Intelligente batterijhub met 3 motoren

Dit is een gecentraliseerd beheersysteem ontworpen voor boten met drie motoren. Het vervangt traditionele mechanische schakelaars door het groeperen van batterijschakeling, noodparallelschakeling en monitoring in één slimme behuizing.

Deze hub is ontworpen om hoge belastingen te kunnen verwerken. Hij kan een continue stroom van 300 A aan, een intermitterende stroom van 700 A en startpieken (cranking) tot 1450 A.

Ja, de behuizing is gecertificeerd als IPX7, wat een uitstekende waterdichtheid garandeert. Daarnaast is deze beschermd tegen ontsteking (normen ISO8846/SAEJ1171), waardoor hij veilig in de motorruimte kan worden geïnstalleerd.

Voor de servicebatterij (House) monitort de hub de spanning, het verbruikte stroom en de totale laadtoestand (SoC) met behulp van een interne precisieshunt. Voor de startbatterijen van de motoren beperkt de monitoring zich tot de spanning.

Ja, om veiligheids- en onderhoudsredenen beschikt de hub over een volledige mechanische noodbediening voor elke poort. Hiermee kunnen de batterijen handmatig worden geactiveerd of uitgeschakeld indien nodig.

De hub meet 363,5 mm in breedte, 275,4 mm in hoogte en 159,5 mm in diepte. Het totale gewicht bedraagt 8,4 kg.

Ja, het systeem heeft een functie voor noodgeval-parallelschakeling. Hiermee kunnen batterijgroepen gekoppeld worden om de start van de motoren te garanderen, zelfs als één van de startbatterijen leeg is.

De hub gebruikt bidirectionele spanningsgevoelige schakelaars (VSS). Deze schakelaars automatiseren de prioritaire laadstroom naar de accu’s op basis van instelbare activerings- en uitschakelspanningdrempels, afgestemd op uw installatie.

Ja, deze hub communiceert standaard via NMEA 2000-netwerken via een Micro-C-poort (1 LEN). Hierdoor kunnen spanning, stroom en laadtoestand direct naar multifunctionele schermen op het schip worden verzonden.

Absoluut. De hub detecteert automatisch de systeemspanning en is volledig compatibel met installaties in 12V of 24V.

Ja, deze is native geïntegreerd in het CZone-ecosysteem. Hij kan in standalone-modus worden gebruikt of via de interne DIP-schakelaars worden geactiveerd voor het CZone-netwerk.

Nee, hoewel de hub beide spanningen accepteert, moeten alle batterijen die op het systeem zijn aangesloten dezelfde nominale spanning hebben (dus allemaal 12V of allemaal 24V).

De hub is compatibel met standaard loodaccu's (Flooded) en AGM-accu's. Het accutype wordt eenvoudig ingesteld met de DIP-schakelaars aan de binnenkant van het apparaat.

In autonome modus wordt de configuratie uitgevoerd via schakelaar DIP-nummer 2. Verschillende combinaties van deze kleine schakelaars stellen u in staat om het batterijtype (lood of AGM) en de capaciteit in ampère-uren (Ah) in te stellen.

Nee, de SBH-hub heeft al een interne shunt van hoge precisie. Er is dus geen complexe bedrading nodig en geen extra componenten nodig om het verbruik van de servicebatterij te monitoren.

Deze moet bevestigd worden op een structurele wand die stevig genoeg is om het gewicht van 8,4 kg te dragen, inclusief de spanning van de dikke batterijkabels (tot 50-70 mm²). Kies tevens een locatie die beschermd is tegen overmatige trillingen.

De LED-indicatoren geven diagnostische informatie:

Rood brandend: De schakelaar staat in handmatige modus (override).1x rood knipperen: Module niet geconfigureerd.2x rood knipperen: Configuratieconflict.3x rood knipperen: Conflict in DIP-schakelaars.