50/200 kHz frekvencēs un izmanto melnu 9 kontaktu savienotāju. Tā ir īpaši saderīga ar Lowrance sonariem un Airmar slīpajiem elementiem.

Nē, nekad nav pieļaujams uzstādīt metāla sondu (piemēram, SS164 no nerūsējošā tērauda) uz kuģa, kuram ir pozitīvi sazemēts (masas) sistēma. Tas var izraisīt elektrolītisko koroziju un bojājumus zondē vai laivā.